11月27日，阿維塔科技（重慶）股份有限公司（以下簡稱阿維塔）向港交所提交上市申請書，擬在香港主板掛牌上市。這一舉措標(biāo)志著阿維塔在拓寬資本渠道、深化全球化戰(zhàn)略布局方面邁出關(guān)鍵一步，引發(fā)資本市場與新能源汽車行業(yè)廣泛關(guān)注。

圖為位于上海靜安大悅城的阿維塔門店。（圖片由CNSPHOTO提供）

遞交港股上市申請

此次申報(bào)港股IPO，阿維塔的目標(biāo)不僅是拓寬融資渠道，更力圖借助資本市場加速全球化布局與技術(shù)迭代。招股書顯示，阿維塔本次赴港上市募集資金將主要用于產(chǎn)品開發(fā)、平臺和技術(shù)開發(fā)、品牌建設(shè)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及補(bǔ)充運(yùn)營資金，以增強(qiáng)核心競爭力。

招股書顯示，阿維塔2025年上半年?duì)I收達(dá)122.08億元，同比增長98.52%，其中車輛銷售收入為114.9億元，其他業(yè)務(wù)（含輔助駕駛解決方案、生態(tài)系統(tǒng)及售后服務(wù)、零部件銷售）收入為7.18億元。2023年和2024年，阿維塔的營業(yè)收入分別為56.45億元、151.95億元。

9月20日，阿維塔正式對外公布了其“戰(zhàn)略2.0”規(guī)劃。該規(guī)劃明確提出，到2027年，阿維塔將沖擊全球銷量40萬輛，同時(shí)達(dá)成年收入千億元的營收目標(biāo)；至2030年，全球銷量目標(biāo)將翻倍，提升至80萬輛；從遠(yuǎn)期來看，2035年阿維塔將挑戰(zhàn)全球銷量150萬輛目標(biāo)。

阿維塔此次向港交所提交上市申請，意味著其正處于從產(chǎn)品落地向資本進(jìn)階轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

科方得智庫研究負(fù)責(zé)人張新原在接受中國商報(bào)記者采訪時(shí)表示：“產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力是堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。阿維塔憑借在智能化、電動(dòng)化技術(shù)方面的深厚積累，逐步在市場上建立起良好口碑，為后續(xù)的資本運(yùn)作筑牢了根基。此外，阿維塔通過多輪融資，成功引入戰(zhàn)略投資者，進(jìn)一步優(yōu)化了股權(quán)結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，借助港股這一國際化平臺，阿維塔將進(jìn)一步提升品牌影響力，吸引全球資本為其長期發(fā)展提供有力支持。”

積極拓展產(chǎn)品版圖

根據(jù)公開資料，阿維塔成立于2018年，前身為長安蔚來新能源汽車科技有限公司，2021年引入華為、寧德時(shí)代兩大戰(zhàn)略合作伙伴完成重組，形成“長安汽車+華為+寧德時(shí)代”的三角架構(gòu)。

在眾多與華為合作的車企中，阿維塔堪稱“先行者”。目前，阿維塔與華為乾崑攜手將原有的HI模式升級為全領(lǐng)域聯(lián)合共創(chuàng)的HI PLUS模式。此次升級后的合作范疇全面拓展，深度覆蓋用戶洞察、產(chǎn)品定義、開發(fā)、營銷以及團(tuán)隊(duì)共建等全鏈條環(huán)節(jié)。此外，阿維塔已累計(jì)投入115億元，完成對華為引望公司10%股權(quán)的投資，進(jìn)一步筑牢雙方穩(wěn)固的合作關(guān)系。

根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，阿維塔將聯(lián)合華為在2026年推出5款升級產(chǎn)品，至2030年累計(jì)推出17款車型。

目前，阿維塔旗下在售車型涵蓋阿維塔06、阿維塔07、阿維塔11、阿維塔12等，這些車型的價(jià)格在20萬元至50萬元。今年10月，阿維塔汽車銷量為1.35萬輛，同比增長34%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8個(gè)月銷量超過萬輛。

與此同時(shí)，阿維塔還在積極推進(jìn)海外市場拓展。截至目前，其業(yè)務(wù)版圖已延伸至泰國、阿聯(lián)酋、新加坡等國家和地區(qū)。未來，海外市場將成為阿維塔發(fā)展的關(guān)鍵“第二戰(zhàn)場”。

央企“新勢力”的突圍樣本

股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，長安汽車作為阿維塔第一大股東，直接及間接合計(jì)持股約為41%；其他股東包括寧德時(shí)代、重慶地方國資基金、南方工業(yè)資產(chǎn)基金等，華為則提供智能輔助駕駛算法以及智能座艙部件。

這種“央企控股+科技巨頭賦能”的模式，在國內(nèi)新勢力車企中獨(dú)樹一幟。阿維塔通過整合三方資源優(yōu)勢，構(gòu)建起具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”特性的智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺。

張新原表示，阿維塔開啟的港股IPO征程，其更深層次的意義在于，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)探索“央企路徑”提供了參考范例。

近年來，國務(wù)院國資委明確要求央企加大在新能源、人工智能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的布局，阿維塔作為長安汽車牽頭打造的“科創(chuàng)型子品牌”，將為央企孵化高端新能源品牌探索出一條可行路徑。

張新原認(rèn)為：“阿維塔采用的市場化機(jī)制與創(chuàng)新管理模式，為央企孵化高端品牌提供了樣本。一方面，通過獨(dú)立運(yùn)營，阿維塔能夠快速響應(yīng)市場變化，及時(shí)捕捉市場動(dòng)態(tài)與需求；另一方面，又保留了央企所具備的資源優(yōu)勢與穩(wěn)定性優(yōu)勢。倘若阿維塔能夠成功上市，這不僅將驗(yàn)證央企與民企聯(lián)合孵化高端品牌的可行性，還將為其他央企提供資本化、市場化轉(zhuǎn)型的寶貴經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)整體升級。”（記者 雷珂馨）

來源：中國商報(bào)