智慧運(yùn)維“一眼識(shí)險(xiǎn)”

安全管理“一秒響應(yīng)”

無(wú)錫地鐵正以新質(zhì)生產(chǎn)力為墨

以綠智融合為筆

系統(tǒng)布局24大創(chuàng)新場(chǎng)景

在智能運(yùn)維、安全管控

民生服務(wù)、技術(shù)融合

四大領(lǐng)域

用實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用成果

勾勒出軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的全新畫卷

智能運(yùn)維篇

“智能感知+數(shù)字賦能”，構(gòu)建全鏈條數(shù)智體系

無(wú)錫地鐵以科技賦能運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)從“人防”到“技防”的跨越，打造覆蓋車輛、設(shè)施、供電等多維度的智能運(yùn)維新場(chǎng)景。

數(shù)字車間：車輛架大修數(shù)字車間項(xiàng)目搭建了線網(wǎng)級(jí)智能架大修系統(tǒng)，形成“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+柔性協(xié)同”新模式。技術(shù)上融合5G專網(wǎng)與多制式無(wú)線覆蓋，突破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)瓶頸；創(chuàng)新“激光 SLAM+視覺(jué)輔助”AGV調(diào)度與無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度部件智能配送；首創(chuàng)“質(zhì)檢去信任化”體系，嵌入工藝標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)作業(yè)追溯與防錯(cuò)，完成“人驅(qū)動(dòng)”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。未來(lái)將復(fù)制經(jīng)驗(yàn)并升級(jí)，構(gòu)建“1個(gè)統(tǒng)一架大修系統(tǒng)+3個(gè)專業(yè)化架大修數(shù)字車間+N臺(tái)模塊化智能設(shè)備”協(xié)同格局，推動(dòng)架大修領(lǐng)域跨越式發(fā)展。

主變電所智能運(yùn)維：6個(gè)主變電所部署輪式智能巡檢操作機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)表計(jì)識(shí)別率超95%，開關(guān)和指示燈識(shí)別率超97%，全面覆蓋巡檢任務(wù)，提升供電系統(tǒng)精益化管理水平。

智能列檢系統(tǒng)：集成輪對(duì)故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)、360°智能動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)與車底巡檢機(jī)器人，采用自主導(dǎo)航、多目三維檢測(cè)、圖像特征分析、AI深度學(xué)習(xí)等核心技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別車底、車側(cè)、車頂異物以及部件形變、松動(dòng)、缺失等人工難檢故障。

AFC智能運(yùn)維與智慧倉(cāng)儲(chǔ)：實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)可視化，車站設(shè)備巡視工作量降低43%，檢修量下降16%，維護(hù)人員占比優(yōu)化，通過(guò)區(qū)域化運(yùn)維，單線人員配置可節(jié)約6人。

安全管控篇

告別“人海戰(zhàn)術(shù)”，筑牢運(yùn)營(yíng)安全防線

面對(duì)傳統(tǒng)安全管理痛點(diǎn)，無(wú)錫地鐵系統(tǒng)構(gòu)建安全管控新場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)安全管理向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

無(wú)人機(jī)智能巡查：融合數(shù)字孿生技術(shù)，精準(zhǔn)識(shí)別地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)的施工車輛、基坑、堆土等風(fēng)險(xiǎn)源，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)巡查—風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—實(shí)時(shí)預(yù)警—即時(shí)推送—事件追溯”全流程閉環(huán)。

智慧安防：開展“集中判圖+機(jī)器人引導(dǎo)”雙試點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化算法模型，提升違禁品識(shí)別準(zhǔn)確率與通行效率，后續(xù)將根據(jù)試點(diǎn)效果穩(wěn)步推進(jìn)推廣，全方位筑牢安全運(yùn)營(yíng)屏障。

視頻智能綜合分析系統(tǒng)：在地鐵1、2號(hào)線三陽(yáng)廣場(chǎng)站、南禪寺站、堰橋站等共計(jì)8座車站開啟試點(diǎn)運(yùn)行該系統(tǒng)，借助智能分析與預(yù)警手段，聚焦乘客從進(jìn)站到候車全流程需求及狀態(tài)，輔助車站人員開展現(xiàn)場(chǎng)工作，助力提升車站安全及服務(wù)水平。

民生服務(wù)篇

“空間提質(zhì)+智慧暖心”，城軌服務(wù)雙升級(jí)

在服務(wù)端，無(wú)錫地鐵以智慧化手段打造人文服務(wù)新場(chǎng)景，讓溫暖與便捷伴隨市民出行全程。

智慧車站：S1線江陰中醫(yī)院站智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“一鍵開關(guān)站”，開站時(shí)間壓縮至7分鐘，關(guān)站時(shí)間縮短至9分鐘，效率大幅提升。BIM智慧巡檢使巡檢工作量減少70%，站務(wù)響應(yīng)效率提升超50%，客服大屏支持自助查詢與多語(yǔ)種服務(wù)。多個(gè)車站試點(diǎn)智慧邊門應(yīng)用生物識(shí)別與OCR證件識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)感過(guò)閘，持續(xù)優(yōu)化乘客體驗(yàn)。

智慧空間場(chǎng)景：全線設(shè)置8個(gè)常態(tài)化愛心驛站，打造六類主題文化惠民空間，開展9場(chǎng)主題活動(dòng)及52場(chǎng)“微幸?！狈?wù)，推出公益性“地鐵相親角”“就業(yè)服務(wù)站”等特色活動(dòng)。無(wú)錫地鐵攜手郵政、順豐速運(yùn)，于地鐵3號(hào)線碩放機(jī)場(chǎng)站啟動(dòng)“空鐵軌聯(lián)運(yùn)”綠色配送項(xiàng)目，串聯(lián)碩放機(jī)場(chǎng)站、無(wú)錫火車站等樞紐，利用地鐵非高峰富余運(yùn)力運(yùn)輸快遞，打造長(zhǎng)三角首條示范線。目前正深化場(chǎng)景創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)“軌道+物流”模式培育。

技術(shù)融合篇

5G+自主化，推動(dòng)綠色智能發(fā)展

技術(shù)融合正成為無(wú)錫地鐵高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)25列電客車與18座車站5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，解決車地通信痛點(diǎn)?？刂浦行腁TS智能編圖項(xiàng)目以軟件和智能算法為核心，通過(guò)客流協(xié)同控制、優(yōu)化作業(yè)流程等方式降低擁擠度，依托仿真繪圖實(shí)現(xiàn)運(yùn)行圖自動(dòng)編制，提升編圖效率與精準(zhǔn)度。S1線列車搭載自主化攻關(guān)部件，在復(fù)雜工況中完成驗(yàn)證，為行業(yè)提供可復(fù)制、可推廣的“錫鐵經(jīng)驗(yàn)”。

從智能運(yùn)維到安全管控

從民生服務(wù)到技術(shù)融合

無(wú)錫地鐵以創(chuàng)新場(chǎng)景為抓手

精準(zhǔn)回應(yīng)行業(yè)痛點(diǎn)與民生需求

以智慧之筆

繪就城軌轉(zhuǎn)型新圖景

信息來(lái)源：無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司

作 者：劉秭霄、王耀振