我嘞個去！加拿大的原油最近快把中國港口的泊位擠爆了！

據(jù)彭博社援引Vortexa的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，僅10月份前半個月，從溫哥華港發(fā)往中國的原油已經(jīng)接近500萬桶，創(chuàng)下同期紀(jì)錄。更顛覆認(rèn)知的是，現(xiàn)在超70%的加拿大原油貨輪都在往中國跑，曾經(jīng)把加拿大石油當(dāng)“后花園”的美國，反倒被晾在了一邊。

要知道，就在幾個月前的2025年3月，這個數(shù)字還只是53萬桶/日，短短半年多時間，增長勢頭簡直肉眼可見。

更勁爆的是，加拿大政府還和主要產(chǎn)油省艾伯塔省簽了個合作文件，打算推動新建一條由私營部門投資的輸油管道，主要目標(biāo)是把更多的石油賣到亞洲去，目標(biāo)仍然是來自中國的買家。

很多人可能不知道，石油是加拿大迄今為止最大的出口商品，每年出口額高達(dá)1000億美元，占全國出口總額的15%到20%，相當(dāng)于加拿大每年向海外賣出一個中型經(jīng)濟(jì)體的全年產(chǎn)值。同時，加拿大也是全球少數(shù)有能力持續(xù)增產(chǎn)的國家。

但是，加拿大長期以來的主要出口對象是美洲，98%的原油都出口到了美國，作為公認(rèn)的“美國后花園”，加拿大最近這波操作被網(wǎng)友戲稱為“棄美投亞”······

那么問題來了，加拿大憑啥能接住中國這么大的訂單？

據(jù)國際能源署（IEA）2025年年度報告，美國頁巖油等主要供應(yīng)國已步入衰落期，而加拿大的石油需求預(yù)計至少會持續(xù)增長到2050年。作為非歐佩克產(chǎn)油國里的“潛力股”，它的產(chǎn)能穩(wěn)定性在全球能源市場上越來越吃香，這也是中國愿意加大采購的核心原因之一。

當(dāng)然，中國的需求增長也給足了加拿大信心。有數(shù)據(jù)顯示，中國對加拿大石油的需求即將達(dá)到歷史最高水平。這背后是中國能源結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實需求——有分析指出，中國一年內(nèi)新建的煤電廠，相當(dāng)于加拿大電網(wǎng)總發(fā)電量的三分之二（要知道加拿大電網(wǎng)中燃煤發(fā)電僅占3%），能源消耗的增長自然帶動了原油進(jìn)口需求的攀升。

看到這里可能有人會問，加拿大既然有這么好的牌，以前為啥不早點開拓亞洲市場？答案很簡單：輸油管道拖了后腿。加拿大的產(chǎn)油區(qū)主要在艾伯塔?。ò。┑葍?nèi)陸地區(qū)，要把原油運到太平洋沿岸出口亞洲，必須靠輸油管道。

之前加拿大只有“跨山管道（TMX）”這一條核心通道，這條管道2024年5月完成擴(kuò)建運營后，輸油能力提升到每日約89萬桶，才算勉強(qiáng)打通了對亞出口的“生命線”。也正是從那時起，加拿大對亞洲的原油出口量才開始顯著增加，為現(xiàn)在的爆發(fā)式增長埋下了伏筆。

正因為嘗到了甜頭，加拿大聯(lián)邦政府才急著和艾伯塔省簽合作文件，計劃新建一條由私營出資的輸油管道，預(yù)計每日能再輸送超100萬桶原油到太平洋沿岸。據(jù)加拿大自然資源部10月發(fā)布的合作聲明，這條新管道是對跨山管道的重要補(bǔ)充，建成后加拿大對亞洲的原油輸送能力將直接翻倍。

可別以為這件事順風(fēng)順?biāo)?，加拿大的“石油野心”面前，攔路虎可不少。最頭疼的就是管道運力的“時間差”——有能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，加拿大新增的輸油管道輸送能力，將在2031年左右耗盡。這意味著如果不能提前規(guī)劃新的運輸通道，未來可能會出現(xiàn)“有油運不出”的尷尬，進(jìn)而影響油價差異和滿足需求增長的能力。

