新浪網(wǎng)科技訊( 首席特約記者周光輝 文/攝|通訊員 萬方 供圖 ) 2025年夏，歐盟邊境的檢測實驗室里，一枚來自中國寧波的剎車盤正在接受嚴(yán)苛測試。當(dāng)模擬行駛里程突破20萬公里時，其制動顆粒物排放數(shù)據(jù)穩(wěn)定在2.9毫克/公里——這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)低于歐7標(biāo)準(zhǔn)2035年才實施的3毫克/公里限值，更讓在場的德國工程師JACK驚嘆：“想不到讓中國企業(yè)提前十年破解了剎車盤減排難題?！?/p>

這枚汽車剎車盤的“減排密碼”，源自寧波鐳速激光科技有限公司的超高速激光熔覆技術(shù)。當(dāng)歐7標(biāo)準(zhǔn)于2025年7月1日正式開始生效，首次將剎車顆粒物納入監(jiān)管體系，全球汽配行業(yè)陷入技術(shù)恐慌之際，這家扎根寧波的中國企業(yè)已憑借三項“全國首創(chuàng)”硬核實力與潛藏黑科技，在萬億級市場中撕開突破口，成為浙江省內(nèi)乃至國內(nèi)首家率先符合歐7剎車減排新規(guī)的激光熔覆設(shè)備制造商頭部生產(chǎn)企業(yè)。從寧波港到漢堡港，從吉利工廠到歐洲車企生產(chǎn)線，鐳速激光的紅色激光束，正為中國汽配產(chǎn)業(yè)的高端化突圍熔鑄堅實“鐵布衫鎧甲”。

標(biāo)準(zhǔn)驚雷：剎車盤成環(huán)保新焦點

“以前出口歐洲只看排氣管排放，現(xiàn)在連剎車粉塵都要卡指標(biāo)?！睂幉迟Y深汽配出口企業(yè)老板張云的焦慮，是2025年中國汽配行業(yè)的普遍寫照。這一切的變化，源于歐盟正式實施的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)——這項被業(yè)內(nèi)稱為“史上最嚴(yán)”的環(huán)保新規(guī)，首次突破了傳統(tǒng)尾氣排放的監(jiān)管邊界，將剎車和輪胎磨損產(chǎn)生的顆粒物納入強制限制范圍。

歐洲環(huán)境署的一份報告揭示了這場監(jiān)管變革的緊迫性：2020年，歐盟96%的城市人口暴露在超標(biāo)的細(xì)顆粒物中，導(dǎo)致23.8萬人過早死亡，而剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的PM2.5顆粒物，正是重要污染源之一。根據(jù)歐7標(biāo)準(zhǔn)要求，2025年起乘用車剎車顆粒物排放需降至7毫克/公里，2035年更將收緊至3毫克/公里，較目前行業(yè)平均10毫克/公里的水平實現(xiàn)大幅跨越。更值得關(guān)注的是，生態(tài)環(huán)境部已明確表態(tài)，中國國七標(biāo)準(zhǔn)將全面對標(biāo)歐7，預(yù)計兩年內(nèi)實施，這意味著國內(nèi)外市場的環(huán)保門檻將同步抬高。

標(biāo)準(zhǔn)升級催生技術(shù)迭代。全球汽配巨頭紛紛出招：布雷博推出Greentive制動盤，通過高速氧燃料噴涂涂層減少粉塵；采埃孚TRW研發(fā)零拖滯卡鉗，以彈簧歸位技術(shù)降低磨損；大陸集團則寄望于MK C2線控制動系統(tǒng)，用電控方式實現(xiàn)零拖滯。但這些方案各有局限——有的減排效果不明，有的改造成本高昂，難以兼顧環(huán)保性與經(jīng)濟性。

