12月3日，理想發(fā)布了首款A(yù)I眼鏡Livis，售價(jià)1999元。

話不多說，直接進(jìn)入正題。

01理想AI眼鏡Livis

先說名字，大家都知道鋼鐵俠（參數(shù)丨圖片）有他自己的AI智能體賈維斯，理想就做了Livis（李維斯）出來(lái)。

如果說理想同學(xué) APP 是理想在汽車主業(yè)之外，對(duì) AI 領(lǐng)域的初探與鋪墊。

那么 Livisi 眼鏡，便是為其 AI 能力尋得的具象化載體 —— 一個(gè)真正能融入日常、長(zhǎng)久相伴的高頻陪伴形態(tài)。

但是在聊功能前，還是從這個(gè)本體說起。

先說外觀，這套眼鏡的顏值還是挺高的，長(zhǎng)這個(gè)樣子：

理想提供三款色彩（黑灰綠）和兩種質(zhì)感可選（亮光半透、啞光半透），勝在低調(diào)，不會(huì)太引人矚目。

在智能眼鏡，其實(shí)最關(guān)鍵的還是三個(gè)維度：重量、續(xù)航、舒適性。

因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)常用件，重量和舒適度決定了它是否夠好戴，也會(huì)影響使用它的意外。

先說重量。這款眼鏡重量36g。注意，是鏡框的重量。

36g是什么概念呢？

我簡(jiǎn)單查了一下，現(xiàn)在在用的這副眼鏡的鏡框重量是14.1g。

至于鏡片，沒秤也沒查到數(shù)值，根據(jù)AI助手回應(yīng)，可能在12-16g？那么總重量大概在30g內(nèi)。個(gè)人覺得還比較舒適。

36g其實(shí)是一個(gè)比較重的水平了。

理想標(biāo)配的是蔡司鏡片，簡(jiǎn)單查了一下，兩個(gè)鏡片重量差不多在8g-12g左右。

那么，如果按照這個(gè)數(shù)值去配一份理想眼鏡，那么總重量妥妥奔著40g往上去了，大概45左右。

45g又是什么概念呢？

大概相當(dāng)于一顆雞蛋的重量。

這已經(jīng)超出了舒服的閾值，短時(shí)間戴著應(yīng)該無(wú)感，全天乃至更長(zhǎng)時(shí)間戴下來(lái)就會(huì)有點(diǎn)不適，會(huì)有下沉感。

所以對(duì)于理想說的這個(gè)「全天候佩戴無(wú)負(fù)擔(dān)」，我多少持懷疑態(tài)度。

但是，這里還是要為理想多說幾句，這已經(jīng)是能做到的極限了。

因?yàn)楣庀鄼C(jī)、揚(yáng)聲器、電池、麥克風(fēng)、芯片、主板、內(nèi)存、散熱片、連接器這些東西加起來(lái)就已經(jīng)20多克了，留給理想去發(fā)揮的空間已經(jīng)很小了。

所以大家：理解萬(wàn)歲！

那么接下來(lái)就是續(xù)航了。

理想這個(gè)智能眼鏡可以提供18.8個(gè)小時(shí)的典型續(xù)航。

怎么定義這個(gè)典型續(xù)航呢？官方說法是「涵蓋 10 余次拍照、視頻、數(shù)據(jù)同步、2 小時(shí)聽歌、1 小時(shí)通話、2 小時(shí)錄音及數(shù)十次理想同學(xué)問答?！?/p>

