當(dāng)年輕人買車不再盯著車標(biāo)“裝面子”，古典豪華的老套路眼看著扛不住科技時(shí)代的“真需求”

市場(chǎng)會(huì)說(shuō)話，錢包會(huì)投票，一場(chǎng)關(guān)于“豪華”的重新定義正悄然發(fā)生。

剛過(guò)去6個(gè)月，鴻蒙智行的旗艦9系全新款享界S9重裝上陣了，增程版Max售價(jià)30.98萬(wàn)元，純電版Max售價(jià)32.98萬(wàn)元。在30萬(wàn)級(jí)別豪華轎車，享界S9算是“最靚的仔”。

這次升級(jí)是全方位的。搭華為乾昆智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片），四激光雷達(dá)+36高精度傳感器，路況預(yù)瞄精度提100倍。全新華為途靈平臺(tái)，標(biāo)配空氣懸架+可變阻尼減振器，零百加速3.9秒，增程版綜合續(xù)航1378km，麋鹿測(cè)試達(dá)84.1km/h，可以PK一眾豪華老登們。

座艙優(yōu)化更顯著，超十屏交互，投影巨幕分辨率和亮度分別升200%、63%，副駕、后排可選零重力座椅，配25單元華為音響，讓車變成“流動(dòng)的音樂(lè)廳”。

更換寰宇之星車標(biāo)和星云尾燈，享界S9新增2種車色，配備黑曜套件，風(fēng)阻系數(shù)低至0.193Cd，超過(guò)了保時(shí)捷911的0.200，中大型旗艦轎車擁有了跑車風(fēng)阻。而全新升級(jí)的暈車舒緩模式2.0，通過(guò)算法優(yōu)化電門的加速曲線和制動(dòng)力度，有效緩解電動(dòng)車常見的加減速不適感。

另外，享界S9這次格外強(qiáng)調(diào)健康指標(biāo)，鴻蒙ALPS健康座艙，抑菌率超99%。全車嚴(yán)選環(huán)保材料，新車無(wú)異味，面料都經(jīng)過(guò)防過(guò)敏處理，抗菌涂層全覆蓋，整車擁有母嬰級(jí)環(huán)境。

“地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理”華為終端BG董事長(zhǎng)余承東，在廣州發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)，享界S9帶給用戶的是“從從容容、游刃有余”的新豪華，所有升級(jí)的配置都是入門即標(biāo)配，這是一次“躍進(jìn)式豪華，讓豪華更矚目”。

進(jìn)入2025年，鴻蒙智行依靠問(wèn)界M9/M8大賣，在豪華SUV領(lǐng)域一舉超越了BBA代表的古典豪門�，F(xiàn)在全新享界S9加上前不久剛上市的瓦罐車兄弟S9T，正在向BBA的產(chǎn)品腹地豪華轎車56E們發(fā)起進(jìn)攻。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，今年BBA 的56E（寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L）有點(diǎn)慌不擇路�！耙詢r(jià)換量”的打法沒(méi)有帶來(lái)既定的收效，總體看是量?jī)r(jià)齊跌。這三款曾經(jīng)五六十萬(wàn)的豪車，終端售價(jià)都降到了30萬(wàn)以下，月銷量收縮到1萬(wàn)以內(nèi)。

關(guān)鍵是降價(jià)折損了口碑，那些老派用戶確實(shí)撿到了漏兒，可背刺老車主也是坐實(shí)了。大幅降價(jià)導(dǎo)致車輛保值率下滑，有車主吐槽，“三個(gè)月虧的錢，快趕上一輛國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格了”。

56E們用“匆匆忙忙、連滾帶爬”形容并不為過(guò)，這可能是轎車豪門挫敗感最強(qiáng)的一年。這場(chǎng)新舊豪華的博弈，早不是單純的車型比拼，而是消費(fèi)邏輯的重新洗牌。當(dāng)年輕人買車不再盯著車標(biāo)“裝面子”，古典豪華的老套路眼看著扛不住科技時(shí)代的“真需求”。

說(shuō)到底，享界S9的從容和56E的慌忙，本質(zhì)是用戶需求迭代的結(jié)果。以前買豪華車，拼的是車標(biāo)辨識(shí)度、商務(wù)氣場(chǎng)，56E靠幾十年積累的品牌口碑吃遍天�？涩F(xiàn)在年輕用戶不吃這一套了，他們要的是“開著舒服、用著方便、能裝會(huì)玩”，既要有超跑級(jí)性能，又要有保姆車的實(shí)用，還要有科技感的智能體驗(yàn)。

享界S9T已然大賣，這次S9全新升級(jí)之后，節(jié)奏恰好踩中了這些關(guān)鍵點(diǎn)。30萬(wàn)的價(jià)格打破“豪華車溢價(jià)壁壘”，性能碾壓同級(jí)，還能兼顧家庭休閑，把科技豪華做成了“人人用得起的干貨”。

就像當(dāng)年智能手機(jī)淘汰功能機(jī)，不是功能機(jī)不夠耐用，而是智能機(jī)滿足了更多元的需求。享界S9系列和56E們的博弈，也不是傳統(tǒng)豪華不夠經(jīng)典，而是科技豪華更體貼當(dāng)代人的生活方式。

當(dāng)你開著S9T帶著家人露營(yíng)，用語(yǔ)音控制打開后備箱，看著孩子在放倒的后排打滾時(shí)；當(dāng)你開著S9在高速上開啟智駕，輕松應(yīng)對(duì)堵車還能享受低能耗時(shí)；還有就算遇到將近半米的水坑也能從容應(yīng)對(duì)時(shí)，這款轎車涉水深度竟然超過(guò)460mm……你就會(huì)明白，真正的豪華從來(lái)不是車標(biāo)有多亮，而是體驗(yàn)有多暖心。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下中國(guó)豪華車用戶平均年齡僅為35歲，相較于歐美市場(chǎng)約55歲的平均水平，差距明顯。這代消費(fèi)者成長(zhǎng)于數(shù)字化環(huán)境，普遍重視科技創(chuàng)新，追求個(gè)性化表達(dá)，同時(shí)更關(guān)注自身實(shí)際體驗(yàn)。

與過(guò)去注重外在彰顯、張揚(yáng)風(fēng)格的消費(fèi)觀念不同，如今年輕用戶更傾向于低調(diào)內(nèi)斂、舒適自在的用車感受。他們更在意自己是否真正享受產(chǎn)品帶來(lái)的價(jià)值，而非通過(guò)買一臺(tái)車獲得社交名片。

顯然，享界S9系之所以從容，是因?yàn)榫珳?zhǔn)抓住了快速更新的年輕用戶需求，用科技重新定義了豪華，提供了一種更符合時(shí)代精神的出行方式。56E們之所以匆忙，是因?yàn)樗麄兌喽嗌偕倩钤谶^(guò)去的記憶中，但曾經(jīng)的品牌光環(huán)卻迅速黯淡了。

說(shuō)到實(shí)處，當(dāng)你手握30到40萬(wàn)預(yù)算時(shí)，是選擇一部精于計(jì)算“面子”的豪華計(jì)算器，還是一臺(tái)懂得關(guān)懷“里子”的智慧伴侶？你是要追求讓別人認(rèn)可的“體面”，還是索性把源于自我感受的極致舒適先落袋為安？

時(shí)間會(huì)給出答案。游刃有余和連滾帶爬，的確劃分了兩個(gè)時(shí)代。

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車立場(chǎng)。