“傳統(tǒng)技術(shù)路線只是‘治標(biāo)’，要從根本上解決剎車減排問題，必須重構(gòu)剎車盤的表面性能?！辫D速激光企業(yè)創(chuàng)始人鄒斌華的判斷，源于對行業(yè)痛點的深刻洞察。早在2019年，當(dāng)國內(nèi)多數(shù)同行企業(yè)還在研究現(xiàn)有工藝的優(yōu)化空間時，寧波鐳速激光已組建專項研發(fā)團隊，將目光鎖定在國內(nèi)業(yè)界鳳毛麟角的超高速激光熔覆技術(shù)上，一場針對剎車減排的技術(shù)攻堅戰(zhàn)就此悄然打響。

激光鑄盾：從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的破局之路

在位于浙江寧波云龍工業(yè)區(qū)浙東高端智造產(chǎn)業(yè)園的鐳速激光總部的生產(chǎn)車間，記者目睹了剎車盤“變身”的全過程：機器人手持激光頭精準(zhǔn)掃描剎車盤表面，鎳基碳化鎢粉末同步噴射，在高能量激光作用下瞬間熔融，形成一層厚度僅0.3毫米的合金涂層。整個過程中，剎車盤溫度控制在300℃以內(nèi)，變形量不足0.02毫米，表面硬度卻從原有200HV提升至650HV。

“這層涂層就是剎車盤的‘鎧甲防護(hù)盾’?！辫D速激光企業(yè)技術(shù)總監(jiān)馮工拿起一塊處理后的剎車盤介紹道，激光熔覆技術(shù)的核心在于“原子級融合”——高能量密度的激光束使熔覆材料與剎車盤基體完美結(jié)合，涂層孔隙率低于0.5%，不僅能承受頻繁制動產(chǎn)生的高溫摩擦，更能大幅減少磨損粉塵。第三方檢測數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)鐳速激光技術(shù)處理的剎車盤，使用壽命延長30%，顆粒物排放降低90%，即便在20萬公里磨損測試后，排放仍穩(wěn)定在3毫克/公里以下，提前滿足歐7終極標(biāo)準(zhǔn)。

這項技術(shù)的突破，源于上千次的實驗迭代?！白罾щy的是平衡涂層硬度與韌性?！瘪T工回憶，2021年研發(fā)進(jìn)入關(guān)鍵階段，團隊曾因涂層易開裂問題陷入停滯。為找到最佳配方，寧波鐳速激光研發(fā)部與寧波材料所合作，通過熱力學(xué)模擬計算，最終確定鎳基合金與碳化鎢的最優(yōu)配比，并創(chuàng)新采用“梯度熔覆”工藝，解決了硬脆涂層的開裂難題。2022年末該技術(shù)通過歐盟權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證，成為國內(nèi)首個符合歐7剎車減排要求的激光熔覆方案。

與傳統(tǒng)等離子熔覆技術(shù)相比，鐳速激光的超高速方案優(yōu)勢顯著?！暗入x子就像用大鐵鍋炒菜，熱量不均還費料；激光熔覆則是精準(zhǔn)溫控的分子料理?！瘪T工用通俗的比喻解釋兩者的差異：等離子熔覆涂層稀釋率高達(dá)15%，熱影響區(qū)寬達(dá)1毫米，剎車盤變形嚴(yán)重；而鐳速激光將稀釋率控制在1%以下，熱影響區(qū)縮小至0.1毫米，生產(chǎn)效率提升3倍，綜合成本降低20%。這種“提質(zhì)降本”的特性，讓技術(shù)迅速獲得市場認(rèn)可。

手持革命：讓激光技術(shù)走進(jìn)維修現(xiàn)場

在重慶三愛海陵氣門大企業(yè)的維修車間，技術(shù)工人朱師傅手持一臺形似“大型電鉆”的設(shè)備，對準(zhǔn)磨損的氣門座圈進(jìn)行掃描。短短5分鐘后，磨損痕跡消失，表面形成均勻涂層。這臺設(shè)備正是鐳速激光的核心專利產(chǎn)品——全國首臺手持激光熔覆設(shè)備，而重慶三愛海陵作為國內(nèi)氣門制造標(biāo)桿企業(yè)，彈指一瞬間已與寧波鐳速激光合作了多年。