這個(gè)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

能做到這么長(zhǎng)是因?yàn)槔硐朐诶锩嫒巳w電池，分別在右鏡腿的側(cè)面和兩個(gè)鏡腿的后面。

只是不知道如果長(zhǎng)時(shí)間錄視頻，續(xù)航又能有多長(zhǎng)？

此外，理想這個(gè)眼鏡還標(biāo)配充電寶眼鏡盒，「眼鏡盒電池容量1700毫安時(shí)，出門在外，不用充電可以用6天?！?/p>

而且，這個(gè)盒子還支持無(wú)線充電！

很顯然，這么長(zhǎng)的可用時(shí)間，也能看出理想的野心，希望你能更多時(shí)間將它作為

02它能做什么？

從功能上來(lái)看，理想智能眼鏡主打兩個(gè)點(diǎn)：真實(shí)記錄與高效交互。

真實(shí)記錄

影像方面，搭載超廣角攝像頭，等效焦距19.4毫米，2.2 光圈，1200萬(wàn)像素。

支持4K 照片 + 1080P 視頻錄制，配合 EIS 電子防抖、自動(dòng)地平線校正，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景也能拍出穩(wěn)定畫面。

支持 700 毫秒極速抓拍、3 秒默認(rèn)拍攝模式以及Live Photo（記錄拍照瞬間和之后3秒）。

而且橫豎都能拍，支持4：3、16：9的不同畫面比例，橫屏、豎屏自由切換。

從官方拍的圖來(lái)看，效果確實(shí)不錯(cuò)。

打開方式也很簡(jiǎn)單：

音頻方面，理想在這款智能眼鏡里放了4顆麥克風(fēng)（鼻托處 + 兩側(cè)矩陣），可以實(shí)現(xiàn)聽歌（滿電持續(xù)聽歌7.6小時(shí)）、空間音頻錄制、聽歌與清晰通話（滿電通話6小時(shí)）、通話錄音。

其實(shí)上面聊到的這些功能，并沒有什么門檻，其他廠商都能實(shí)現(xiàn)，理想能做到的差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)還是后面的「高效交互」。

高效交互

在這幅眼鏡里，理想把理想同學(xué)塞了進(jìn)去，成為了你的李維斯。

那它能干什么呢？

還是先說和車相關(guān)的內(nèi)容。

理想稱之為「理想汽車最強(qiáng)附件」。

這幅眼鏡也可以直接實(shí)現(xiàn)控車功能，直接用場(chǎng)景演示吧：

這幅眼鏡可以充當(dāng)頭枕音響來(lái)用，車內(nèi)屏幕音源接入眼鏡，家人在身邊睡著了，你依然可以聽歌、聽書、聽導(dǎo)航（預(yù)計(jì)26年Q1 OTA推送）。

你可以直接通過眼鏡問詢車輛位置、續(xù)航、里程能耗、車內(nèi)溫度等車輛信息。

你可以在車外，直接通過眼鏡遠(yuǎn)程幫你開車?yán)锏目照{(diào)。

手上拎著東西可以直接語(yǔ)音開尾門（當(dāng)然開車門、側(cè)滑門也行）。

當(dāng)你找不到車的時(shí)候，可以直接讓車輛鳴笛提示你。

甚至你可以通過眼鏡進(jìn)行「直線召喚」，直接讓車輛「往前開」、「往后開」，自己開出車位（預(yù)計(jì)26年上半年OTA推送）。

總之，有了這份硬件，車的可玩性得到了很大程度的擴(kuò)展。

得益于汽車以及理想同學(xué)APP，理想已經(jīng)建立起龐大用戶池和訓(xùn)練數(shù)據(jù)，理想AI眼鏡可以實(shí)現(xiàn)300毫秒喚醒，800毫秒對(duì)話，極快的響應(yīng)是好體驗(yàn)的基礎(chǔ)。

那么，在日常工作生活中，它又能做什么呢？

你可以直接詢問它問題，比如你有什么問題，可以直接問理想同學(xué)，它就會(huì)幫你解答。

比如你在做題，有問題不會(huì)，那么可以直接拍照片進(jìn)行提問。

「我們?cè)谡Z(yǔ)音問答精準(zhǔn)度上達(dá)到88%準(zhǔn)確度，拍照片視覺問答也很優(yōu)秀，這只是剛剛開始?！?/p>

你可以直接讓理想幫你錄音、查詢錄音中細(xì)節(jié)、幫你放歌、記錄待辦事項(xiàng)、拍照等等。

更關(guān)鍵的是，理想在理想同學(xué)里提供了多模記憶能力，也就是說。你給它提供的你的數(shù)據(jù)和信息量越多，它就會(huì)越懂你，也能提供更好的服務(wù)。

