12306又搞事情了！

小編上次提過，12306現(xiàn)在是越來越寵粉了，12306購票頁面新出一個“寵”字，太暖心！

購票界面在接連出現(xiàn)“兌”、“鋪”、“靜”、“寵”后，這次又很聽勸的，把原來選座靠窗的A、F座原來“窗”的提示詞，改成了一條灰的豎線，被網(wǎng)友們戲稱“兩堵墻”。

針對這一疑問，12306 客服工作人員做了解釋，改成一道線，并不是指A、F座就是“墻”，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是靠窗測的座位，只是并不一定正對窗，座位有可能在窗戶前或者窗戶后，界面優(yōu)化就是為了避免乘客買了靠窗的座位，就認(rèn)為一定正對窗的誤解。

緣由就是有網(wǎng)友此前買了票面雖標(biāo)注為“靠窗”的車票，上車后卻發(fā)現(xiàn)是沒有窗戶的“面壁座”，隨后建議鐵路部門優(yōu)化標(biāo)注，以便消費(fèi)者選擇。

而12306隨后就做了優(yōu)化調(diào)整，在目前狀況下，確實很難做到靠窗座位是否正對窗的判斷，改成了一道豎線，只能說是無奈之舉，但也體現(xiàn)了12306對消費(fèi)者建議的重視。

但這次優(yōu)化，引發(fā)了兩級爭議。

反對者認(rèn)為這一優(yōu)化多少有點帶著“賭氣”的成分，屬于有點模糊概念，哈哈，還有人認(rèn)為這是“解決不了問題就解決提問題的人”的變相。改完之后更不知道是“靠窗”還是“面壁”，至于上車之后是不是正對窗，那就只能憑運(yùn)氣開盲盒了。

支持者認(rèn)為原來的標(biāo)識確實會讓人引起誤會，更改后至少不會產(chǎn)生期待落空后的失望，從而減少了一些誤解和不滿。

你看，這就是公共服務(wù)，公說公有理，婆說婆有理。

憑心而論，我國鐵路事業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，真的是有了翻天覆地的變化，不過，由于各種歷史原因，現(xiàn)在依然各種車型混合在一起，既有古老的綠皮車，也有先進(jìn)的復(fù)興號，從最初買張票跑到窗口排半天隊，到現(xiàn)在拿起手機(jī)還能選各種座，進(jìn)步已經(jīng)非常明顯。

但公共服務(wù)就是公共服務(wù)，需要不斷的從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)化為“主動服務(wù)”，就鐵路部門這個“窗戶”事件來說，在數(shù)字化和智能化越來越發(fā)達(dá)的時代，要充分利用好現(xiàn)有的技術(shù)手段，也可以開展服務(wù)升級調(diào)研，發(fā)揮“社會共治”的力量，我想如果這樣，就一定可以做到讓消費(fèi)者在選擇車票的時候，會很簡單的看到座位是否正對窗，并且做到實時動態(tài)化展示座位狀態(tài)。

不過，好在鐵路部門這些年來，一直在轉(zhuǎn)變，就像小編提到的，12306始終在進(jìn)步，也時不時給人們一些小的驚喜，但要看到的是，鐵路部門存在的問題依然很多，而這些問題，就是公共服務(wù)過程中需要時時刻刻去思考解決思路的來源，如果公共服務(wù)過程中保持“公開公平”“均衡普惠”“便捷可及”“公開透明”“高效優(yōu)質(zhì)”等原則，始終把服務(wù)意識放在心里，堅持以人為本，相信民眾的眼睛是雪亮的。

從取消“窗”標(biāo)識到“兩面墻”的豎線的爭議，實質(zhì)上還是公共服務(wù)的滯后和用戶要求“確定性服務(wù)”之間的矛盾，12306這次接受用戶的建議，快速優(yōu)化整改值得點贊，但這種粗暴式的優(yōu)化還是有待斟酌。

公共服務(wù)的魅力，恰恰就在于明知困難，依然要攻克的挑戰(zhàn)。用戶體驗、服務(wù)的溫度，是需要腳踏實地一步一步地去讓人感受到，用戶要求的不是“被理解”，要的是“被滿足”！

你如何看到這次豎線調(diào)整？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法～