“師傅，現(xiàn)在跑網(wǎng)約車到底掙不掙錢??？”前天在深圳打車，我忍不住問了句司機。網(wǎng)上總說跑網(wǎng)約車是“拿命換錢”，每月累死累活只剩兩千塊，還得備兩條毛巾，一條擦汗一條擦淚，可司機大哥的回答卻顛覆了我的認知。

他笑著點開手機流水給我看：“別聽網(wǎng)上瞎傳，我這每月毛收入平均都能到12000以上?！苯又o我算了筆明白賬：車租每月固定3000塊，他開的是電動車，電費每月大概1200左右，刨去這兩項硬成本，到手差不多有8000塊?！爸灰舷鹿Ψ?，收入不算太差?！?/p>

司機大哥說，他每天早上七點出門，晚上十點收車，一天跑夠15個小時，除了吃飯和短暫休息，基本都在接單?！吧钲趩巫佣?，尤其是早晚高峰，還有機場、高鐵站的長途單，流水能往上沖一沖?！彼寡?，跑網(wǎng)約車確實辛苦，長時間坐著腰肩都容易出問題，夏天車里再涼快，跑一天下來后背也全是汗，但這份收入能撐起家里的開銷，比在工廠打工自由些。

至于網(wǎng)上流傳的“月入兩千”，他也有自己的看法：“肯定有賺得少的，要么是每天跑三四個小時就歇著，要么是不會選接單路線，凈跑些低價短途單，扣除成本自然剩不下多少?！彼€分享了小技巧，比如避開擁堵路段，多接拼車單提高效率，高峰時段盯著熱點區(qū)域，這樣流水才能提上來。

聊天間，車子途經(jīng)一個充電樁，他說：“現(xiàn)在充電也方便，中午趁吃飯的功夫充半小時，花個二三十塊，就能跑一下午?！北绕鹩蛙?，電動車的成本省了不少，這也是他能有可觀收入的關(guān)鍵。

其實，任何行業(yè)都有賺多賺少的情況，跑網(wǎng)約車也不例外。它沒有想象中那么慘，也不是輕松就能高薪的活兒。想要多賺錢，就得付出足夠的時間和精力，掌握接單技巧。對于想靈活就業(yè)的人來說，只要肯吃苦，深圳的網(wǎng)約車市場還是能帶來不錯的回報。

打破刻板印象后才發(fā)現(xiàn)，每個行業(yè)的真實面貌都需要親身了解。那些“擦汗又擦淚”的說法，或許只是部分人的經(jīng)歷，而像這位司機大哥一樣踏實肯干的人，依然能在平凡的崗位上掙到體面的收入。