圖片來源：攝圖網(wǎng)

本文為《方圓》雜志原創(chuàng)稿件

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廣東省江門市生態(tài)環(huán)境局的工作人員

在排查往期上傳的汽車檢測報告時發(fā)現(xiàn)

上千份汽車檢測報告

竟然有著相同的汽車發(fā)動機ID編碼

按理來說

發(fā)動機上的ID編碼類似于個人身份證

具有唯一性且不可重復

而這些報告是由各大機動車檢測公司

在檢測完畢后上傳至檢測系統(tǒng)的

問題出在哪兒？

與汽車中介達成合作協(xié)議

時間回溯到2023年6月，飛路機動車檢測公司（下稱“飛路公司”）正式開始運營，該公司主營的業(yè)務是對已經(jīng)領取正式號牌和行駛證的車輛進行年檢工作。飛路公司的主要負責人一個叫顧顯齊，他是公司法定代表人、股東；另一個是蔡彥康，是公司檢測站的站長，同樣也是公司股東之一。

因為飛路公司成立不久，公司員工只能招攬到一些散客，檢測站的經(jīng)營狀況不太理想。于是，顧顯齊找到汽車中介洽談合作事宜。雖然汽車中介表示愿意與飛路公司合作，但也提出了相應的合作條件。汽車中介強調(diào)，如果介紹來的車主無法在飛路公司通過汽車年檢，那么年檢的費用將全部退還給中介。

顧顯齊知道只有不斷提高年檢通過率，才能真正留住中介和固定客源，于是便答應了。可是沒過多久，顧顯齊等人就發(fā)現(xiàn)，車主們送來年檢的車輛在檢測中通過率非常低。這樣的結果導致車主和中介都對飛路公司產(chǎn)生不滿，甚至中介還揚言要與飛路公司中止合作協(xié)議。事后，顧顯齊分析多份檢測報告，發(fā)現(xiàn)檢測未通過的主要原因在于環(huán)保檢測環(huán)節(jié)中汽車尾氣的排放量不達標。

飛速提升的年檢通過率

汽車尾氣檢測又名OBD檢測，OBD檢測中涉及的車載系統(tǒng)是機動車尾氣排放控制裝置的核心監(jiān)控系統(tǒng)，而OBD檢測就是通過車載自動診斷功能實時監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)及尾氣處理裝置的工作效能，確保車輛排放符合國標GB18285-2018等規(guī)定。OBD檢測是《中華人民共和國大氣污染防治法》的配套措施，旨在控制汽車污染物排放，改善空氣質(zhì)量。該項檢測在2019年5月1日已正式實施。OBD檢測系統(tǒng)一旦在檢測過程中發(fā)現(xiàn)故障碼或尾氣異常，將觸發(fā)報警并判定為不合格。也就是說，如果進行檢測的汽車未通過OBD檢測，就無法通過汽車年檢。

知道了問題的關鍵，顧顯齊找來蔡彥康等股東召開會議：“為了公司能盈利，咱們必須提高汽車的年檢通過率，要想辦法讓檢測數(shù)據(jù)能通關。”

此前，顧顯齊曾聽人提到有一種OBD檢測系統(tǒng)模擬器可以修改檢測數(shù)據(jù)，便將這個方法告訴其他股東，他們默許了顧顯齊的提議。

很快，顧顯齊買到OBD檢測系統(tǒng)模擬器并交給蔡彥康處理，蔡彥康找到了汽車檢測車間的操作員于茂倫。在汽車年檢的時候，于茂倫負責在現(xiàn)場完成檢測流程。同時，交警會通過監(jiān)控器實時查看檢測間內(nèi)的情況。為躲避監(jiān)查，于茂倫會提前將OBD系統(tǒng)模擬器安裝在檢測車輛上，所以交警并未發(fā)現(xiàn)有任何可疑之處。等檢測完畢，檢測機會自動生成檢測報告上傳至交通管理部門備案，同時環(huán)保部門也會收到相應的檢測報告。

