在最近的廣州車(chē)展上，起亞帶來(lái)了一款名為EV5 WKNDR的概念車(chē)。與普通版EV5相比，這款車(chē)增加了明顯的越野風(fēng)格套件，包括寬大輪拱、較深花紋的越野輪胎，以及升高了的車(chē)身。車(chē)側(cè)還裝有類(lèi)似附件板的配置，整體造型偏向戶外功能感。

對(duì)了，小編感覺(jué)車(chē)內(nèi)最顯眼的是延伸到副駕駛位置的大尺寸觸控屏，儀表盤(pán)尺寸不大，并搭配了青檸色的裝飾點(diǎn)綴。后排座椅采用獨(dú)立三座布局，中間座位看起來(lái)相對(duì)獨(dú)立，乘坐感受可能比較特別。

目前起亞沒(méi)有公布這款概念車(chē)的具體動(dòng)力信息。參考已經(jīng)在亞洲市場(chǎng)推出的標(biāo)準(zhǔn)版EV5，它基于e-GMP平臺(tái)的簡(jiǎn)化版本打造，采用400伏架構(gòu)，提供前驅(qū)和四驅(qū)選項(xiàng)。雖然充電速度不及800伏架構(gòu)的車(chē)型，但成本相對(duì)更低。

EV5在起亞電動(dòng)車(chē)序列中介于EV3和EV6之間，本身已具備基礎(chǔ)越野能力。此次WKNDR概念車(chē)可以看作是對(duì)電動(dòng)越野細(xì)分市場(chǎng)的一次試探。如果未來(lái)能量產(chǎn)，它可能會(huì)吸引一部分喜愛(ài)戶外、有露營(yíng)需求的消費(fèi)者。

不過(guò)目前它仍處于概念階段，具體是否會(huì)投入量產(chǎn)、配置是否保留，都還沒(méi)有官方消息。這次選擇在中國(guó)首發(fā)，也間接證明品牌方對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的重視程度。