實(shí)際上，理想也在不斷賦予它新能力，讓它變得更聰明，比如工作中幫你錄音并能幫你進(jìn)行歸納整理，可以幫你進(jìn)行財(cái)報(bào)分析、行業(yè)研究等工作。

03一個(gè)新的開始

雖然理想AI眼鏡看起來(lái)挺不錯(cuò)的，但是我不太建議你抱有它能「顛覆日常」的高期待，因?yàn)楝F(xiàn)在AI模型能力還不夠，還需要時(shí)間成長(zhǎng)和迭代。

舉一個(gè)例子吧，我拿最新的理想同學(xué)APP問了一個(gè)問題：「理想今年累計(jì)銷量是多少？」

它的回應(yīng)是這樣的：

可以看到，最新的11月銷量沒有載入。回答問題是有不足的。

所以，對(duì)于這款產(chǎn)品，不要神話，不要捧殺，thats all。

對(duì)于AI眼鏡，理想并不是想打一桿子棗就走，還是想進(jìn)一步深度挖掘。

在采訪中，理想的回應(yīng)是這樣的：

「第一代產(chǎn)品之后，我們還會(huì)繼續(xù)做不帶顯示的AI眼鏡，在這條路線會(huì)把集成化做得更好。重量越來(lái)越輕、續(xù)航越來(lái)越長(zhǎng)。

第二步，我們會(huì)推出帶顯示的產(chǎn)品，跟蔡司聯(lián)合開發(fā)，它能帶來(lái)目前最好的光學(xué)配鏡效果，細(xì)節(jié)不能多談，但這是重量級(jí)產(chǎn)品。

第三步，我們會(huì)去做獨(dú)立終端，這個(gè)設(shè)備不用連手機(jī)，到了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，就是這一代產(chǎn)品真正的爆發(fā)時(shí)刻?！?/p>

站在行業(yè)觀察者的角度，理想 Livis AI 眼鏡更像一次「精準(zhǔn)卡位的階段性嘗試」—— 它沒有盲目追逐全場(chǎng)景顛覆，而是牢牢抓住「車機(jī)生態(tài)聯(lián)動(dòng)」這個(gè)核心差異化，用 1999 元的定價(jià)、長(zhǎng)續(xù)航 + 充電盒的實(shí)用設(shè)計(jì)，給理想車主提供了一個(gè) 「車外延伸、日常補(bǔ)充」的 AI 交互載體。

誠(chéng)然，45g 左右的重量讓 「全天候佩戴」仍有妥協(xié)，AI 問答的實(shí)時(shí)性與精準(zhǔn)度也需 OTA 持續(xù)打磨，但要知道，這是理想在有限硬件空間里平衡功能與體驗(yàn)的最優(yōu)解。

而 「三步走」 的產(chǎn)品規(guī)劃（輕量化迭代→帶顯示版本→獨(dú)立終端），更暴露了它的野心：不只想做一款 「汽車附件」，而是要在智能眼鏡賽道扎根，一步步補(bǔ)全 「無(wú)屏交互」的體驗(yàn)閉環(huán)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，現(xiàn)階段的 Livis 更適合 「有明確需求的嘗鮮者」—— 如果你是理想車主，看重車機(jī)聯(lián)動(dòng)的便捷性，能接受重量妥協(xié)，它會(huì)是提升用車體驗(yàn)的加分項(xiàng)；但如果追求極致佩戴舒適度或全能 AI 表現(xiàn)，或許可以再給它一兩代的成長(zhǎng)時(shí)間。

智能眼鏡的終極形態(tài)，從來(lái)不是一蹴而就。

理想的入局，用 「車生態(tài) + AI」的組合拳給賽道帶來(lái)了新可能，而這份 「先落地、再迭代」 的務(wù)實(shí)，或許比空談 「顛覆」更值得期待。

畢竟，好的科技產(chǎn)品，都是在不斷解決遺憾中走向成熟的。

完。