通勤類摩托車最主要的一大功能，其實就是務(wù)實好用，它一旦脫離這種本真一切都是扯淡，如在此基礎(chǔ)上能有更多優(yōu)點呈現(xiàn)，無疑將是一款比較理想的車型，本期我們所要分享的豪爵DKS150ABS版，就具備這種特質(zhì)。

DKS150ABS版早在2025年八九月份就已經(jīng)到店，且已正式上市，它是在初代版的基礎(chǔ)上升級而來的新款，其最大的變化就是融入了博世單通道ABS防抱死系統(tǒng)，此裝置的應(yīng)用在同類車型中極為少見。

1.機甲造型·街車外觀

DKS150擁有未來戰(zhàn)士車頭，并巧妙的融入了機甲造型、戰(zhàn)機式油箱、動感貼花等全新元素，使得整車徹底擺脫了以往的固有印象，能夠呈現(xiàn)出運動而犀利的街車外觀。它相較于早期的通路車型觀感上的進化極為明顯，不再土里土氣而會更加大氣耐看很有范！

2.全新引擎·性能更強

DKS150搭載有全新一代的ESR發(fā)動機，它擁有12項核心技術(shù)、六大顯著特點，其中包括高效燃燒技術(shù)、高速運動輕量化組件、雙緩沖平衡軸等，這使得這款發(fā)動機具備了提速流暢、運轉(zhuǎn)平順、性能給力的優(yōu)點。

從官方數(shù)據(jù)來看，它0~50m的加速成績是4.45秒，百公里工況油耗為1.91升。其最大功率9.3KW，最大扭矩12.7N·m，并設(shè)計有電啟動和腳啟動兩種模式，在16.5升大油箱的襯托下，滿油續(xù)航可以達到850km左右，徹底緩解了續(xù)航焦慮。

3.結(jié)構(gòu)緊湊·坐姿舒展

DKS150整體結(jié)構(gòu)比較緊湊，它的車長為2020mm，軸距1280mm，并設(shè)定有170mm的離地間隙和760mm的低座椅高度，以及更為科學(xué)的騎行三角和較為舒展的乘坐空間，能夠充分適應(yīng)不同身高的摩友輕松駕馭，并能帶來一定的長途抗疲勞性和舒適性。

另外需要注意的是，DKS150為滿足載物的需求，整個坐墊不僅寬大而且后半部分還極為平整，并設(shè)計有小貨架和翻轉(zhuǎn)大貨架，這種組合不管是小件物品還是化肥農(nóng)藥都能輕松安放。所以它在注重顏值和舒適性的同時，還進一步突出了此類車型的實用性。

4.務(wù)實配置·安全好用

DKS150標(biāo)配有液晶儀表、時尚燈組、原裝護杠、270mm加大前碟盤、雙活塞卡鉗、5段可調(diào)式后雙側(cè)減震器、手把平衡器、5V2A便捷充電接口等務(wù)實配置。

其中博世單通道ABS能夠提供更為優(yōu)異的安全保障，即便它只是前輪進行了防抱死介入，但只要你的操作習(xí)慣能夠貼合車輛組合，就能放大其實際效果，要比CBS版更為高能。

最后點評，豪爵DKS150 ABS版是一款注重品質(zhì)、突出顏值和實用性的通路屬性跨騎摩托車，它的主要應(yīng)用場景還是以日常代步和負(fù)重載物為主，在這種使用方向下它的優(yōu)勢極為明顯。

當(dāng)然假如你是佛系摩旅者，我認(rèn)為用這款車去網(wǎng)紅景點打打卡也是可行的，因為它具有較好的續(xù)航能力、理想的通過性能、以及極高的穩(wěn)定性和還算不錯的舒適性，唯獨就是排量略小了一點，不過既然是佛系旅行而不是荒野逃生，那么放慢腳步何嘗不是一種享受。