近日，焦平高鐵（即“焦作至平頂山鐵路”）洛陽龍門動(dòng)車所改擴(kuò)建工程正式開工建設(shè)，標(biāo)志著呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽至平頂山段樞紐建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

洛陽龍門動(dòng)車所毗鄰洛陽龍門站，其擴(kuò)建將直接增強(qiáng)車站的始發(fā)終到能力。該工程將對既有存車場進(jìn)行擴(kuò)能改造，系統(tǒng)構(gòu)建高效動(dòng)車組運(yùn)維保障體系。主要建設(shè)內(nèi)容包括新建4線檢查庫、12條存車線、新增2條檢修線，同步實(shí)施路基、橋涵等相關(guān)工程，并預(yù)留8條遠(yuǎn)期存車線擴(kuò)展空間。項(xiàng)目建成后，存車線總數(shù)將達(dá)16條，洛陽龍門站單日動(dòng)車組接發(fā)能力預(yù)計(jì)提升約40%。

焦平高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，焦平高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長230.48公里，建成后將實(shí)現(xiàn)洛陽至焦作、平頂山1小時(shí)直達(dá)，并通過銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

圖源：河南鐵建投集團(tuán)

焦平高鐵的引入將使洛陽龍門站形成“一站二場”總體布局，使徐蘭高鐵與焦平高鐵在洛陽形成“十”字構(gòu)架，顯著提升洛陽在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。

目前，焦平高鐵建設(shè)已全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。今年7月16日，項(xiàng)目控制性工程邙山隧道和黃河公鐵大橋已分別開工，隨著此次動(dòng)車所工程的啟動(dòng)，焦平高鐵全線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已全面展開。

未來，洛陽龍門動(dòng)車所改擴(kuò)建工程完成后，洛陽鐵路樞紐運(yùn)輸能力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為增開跨區(qū)域列車、擴(kuò)大服務(wù)范圍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目全面竣工投用后，將進(jìn)一步鞏固洛陽在中西部鐵路網(wǎng)中的戰(zhàn)略地位，增強(qiáng)中原城市群的鐵路運(yùn)輸保障能力，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。

來源：中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司建設(shè)部 河南城際鐵路有限公司 中國日報(bào) 洛陽發(fā)布 鄭州鐵路往期素材