聽一個(gè)在中鐵新津區(qū)工廠干的朋友聊起，他說現(xiàn)在全球的盾構(gòu)機(jī)行業(yè)，差不多被咱們中國(guó)企業(yè)“卷”得只剩德國(guó)一家公司還能同場(chǎng)競(jìng)技了。這話聽著提氣，細(xì)想還真是這么回事。

盾構(gòu)機(jī)是干啥的？通俗講就是挖隧道、修地鐵的“鋼鐵穿山甲”。以前這玩意兒全是國(guó)外品牌的天下，尤其是德國(guó)和日本的產(chǎn)品，技術(shù)封鎖，價(jià)格還死貴。咱們國(guó)家搞基建需求那么大，總不能一直被人卡脖子。
所以從零開始，自己搞研發(fā)。從模仿到創(chuàng)新，現(xiàn)在咱們國(guó)產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，不僅技術(shù)追上來了，而且價(jià)格實(shí)惠、皮實(shí)耐用、服務(wù)到位。國(guó)內(nèi)幾乎所有的大隧道、新地鐵，用的都是國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。更重要的是，開始大規(guī)模走向世界，出口到歐洲、東南亞甚至以前壟斷市場(chǎng)的國(guó)家。
為什么能把其他國(guó)際玩家“打”得只剩德國(guó)一家？道理不復(fù)雜：一是技術(shù)過硬，復(fù)雜地質(zhì)都能應(yīng)對(duì)；二是成本控制得好，性價(jià)比無敵；三是交付和售后響應(yīng)快，工程不耽誤。德國(guó)那家老牌企業(yè)靠深厚的技術(shù)積淀還能撐著，但市場(chǎng)份額已經(jīng)被咱們擠占了很多。
這個(gè)行業(yè)的故事，就是中國(guó)制造業(yè)升級(jí)的縮影：從依賴進(jìn)口，到自主創(chuàng)新，再到全球競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)“穿山甲”，挖通的不只是地下的隧道，更是通往高端制造強(qiáng)國(guó)的發(fā)展之路。