11月27日，零跑汽車旗下全新的純電轎車零跑Lafa5正式上市。定位是緊湊級(jí)車型，共有5個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間9.78~12.18萬元。

新車是基于零跑LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造的，也是零跑汽車的一款全球車型。在國內(nèi)市場上市后，2026年這臺(tái)車將會(huì)在海外市場上市。相比之前官方公布的10.58萬元的預(yù)售起售價(jià)，零跑Lafa5正式上市后的售價(jià)應(yīng)該說還是有驚喜的，目前官方推出的限時(shí)起售價(jià)是9.28萬。

從外觀設(shè)計(jì)上來看，零跑Lafa5顯得比較運(yùn)動(dòng)同時(shí)也有著不錯(cuò)的顏值。一眼看上去，跟大眾的高爾夫（參數(shù)丨圖片）頗有些相似。很明顯這臺(tái)車所面向的群體，就是年輕消費(fèi)者。前臉配備了貫穿式燈帶，車頭下方配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前唇。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)比較簡潔，配備的是無框車門和隱藏式門把手。前低后高的車身姿態(tài)，再加上19寸的黑色運(yùn)動(dòng)輪轂，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)拉滿。車尾配備有貫穿式尾燈和擾流板，長寬高分別是4430/1880/1520毫米，軸距2735毫米。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡潔，配備了雙幅式平底方向盤和懷擋設(shè)計(jì)。8.8英寸全液晶儀表盤和14.6英寸中控大屏，也是全系車型標(biāo)配。除了兩款Max版車型搭載了高通驍龍8295P芯片，其余三款車型則是搭載了高通驍龍8155P芯片。

另外，零跑Lafa5的入門版車型在配置上略顯誠意不足。不僅沒有配備方向盤加熱、50瓦手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱和后排空調(diào)出風(fēng)口，就連最基礎(chǔ)的外后視鏡鎖車加熱和感應(yīng)雨刷，也都沒有配備。

除入門版車型外，其他四款車型相對(duì)來說配置還是比較豐富的。

還有智能輔助駕駛，官方宣傳全系車型都是標(biāo)配的L2級(jí)別智能輔助駕駛，但是Plus和Pro版本因?yàn)闆]有搭載激光雷達(dá)，就連感知攝像頭也是配備的單目攝像頭，數(shù)量和質(zhì)量都遠(yuǎn)不如兩款Max版車型。所以智駕功能相對(duì)來講就比較一般了，包括信號(hào)燈識(shí)別、并線輔助、輔助變道、自動(dòng)進(jìn)出匝道以及記憶泊車這些功能都是不支持的。

與其說是貝貝了L2級(jí)別智能輔助駕駛，倒不如說是增強(qiáng)版的LCC。

而兩款Max車型，因?yàn)榕鋫淞思す饫走_(dá)和高通驍龍8650智駕芯片，所以可以做到城市和高速路段的輔助駕駛。

最后來看動(dòng)力，零跑Lafa5全系車型均搭載了后置單電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池。寧德時(shí)代電池只可能會(huì)配備在650Pro和650Max兩個(gè)版本車型上。入門版車型電機(jī)功率是132千瓦，零百加速8.7秒。其余4個(gè)版本電機(jī)功率是160千瓦，515Pro和515Max零百加速6.4秒，605Pro和605Max零百加速6.5秒，全系車型都支持快充和3.3千瓦對(duì)外放電功能。

從零跑Lafa5的售價(jià)和車型定位上不難看出，比亞迪海豚、上汽大眾ID.3以及上汽名爵MG4應(yīng)該是零跑Lafa5所對(duì)標(biāo)的車型。

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