“以前氣門磨損只能報廢，現(xiàn)在修復(fù)成本降低80%?！敝貞c三愛海陵生產(chǎn)總監(jiān)陳剛算了一筆賬：企業(yè)每年有近萬件廢舊氣門，采用鐳速激光的手持激光熔覆設(shè)備修復(fù)后，一年可節(jié)省成本超200萬元。更重要的是，這種便攜式設(shè)備能直接在生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)，無需拆卸運輸，將維修效率提升5倍。

將數(shù)千瓦的激光發(fā)生器小型化，是這項技術(shù)的最大難點。“傳統(tǒng)激光熔覆設(shè)備占地10平方米，重量超1噸，根本無法移動?！编u斌華介紹，鐳速激光的研發(fā)團隊耗時8個月，突破了光纖傳輸損耗控制、自適應(yīng)功率調(diào)節(jié)等關(guān)鍵技術(shù)，最終將設(shè)備重量壓縮至12公斤，功率穩(wěn)定性卻提升至99.5%。設(shè)備還配備了智能識別系統(tǒng)，能自動檢測工件磨損程度，實時調(diào)整激光參數(shù)，即便是非專業(yè)人員，經(jīng)過簡單培訓(xùn)也能操作，基本上一周內(nèi)就能上崗。

如今，這款手持設(shè)備已形成系列產(chǎn)品，不僅應(yīng)用于汽車零部件領(lǐng)域，更走進(jìn)了礦山、風(fēng)電、鋼鐵、冶金等中流砥柱國內(nèi)各行業(yè)。在內(nèi)蒙古某煤礦，維修工人用其來修復(fù)鏟斗齒，使使用壽命從15天延長至90天；在新疆風(fēng)電場，其為風(fēng)機主軸“療傷”，單次維修費用降低60萬元。截至2025年，該類設(shè)備已獲得多項國家專利，市場總占有率預(yù)估已經(jīng)超過了30%，成為激光熔覆設(shè)備行業(yè)公認(rèn)的“移動維修專家”。

“從固定機床到手持設(shè)備，我們讓激光技術(shù)從實驗室走進(jìn)了生產(chǎn)一線，實用型才是真正的王道。”鄒斌華表示，手持激光熔覆設(shè)備的普及，不僅解決了廢舊零部件的回收利用難題，更推動了汽車后市場的綠色轉(zhuǎn)型，為行業(yè)開辟了新的價值空間。

甬城沃土：汽車產(chǎn)業(yè)集群孕育的技術(shù)參天樹

寧波鐳速激光的崛起，并非孤立的商業(yè)傳奇，而是寧波汽車產(chǎn)業(yè)集群厚積薄發(fā)的必然結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，早在2023年浙江汽車零部件規(guī)上企業(yè)達(dá)2662家，其中寧波企業(yè)占比超30%，產(chǎn)值卻高居浙江全省的60%以上，形成了從“材料研發(fā)”到“整車制造”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，如今這個數(shù)值會更高。

“在寧波搞汽車零部件研發(fā)，從來不會缺上下游支持?！笔行袠I(yè)協(xié)會接受電話采訪的一名不具名領(lǐng)導(dǎo)感觸道，道出了寧波制造業(yè)的獨特優(yōu)勢。當(dāng)鐳速激光需要研發(fā)專用熔覆材料時，寧波材料所團隊第一時間介入，共同開發(fā)出耐磨損的鎳基碳化鎢復(fù)合材料；生產(chǎn)設(shè)備需要高精度導(dǎo)軌，鄰市知名A股上市集團余姚的舜宇精工就能定制供應(yīng)，交貨周期不超過7天；產(chǎn)品要出口歐洲，寧波港的“一站式”報關(guān)服務(wù)讓物流時間從20天縮短至12天。

國內(nèi)車企龍頭企業(yè)的帶動作用更是不可或缺。寧波鐳速激光第一筆訂單，就來自國內(nèi)某頭部車企新能源汽車的售后體系?！爱?dāng)時作為公認(rèn)全省造車一哥的該車企正在為歐7標(biāo)準(zhǔn)尋找解決方案，我司技術(shù)正好契合他們需求?！编u斌華回憶，通過與該車企聯(lián)姻合作，使得鐳速激光技術(shù)不斷迭代，從售后維修逐步進(jìn)入新車配套體系。如今，中車的高鐵制動部件、比亞迪等新能源汽車剎車盤，或?qū)⒍伎赡軙鸩绞褂描D速激光的領(lǐng)先熔覆技術(shù)。