另外，和其它歐美國家一樣，關(guān)于環(huán)保的爭議在加拿大也是一塊硬骨頭。不列顛哥倫比亞?。ū霸娛。┮恢笔黔h(huán)保運動的“主戰(zhàn)場”，當(dāng)?shù)孛癖姾铜h(huán)保組織堅決反對新建輸油管道。他們擔(dān)心管道建設(shè)會分流液化天然氣（LNG）項目的資源，更怕沿海油輪運輸增加后，發(fā)生泄漏污染海洋生態(tài)。原住民群體的態(tài)度也很明確，Wet'suwet'en第一民族酋長就公開表示，新建管道是“披著經(jīng)濟(jì)發(fā)展外衣的殖民暴力”，抗議活動從沒斷過。

更糾結(jié)的是經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的平衡。有專家指出，加拿大如果一味追求原油增產(chǎn)和管道建設(shè)，在全球不少國家轉(zhuǎn)向關(guān)注能源可負(fù)擔(dān)性和可用性的當(dāng)下，反而可能陷入困境——資本持續(xù)外逃、經(jīng)濟(jì)增長放緩，最終導(dǎo)致新增特許權(quán)使用費和稅收減少，甚至讓原油的價格競爭力下降。畢竟現(xiàn)在“綠色能源”的口號雖不如以前響，但環(huán)保成本仍是企業(yè)繞不開的坎。

有意思的是，全球能源市場的風(fēng)向也在轉(zhuǎn)變。據(jù)《華爾街日報》評論，世界上大多數(shù)國家正在放棄“到2050年實現(xiàn)凈零排放”的目標(biāo)，轉(zhuǎn)而全力關(guān)注能源的可負(fù)擔(dān)性和可用性。這對加拿大來說，既是機(jī)會也是挑戰(zhàn)——機(jī)會在于傳統(tǒng)能源的需求周期可能延長，挑戰(zhàn)則是如何在不被環(huán)保議題綁架的前提下，抓住這波市場窗口。

那么問題又來了，這波“加中原油熱”能持續(xù)多久？支持者覺得這是雙贏的穩(wěn)定合作，加拿大有產(chǎn)能、中國有需求，剛好互補(bǔ)；反對者則擔(dān)心，一旦美國調(diào)整對華能源政策，或者加拿大的管道建設(shè)受阻，這波增長就可能“斷檔”。

當(dāng)然，加拿大心里肯定有本賬，他們賭的是中國能源需求的長期性和自身產(chǎn)能的獨特性。從歷史行為看，加拿大早就想擺脫對美國的能源依賴，特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)讓加拿大石油產(chǎn)業(yè)徹底破防，現(xiàn)在能抓住中國市場，相當(dāng)于給自己找了個“備胎”，還是個實力雄厚的“備胎”。

從這一點來說，中加有共同的利益契合點，加深能源合作對兩國都有利。

現(xiàn)在的問題是，加拿大的新管道還在申請階段，最晚要在2026年7月1日前才能提交申請，審批過程最長還要兩年。這期間，環(huán)保組織的法律訴訟、省際之間的利益博弈、美國可能的干預(yù)，任何一個變量都可能讓計劃生變。而中國這邊，對原油的需求還在增長，但也在同步拓展其他供應(yīng)渠道，不會把雞蛋放在一個籃子里。

說到底，這場“原油合作”更像一場互需的前期試探。加拿大想靠中國擺脫美國依賴，中國想靠加拿大穩(wěn)定能源供應(yīng)，雙方各取所需。但未來能不能從“短期熱絡(luò)”變成“長期穩(wěn)定”，還要看加拿大能不能解決管道瓶頸和環(huán)保爭議，也得看全球能源市場的風(fēng)向會不會變。這盤棋，才剛剛落下第一個棋子。

參考引用來源：Vortexa、彭博社、加拿大自然資源部合作聲明、國際能源署（IEA）報告、《華爾街日報》評論、加拿大統(tǒng)計局出口數(shù)據(jù)