近期，在謹(jǐn)慎赴日情況下，這一趨勢(shì)對(duì)中日航空運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生了一定影響。截至11月27日，

12月原計(jì)劃從中國飛往日本的5548個(gè)航班中，已有904個(gè)（占比16%）被按下"暫停鍵"，涉及約15.6萬個(gè)座位。

據(jù)英國航空數(shù)據(jù)公司Cirium的最新統(tǒng)計(jì)顯示：

關(guān)西機(jī)場(chǎng)成“重災(zāi)區(qū)”，取消626個(gè)航班，其中涉及南京（80班）、上海（71班）、北京（58班）等主要出發(fā)地；成田機(jī)場(chǎng)及中部國際機(jī)場(chǎng)各取消68班，新千歲機(jī)場(chǎng)取消61班，那霸機(jī)場(chǎng)取消26班，共計(jì)13個(gè)日本機(jī)場(chǎng)航線調(diào)整。相比之下，羽田機(jī)場(chǎng)僅取消7班，因需求穩(wěn)定且起降時(shí)段競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空公司調(diào)整意愿較低。

目前，中日航班由 22家航空公司運(yùn)營。日系共5家：ANA、JAL、Spring Japan（春秋日本）、Peach、捷星日本等。中國系則多達(dá)16家，包括國航、東航、南航、春秋航空等。

從各航空公司減少的航班數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，中國南方航空取消118班，中國東方航空取消109班；以上海為基地的中型航空公司調(diào)整幅度較大，其中春秋航空取消182班，吉祥航空取消166班。日系航空公司（ANA、JAL等）則保持運(yùn)營穩(wěn)定性，未出現(xiàn)大規(guī)模減班。

機(jī)票價(jià)格方面，關(guān)西機(jī)場(chǎng)至上海航線的12月往返機(jī)票最低價(jià)已降至約8500日元（約合人民幣386.4元），較去年同期2萬日元以上的價(jià)格大幅下降。

在未來前景并不明朗情況下，對(duì)于計(jì)劃赴日商務(wù)的朋友，全日空、日本航空、桃子航空及春秋日本等日系航空公司，班次穩(wěn)定性較高，且東京、大阪等核心城市航線變動(dòng)較小，可作為優(yōu)先選擇。

年關(guān)將近，在日華人往返國內(nèi)的話，需關(guān)注東北方向（哈爾濱、大連、沈陽）航線變動(dòng)，建議提前確認(rèn)航班信息，必要時(shí)考慮中轉(zhuǎn)方案。

這場(chǎng)航空界的"瘦身運(yùn)動(dòng)"，讓關(guān)西機(jī)場(chǎng)"受傷"最深，羽田機(jī)場(chǎng)"獨(dú)善其身"，機(jī)票價(jià)格"跳水"至白菜價(jià)。未來，中日航班能否"回暖"，還需看政策"風(fēng)向標(biāo)"如何擺動(dòng)。

日本國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年1-10月中國赴日游客同比增長(zhǎng)4成，但航班減少可能讓這一勢(shì)頭"急剎車"。

近期展會(huì)

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