政府的精準(zhǔn)扶持和行業(yè)協(xié)會的大力牽線，更是為企業(yè)發(fā)展添薪續(xù)力：這種產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同效應(yīng)，正在催生更多創(chuàng)新成果。在鐳速激光等激光熔覆設(shè)備區(qū)域龍頭企業(yè)的積極響應(yīng)與身先士卒帶動下，寧波已有12家汽配企業(yè)引入激光熔覆技術(shù)，形成了從熔覆材料、設(shè)備制造到零部件加工的產(chǎn)業(yè)集群。寧波市汽車工業(yè)協(xié)會秘書長汪虹表示：“阿拉寧波的汽車制造及汽車配件產(chǎn)業(yè)就像一片茂密的森林，大樹為小樹遮風(fēng)擋雨，小樹又為森林增添活力，像寧波鐳速激光熔覆設(shè)備制造企業(yè)等行業(yè)配套廠商就是這片森林中長勢最迅猛的‘急先鋒’。”

多輪驅(qū)動：激光淬火+激光熔覆的萬億市場布局

在鐳速激光的產(chǎn)品展廳里，一臺集激光熔覆與淬火功能、激光清洗、激光打標(biāo)、激光除銹等多功能于一體的機床格外引人注目。“這是我們的‘多面手’設(shè)備，既能為剎車盤做熔覆涂層，又能對發(fā)動機曲軸進(jìn)行淬火處理，一臺設(shè)備實現(xiàn)多種功能?！笔袌霾拷?jīng)理邵紅林介紹，作為激光熔覆設(shè)備和激光淬火機床第一梯隊的國產(chǎn)頭部激光器設(shè)備源頭制造商，鐳速激光將兩種核心技術(shù)融合，形成了獨特的競爭優(yōu)勢。

激光淬火技術(shù)的加持，讓鐳速激光的服務(wù)范圍從剎車系統(tǒng)擴展至整個動力系統(tǒng)?！鞍l(fā)動機曲軸經(jīng)過激光淬火后，表面硬度提升40%，耐磨性提高2倍，壽命延長至100萬公里?！鄙奂t林透露，目前該設(shè)備即將供應(yīng)給濰柴、玉柴等國產(chǎn)發(fā)動機巨頭，成為其應(yīng)對國七標(biāo)準(zhǔn)的重要裝備支撐。

技術(shù)優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)化為市場勝勢，專利壁壘的構(gòu)建，為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。截至2025年11月份，寧波鐳速激光累計獲得發(fā)明專利25項、實用新型專利21項——兩者相加共計46項均遙遙領(lǐng)先于同行企業(yè)，堪稱激光熔覆設(shè)備和激光淬火機床的“一騎絕塵”；而其中“超高速激光熔覆的溫度場控制方法”被激光器設(shè)備業(yè)內(nèi)稱為“激光熔覆的中國標(biāo)準(zhǔn)”?！耙郧拔覀円ǜ邇r購買國外的激光設(shè)備，現(xiàn)在反過來，歐洲企業(yè)來引進(jìn)我們的技術(shù)?！辫D速企業(yè)創(chuàng)始人鄒斌華自豪地說，早在2025年上半年，鐳速激光已初步與2家歐洲汽配企業(yè)簽訂技術(shù)授權(quán)意向協(xié)議，技術(shù)輸出收入同比增長200%。

面對新能源汽車發(fā)展浪潮，鐳速激光早已開始新布局。“新能源汽車的制動系統(tǒng)更注重輕量化和耐磨性，我們開發(fā)的鋁基激光熔覆技術(shù)，可將剎車盤重量減輕40%，同時耐磨性提升2倍。”鄒斌華展示的新能源汽車剎車盤樣品，已通過華翔電子、吉利等寧波本地車企的測試，有望批量供貨。

