誕生31年，賣到180多個國家，全球累計銷量超過1500萬臺——作為城市SUV的開山鼻祖，榮放早就成了全球用戶心里一個靠譜的符號。自從2009年進入中國，它的月銷量就一直穩(wěn)在一萬輛以上，已經贏得了超過200萬中國家庭的青睞。

如今，面對新能源浪潮來襲，用戶們對駕駛體驗、經濟實用、顏值設計和智能安全的全方位提出了更高的要求！這次全新第六代榮放帶著三大動力版本、六大配置級別，全面煥新登場，輕松應對各種復雜路況，硬核實力藏都藏不??！

內外全新大升級，重塑視覺體感新高度

全新榮放延續(xù)硬朗基因，機蓋采用“錘頭鯊”造型，配合橫向熏黑格柵，力量感十足。全系標配雙C形LED大燈，配合層次分明的側面線條，辨識度極高。車身漆面采用與皇冠（參數丨圖片）同級的五層噴涂工藝，質感細膩，耐久性更強。

后備箱容積達514升，可輕松容納三個28寸行李箱，無需放倒后排。2.5L雙擎版更支持1500W外放電功能，讓露營、戶外辦公真正實現“家隨車走”。

進入車內，中控區(qū)域大幅簡化實體按鍵，打造集中高效的“功能島”設計。大面積軟質包覆與雙色內飾營造出高級氛圍，全新開發(fā)的“STYLISH座椅”貼合人體曲線，前排頭枕提供更佳支撐，主駕8向電動調節(jié)與吸風式通風系統進一步提升了駕乘舒適性。

全新榮放搭載高通驍龍8155車規(guī)級芯片，保障車機系統在極端溫度下依然流暢運行。15.6英寸中控屏、8.8英寸儀表與HUD抬頭顯示實現三屏聯動，駕駛信息一目了然。系統支持三種手機互聯方案，兼容安卓與蘋果設備，全車四音區(qū)識別與連續(xù)對話功能讓人機交互更自然。

無線快充功率提升至50W，輕松實現“充電5分鐘，通話2小時”，配合4處有線快充接口，全車用電無壓力。

科目測試：

當輪胎碾過粗礪的搓板路面，車身在沙地中穩(wěn)健前行，水流漫過輪胎仍從容涉過——在這場針對非鋪裝路面的深度試駕中，全新第六代榮放用實力證明，它遠不止是一臺稱職的城市代步工具。

搓板路：以柔克剛的底盤功力

駛入連續(xù)起伏的搓板路段，全新榮放的懸架系統展現出深厚的調校功力。前麥弗遜與后雙橫臂式獨立懸架的組合，有效過濾了大部分高頻振動。車身沒有出現松散的異響，方向盤傳來的路感清晰卻不惱人。更令人驚喜的是，即使在這種持續(xù)顛簸中，新一代“STYLISH座椅”依然為腰背部提供了充分的支撐，大大減輕了長途越野的疲勞感。

沙地穿行：電子四驅的精準掌控

面對松軟的沙地，考驗的是動力系統的默契配合。啟動沙地模式后，E-Four電子四驅系統展現出其智能的一面。系統能夠在前輪出現打滑跡象的瞬間，P4電機會精準分配扭矩。動力的銜接行云流水，絲毫沒有陷車的狀態(tài)。這套基于豐田28年混動技術積淀打造的系統，用實際表現證明了其可靠性。

涉水考驗：混動系統的從容自信

在深度達300mm左右的涉水路段，混動版本的優(yōu)勢更加明顯。由于電機在涉水時能夠提供更平順、更可控的動力輸出，車輛得以保持穩(wěn)定的車速通過水域。值得一提的是，榮放具備最大500mm的涉水深度，較高的進氣口與多重防水防塵設計，讓人在深水區(qū)也能安心通過。這種“無感介入”的保護，正是豐田混動技術深厚積淀的最好體現。

側坡與交叉軸：高剛性車身的終極考驗

在傾斜角度達30度的側坡上行駛，是對車身剛性的嚴苛考驗。基于TNGA架構打造的白車身，其中A/B柱采用1470兆帕超高強度鋼，為車輛提供了堅實的骨架。駛上坡面時，車身沒有發(fā)出任何令人不安的變形聲響，較大的懸掛行程讓四個車輪始終緊貼地面，給予駕駛者十足的信心。

而在難度更高的一段交叉軸路段，當對角車輪相繼懸空，全新榮放的動態(tài)扭矩矢量控制系統展現了其強大的限滑能力。系統能夠在車輪離地的瞬間完成鎖止，將動力智能分配至仍有抓地力的車輪。整個脫困過程干凈利落，沒有常見的反復空轉與掙扎，彰顯出豐田對于電控系統高效與精準的邏輯標定。

全場景智駕：復雜路況的貼心守護

值得稱道的是，即使在這樣復雜的越野路況下，Toyota Pilot智能駕駛輔助系統依然保持著敏銳的感知能力。遍布全車的24個高精度傳感器，能夠準確識別周邊的障礙物與地形變化。當車輛在通過一些需要緊急剎停與避讓的情況，例如常常發(fā)生事故的“鬼探頭”，系統會通過有提示音并采取主動制動為駕駛者提供輔助，大大保證了雙方的生命安全。

結語：

全新第六代榮放憑借全面進階的產品力，精準回應了當代用戶對質感、實用、型格與安心的多重需求。在延續(xù)RAV4家族經典基因的同時，更以混動技術與智能駕駛樹立新標桿，成功拓展了城市SUV的能力邊界。無論是應對日常通勤，還是周末野外探險，它都能兼顧舒適節(jié)能與硬核實力，成為滿足都市與遠方全場景需求的“全能選擇”！