經(jīng)過于茂倫的操作，原本不合格的檢測結果被篡改為合格，而接受檢測的車輛由此順利通過年檢。顧顯齊看到年檢通過率明顯提升，就示意于茂倫往后都按照此模式操作，直到江門市生態(tài)環(huán)境局發(fā)現(xiàn)可疑線索。

2024年11月27日，江門市生態(tài)環(huán)境局將排查到的可疑線索移交至江門市公安局食品藥品與環(huán)境犯罪偵查支隊。隨后，江門市公安局食藥環(huán)偵查支隊經(jīng)過初步偵查，將犯罪嫌疑人鎖定到飛路公司，并指派開平市公安局進一步偵查。

經(jīng)偵查取證，公安機關認為顧顯齊、蔡彥康、于茂倫三人的行為涉嫌提供虛假證明文件罪，于2025年3月23日將案件移送至開平市檢察院審查起訴。

相關社會問題亟須治理

經(jīng)查，2023年6月21日至2024年10月25日，飛路公司利用OBD模擬器作弊出具虛假OBD檢驗報告1600多份，涉及車輛1500多輛，非法獲利30余萬元。此外，檢察機關在調(diào)查案件的過程中還了解到，飛路公司為增加客源、獲取更多公司利益存在涉嫌單位犯罪的情況。因此，通知公安機關將飛路公司作為犯罪嫌疑人單位補充移送審查起訴。

此案為開平市檢察院受理的首宗提供虛假證明文件案。在辦理案件的過程中，辦案檢察官發(fā)現(xiàn)第三方機動車檢測機構存在利用OBD模擬器篡改檢測數(shù)據(jù)、偽造虛假檢測報告等問題。雖然案件情況已經(jīng)厘清，但是此案背后暴露出的諸多社會問題亟待引起相關部門的重視。

“我們在辦理此案時，發(fā)現(xiàn)當前第三方機動車檢測機構實行社會化、市場化運營，部分機構為謀取利益在檢測數(shù)據(jù)上弄虛作假。這種‘交錢過檢’的亂象極為嚴重。在與環(huán)保部門溝通的過程中，我們還了解到本市有多家第三方機動車檢測公司存在上述違法的現(xiàn)象，其中已經(jīng)有三家公司的涉案行為達到入刑標準。所以我們認為此類違法現(xiàn)象十分普遍，亟須進行相關整治工作。同時，這樣的行為也造成惡性商業(yè)競爭，嚴重擾亂第三方機構機動車排放檢驗領域的正常市場秩序。更加重要的是，檢測數(shù)據(jù)造假的后果會導致機動車尾氣污染的問題難以處置，為生態(tài)環(huán)境帶來不可估量的危害和影響。”辦案檢察官在接受《方圓》記者采訪時說道。

綜上，開平市檢察院根據(jù)涉案的社會問題提出檢察建議：一是相關行政監(jiān)管部門要常態(tài)化開展打擊車輛檢測作弊行動。采取現(xiàn)場檢查、突擊抽檢等方式，持續(xù)做好定期檢查和不定期抽檢。二是對違法犯罪人員進行分層處理。涉嫌刑事犯罪的，檢察機關要對情節(jié)嚴重的依法提起公訴，情節(jié)較輕的做好相對不起訴與行刑反向銜接工作。三是開展網(wǎng)絡排查，加強公安、司法、通信等部門合作，對于相關違法商品的出售情況追究其生產(chǎn)、銷售的相應責任。

2025年5月8日，開平市檢察院對此案提起公訴。6月26日，開平市法院以提供虛假證明文件罪判處飛路機動車檢測公司罰金5萬元；以提供虛假證明文件罪分別判處顧顯齊、蔡彥康有期徒刑十個月，并處罰金1萬元；以提供虛假證明文件罪判處于茂倫有期徒刑八個月，緩刑一年，并處罰金5000元；將被告飛路機動車檢測公司違法所得30余萬元上繳國庫。

（文中涉案人員、公司均為化名。本文有刪減，更多內(nèi)容請關注《方圓》9月下期）

本文雜志原標題：《汽車檢測報告里有貓膩》

編輯丨黃莎 肖玲燕設計丨劉巖

記者丨語斯雯頔

通訊員丨陳麗芬 李基霆

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