神20返回艙玻璃裂紋是個三角形消息來了，神舟二十一號乘組航天員張陸、武飛、張洪章來新消息也來了，又完成了一波任務，不過，在我國這一次披露之下，似乎暗示了要進行出艙活動了。

因為在載人航天辦公室發(fā)布的視頻畫面之下，看到了3名航天員整理艙外航天服，這是不是就是準備出艙了？

當然，這一次太空出艙的任務可能會比較繁重，因為相對于初期出艙來說，任務難度提升，這是要干什么呢？下面就先說明一下神舟二十一號3名航天員在空間站已經(jīng)執(zhí)行的一些任務變化。

神舟二十一號乘組新消息，做了什么呢？

在新一輪的太空任務之下，3名航天員完成的任務還是不少，不得不說，任何一刻都在為航天事業(yè)做準備，做了什么呢？

第一、在軌任務實驗穩(wěn)定推進，其中3名航天員開展了微重力直覺物理行為實驗，獲取相關行為數(shù)據(jù)，探索長期空間飛行對直覺物理表征的影響和恢復機制。

第二、乘組完成了航天醫(yī)學實驗領域新上軟件安裝工作，完成了兩相系統(tǒng)實驗柜高速圖像存儲器更換、實驗模塊拆裝等工作。

第三，還開展了全系統(tǒng)壓力應急演練，鞏固并進一步提升航天員應急處置能力以及天地協(xié)同配合能力，這一項演練是非常重要的，在今年神舟二十號飛船任務之下，大家也看到了，任務出現(xiàn)了變化。

無論是我國地面，還是太空等，都要全面應對這些問題，所以，要是沒有提前做好預案，早就“手忙腳亂了”。

而我國這一次處理的問題相當不錯，為了航天員安全，先把航天員接回來，然后再次安排了新的飛船上去，實現(xiàn)了整個任務重大轉折點上的平穩(wěn)過渡，這就是整個情況。

除了這些之外，還有設備維護、站務管理等相關性的任務執(zhí)行，這些都是我國神舟二十一號乘組在太空之中進行的相關性任務。

然而，在這一次任務之下，我國神舟二十一號乘組畫面之下，披露了關于航天員整理艙外航天服的畫面。

神舟二十一號將首次出艙，修復神舟二十號飛船？

的確從我國載人航天辦公室披露的畫面來看，在介紹任務的最后時段，給出了我國神舟二十一號航天員在進行艙外航天服的檢查，這應該就是進行首次出艙活動的準備，而在這一次任務之下，可能會處理我們說的神舟二十號飛船，這一艘飛船遭遇了太空微粒的影響，并且最終給出了確定答案。

當然，前期也給大家介紹了，我國進行這一次任務的確定并不簡單，要是不細心，這難以想象后果，為什么這樣說？

因為進行確認難度還是較高，是我國航天員進行舷窗檢查的時候，發(fā)現(xiàn)舷窗邊緣有個局部異?，F(xiàn)象，過后，航天員用空間站上40倍的顯微鏡，對缺陷從不同角度進行拍照，最終確定神20返回艙玻璃裂紋是個三角形。

大家可以想象一下，航天員在太空執(zhí)行任務，完全容不得馬虎，這是非常難的發(fā)現(xiàn)，最終確認不容易，并且其空間碎片不到1毫米，真的太小了。

而在出現(xiàn)這個事情之后，我國神舟二十號乘組就乘坐神舟二十一號飛船返回了，而神舟二十二號作為“天宮應急1號”發(fā)射，然后帶上去了一部分修復飛船的材料。

但具體沒有說明是什么，只是說我國神舟二十一號乘組在出艙之后，還要進行檢查，然后進行對飛船的修復，最終看看結果，如果修復好了，就會將其返回地球，不過，對于這一艘飛船來說，就算是完全沒有問題。我國也不會載人了。

要將其變?yōu)椤柏涍\飛船”帶回地球

我國已經(jīng)明確說明了，其神舟二十號飛船在修復之后，在返回地球的時候，將其作為貨運飛船返回，就如我們神舟二十二號飛船一樣，將其變成貨運飛船送物資上去，也算是最大化的利用其起來，節(jié)約成本。

雖然很多人都在說，這一次可能將其用來運輸艙外航天服，但會不會這樣做，這還是屬于未知數(shù)。

我國并沒有說明要帶艙外航天服，的確在空間站之中，有一套超過20次使用的艙外航天服，我國也明確說明了要將其帶回，但當時說的是新飛行器，沒有想到神舟二十號飛船，這一套艙外航天服造價3000萬，重量在120公斤左右，如果真的要來運輸，這還是可以做大的，而且完全不用考慮其風險問題。

主要是里面沒有航天員是吧，所以，對于這一次任務來說，我國后續(xù)會不會這樣安排，不清楚，只是很多人也有這樣的擔心，那就是能不能確保完全沒有問題才是關鍵，肯定要根據(jù)飛船修復的情況來定。

如果真的還是有問題，或許就是空返，正常情況大家可以相信我國的實力，既然說了要在軌進行修復，那必然是有這個實力的，到時候大家看結果就行了。

只能說，就如很多人說的那樣，我國這一次也算是進行太空實驗了，要是這種材料裝置可以修復空間站的飛船，那在未來遇到同樣的問題，也就多了一種解決方法。

同時，這里需要說明的是，很多人說在太空之中直接更換舷窗，這個明顯不太現(xiàn)實，飛船是整個系統(tǒng)，就好比大家說我國在執(zhí)行神舟二十二號飛船的時候，為什么不把逃逸塔撤掉，來節(jié)約一點。

其實就是一個道理，只要進行改變，那整個系統(tǒng)就相當于是重新設計，然后來進行方案出來，這耗時肯定會更加長，而對于太空安全來說，肯定是先確保安全才是第一位，這一點浪費不浪費的，完全是不值得一提的。

所以，要看什么場合，做什么事情，再來談節(jié)約的事情，只能說這一次任務之下，我們或許可以做一下相關性的策略調整，也準備這一艘飛船，但建立在突發(fā)性的問題之下，是絕對不可能做這樣的事情，太復雜的改變，只有未來沒問題時候嘗試，緊急情況肯定緊急處理，這就是整個情況。