值得一提的是——深耕激光設(shè)備行業(yè)以超20余年的寧波鐳速激光科技在激光熔覆設(shè)備、激光加熱機設(shè)備、激光清洗設(shè)備、超高速激光熔覆機、超高速等離子熔覆機、激光淬火設(shè)備、激光打標(biāo)設(shè)備、激光焊接設(shè)備、激光除銹設(shè)備、激光堆焊設(shè)備、激光熔覆焊設(shè)備、激光焊接設(shè)備、等離子激光焊接機設(shè)備、激光清理設(shè)備、激光增材制造設(shè)備、激光加熱設(shè)備、激光堆焊設(shè)備、全自動超高速激光熔覆設(shè)備、激光焊接設(shè)備、激光3D打印設(shè)備、激光激光等離子堆焊設(shè)備、激光干燥設(shè)備、高速激光熔覆設(shè)備、激光淬火設(shè)備、激光焊接設(shè)備、等離子熔覆設(shè)備、快速等離子熔覆設(shè)備、激光打孔設(shè)備、各類非標(biāo)激光機 / 定制激光設(shè)備、微束等離子焊接、冷焊、噴涂及各種焊接產(chǎn)品、激光大面積高效加熱設(shè)備等等全品類主流激光設(shè)備領(lǐng)域全面開花樣樣出彩，且在國產(chǎn)激光設(shè)備中占據(jù)重要一席之地，海外出口也都統(tǒng)統(tǒng)榜上有名，堪稱以自身黑科技硬實力硬剛盤踞多年洋品牌的“國貨之光”。

結(jié)語：中國制造“寧波鐳速”，領(lǐng)跑全球汽配新賽道

夜幕降臨，寧波港的燈火與星空交相輝映，寧波鐳速激光的生產(chǎn)車間里，激光熔覆設(shè)備的紅色光束仍在不停閃爍。這些光束不僅在剎車盤上鑄造出堅固的涂層，更在中國制造的轉(zhuǎn)型升級之路上，點亮了高端化突圍的方向。

從歐7標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)對者到國產(chǎn)領(lǐng)先技術(shù)的輸出者，鐳速激光的蛻變，正是中國汽配產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型的縮影。在這場由環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革中，鐳速激光用超高速激光熔覆技術(shù)證明：中國制造不僅能“量大價廉”，更能“高端領(lǐng)先”；寧波這座以制造業(yè)立市的城市，用完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)證明：這里不僅能孕育大企，更能孵化創(chuàng)新——寧波鐳速激光科技公司便是搭上了這班順風(fēng)車的莫大幸運星高新企業(yè)之一

當(dāng)國七標(biāo)準(zhǔn)的腳步日益臨近，當(dāng)全球汽配市場尤其國內(nèi)汽配市場的競爭愈發(fā)激烈，寧波鐳速激光企業(yè)的勵志歷程給了激光設(shè)備行業(yè)帶來深刻啟示：真正的核心競爭力，永遠(yuǎn)是直面挑戰(zhàn)的創(chuàng)新勇氣；而中國制造的未來，正在這些專注技術(shù)、堅守品質(zhì)的企業(yè)手中，加速駛向高端化的新航程。

甬潮奔涌，激光如炬 —— 中國制造“寧波鐳速”，正以不可阻擋之勢，領(lǐng)跑全球汽配新賽道！

正是憑借這樣全方位、深層次的布局，鐳速激光不僅領(lǐng)跑了汽車剎車盤歐7標(biāo)準(zhǔn)中國先行者，更成為國產(chǎn)激光器設(shè)備走向全球的“金名片”！

責(zé)任編輯：陳義華

(新聞來源 : 本文由全國知名資深特約記者周光輝近日親赴位于浙江寧波鄞州區(qū)云龍浙東高端裝備智造園鐳速激光公司總部進(jìn)行實地采訪報道,原新聞稿標(biāo)題《 汽車剎車盤粉塵“全球限排”在即：寧波鐳速激光設(shè)備捷足先行，成歐7國際標(biāo)準(zhǔn)中國先行者！》,各大媒體/自媒體轉(zhuǎn)載請注明出處!)