11月27日，零跑Lafa5在杭州正式上市。新車(chē)基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，定位“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”，并提供高通8295P智能座艙、激光雷達(dá)端到端輔助駕駛等配置。

零跑Lafa5共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.78-12.18萬(wàn)元。即日起至2025年12月31日24點(diǎn)，購(gòu)車(chē)還可以享受限時(shí)5000元上市感恩現(xiàn)金優(yōu)惠，最終限時(shí)驚喜價(jià)9.28-11.68萬(wàn)元。同時(shí)還可以享受包括終身質(zhì)保、選裝基金、金融政策等在內(nèi)的多重上市權(quán)益，限時(shí)至高價(jià)值可達(dá)24,900元。

發(fā)布會(huì)上零跑科技高級(jí)副總裁曹力透露，2025年第三季度零跑盈利持續(xù)為正，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，營(yíng)收沖至194.5億元，同比增長(zhǎng)近一倍；自2025年3月以來(lái)，零跑已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷(xiāo)冠軍，且全年銷(xiāo)量提前達(dá)成50萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)目標(biāo)，其中海外銷(xiāo)量達(dá)4.4萬(wàn)臺(tái)，成為中國(guó)新勢(shì)力出口冠軍，產(chǎn)品已覆蓋全球35個(gè)國(guó)家。站在新起點(diǎn)，零跑正式提出“百萬(wàn)新征程”目標(biāo)：2026年將向年銷(xiāo)量100萬(wàn)臺(tái)發(fā)起沖刺。

Lafa5基于零跑LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，采用了“科技自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并將將空氣動(dòng)力學(xué)性能與先鋒設(shè)計(jì)完美融合。新車(chē)延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，半封閉式的前臉搭配貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的未來(lái)感。此外，寬體車(chē)身搭配61.4°前風(fēng)擋角度，營(yíng)造出低趴運(yùn)動(dòng)的轎跑姿態(tài)。

Lafa5采用了無(wú)邊框車(chē)門(mén)和純平側(cè)窗，看上去十分的拉風(fēng)。經(jīng)過(guò)主動(dòng)進(jìn)氣格柵、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，Lafa5的風(fēng)阻系數(shù)低至0.256，這不僅提升了視覺(jué)效果，更實(shí)際增加了CLTC續(xù)航里程35km。

車(chē)身側(cè)面造型緊湊，短前懸+短后懸的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車(chē)看上去更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂也彰顯出不錯(cuò)的力量感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距則是2735mm。

尾部造型飽滿，貫穿式燈帶提供不錯(cuò)的辨識(shí)度，同時(shí)新車(chē)還配有頂部擾流板以及底部類(lèi)似擴(kuò)散器似的設(shè)計(jì)。外觀配色方面，新車(chē)提供電掣黃、風(fēng)馳灰兩款專(zhuān)屬定制色在內(nèi)的6種潮流配色可選，滿足Z世代用戶對(duì)個(gè)性的多元化表達(dá)。

內(nèi)飾采用超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔風(fēng)的設(shè)計(jì)符合目前主流審美。內(nèi)飾80%的軟包覆蓋率讓車(chē)內(nèi)擁有越級(jí)的質(zhì)感內(nèi)飾，同時(shí)啞光槍灰鍍鉻飾件與256色時(shí)光引擎氛圍燈的加入，也營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，新車(chē)還提供了Leap Sound12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)+無(wú)麥K歌，1.02㎡超大全景天幕+智能電動(dòng)遮陽(yáng)簾等配置和功能

內(nèi)飾配色提供速域紫、馳影灰、競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）灰三種選擇，其中競(jìng)速灰采用5.54㎡仿麂皮超纖絨與Nappa全粒面真皮拼接，座椅上“延伸賽道”紋理與“Lafa5”專(zhuān)屬字標(biāo)燙印，彰顯豪華運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

在空間表現(xiàn)上，零跑Lafa5雖然是緊湊型，但是卻擁有86%的得房率。此外，新車(chē)提供百變副駕“魔術(shù)拓展塢”，6個(gè)可拆卸模塊可自由組合，支持手機(jī)支架、折疊桌板等個(gè)性化配件，打造移動(dòng)辦公娛樂(lè)空間。

在智能座艙方面，零跑Lafa5搭載高通8295P旗艦芯片，擁有5nm制程，30TOPS算力，配備14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，并搭載Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)3D靈動(dòng)桌面、一鏡到底交互、無(wú)感賬號(hào)切換等創(chuàng)新功能。另外AI語(yǔ)音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問(wèn)雙大模型，支持多意圖對(duì)話、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別及離線控制等。

動(dòng)力方面，零跑Lafa5提供132千瓦和160千瓦兩種動(dòng)力版本車(chē)型，高功率版搭載的是后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒。續(xù)航方面，新車(chē)分別提供CLTC工況515功率和605公里兩種版本可選，30%-80%充電僅需18分鐘。

零跑Lafa5底盤(pán)部分是由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤(pán)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，同時(shí)新車(chē)還采用50:50前后軸荷比、前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架、LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)以及5.17米的小轉(zhuǎn)彎半徑，共同賦予了零跑Lafa5靈敏轉(zhuǎn)向、穩(wěn)健彎道和極高的操控極限。

輔助駕駛硬件方面，新車(chē)擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件，并搭載Qualcomm 8650高性能芯片，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助(NAP)、通勤領(lǐng)航輔助(CNAP)，可以不依賴(lài)高精地圖，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，未來(lái)將通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助。

安全方面，零跑Lafa5采用9橫7縱籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)77.5%，并應(yīng)用了2000MPa熱成型材料，構(gòu)建了堅(jiān)固的乘員艙結(jié)構(gòu)。電池安全方面，零跑Lafa5采用CTC 2.0 Plus電池底盤(pán)一體化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)熱失控后48小時(shí)不起火、不爆炸，并承諾為首任車(chē)主提供電池終身免費(fèi)質(zhì)保。主動(dòng)安全方面，除了LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)帶來(lái)的爆胎穩(wěn)定等極限保障外，還提供了多達(dá)17項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，為每一次出行保駕護(hù)航。

值得一提的是，零跑還將推出Lafa5 Ultra車(chē)型，該車(chē)系將會(huì)在2026年第二季度開(kāi)啟交付。Ultra版在外觀、性能上都更進(jìn)一步，配備專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)套件，新增包括破風(fēng)前鏟、風(fēng)翼側(cè)裙、運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼等空力套件。