“現(xiàn)在正在進(jìn)行的是機(jī)電安裝，主體結(jié)構(gòu)裝修大概在今年底完成。”作為全線規(guī)模最大的地上站點(diǎn)，大徐站已全面進(jìn)入室內(nèi)裝修階段。眼下，市域鐵路象山線建設(shè)全面提速，全線多標(biāo)段協(xié)同作戰(zhàn)，助力象山加快邁入“軌道交通時代”。

大徐站為路側(cè)地上三層側(cè)式站臺車站，站臺寬7.5米，車站長度96米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬為31.7米，總建筑面積約9251平方米，設(shè)兩個出入口，車站主體為橋建合一的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系。自今年8月進(jìn)入裝修以來，目前“進(jìn)度條”已拉至50%。

同樣呈現(xiàn)日新月異的是象山港跨海大橋的建設(shè)，目前南北兩側(cè)引橋施工已經(jīng)完成90%以上，為后續(xù)鋪軌“搶下”寶貴建設(shè)時間?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人邢立鑫表示，通過優(yōu)化工期安排和資源配置，全力爭取提前完工。

跨海大橋主橋段也進(jìn)入了合龍前的建設(shè)關(guān)鍵期。一塊一塊橋梁架設(shè)，一根根斜拉索牽拉，都在為項(xiàng)目提速注入動力?！靶崩鏖L度200至340米，張拉階段每毫米拉力差達(dá)兩噸?！表?xiàng)目副總工李超說，施工選擇溫度穩(wěn)定時段，配合4臺千斤頂同步作業(yè)，確保受力均衡。

這條總投資268億元、全長61.45公里的交通動脈正全速延伸。截至目前，跨海大橋主塔封頂，引橋預(yù)制梁架設(shè)完畢，山嶺隧道與盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，軌道鋪設(shè)及站點(diǎn)裝修正全面展開。

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來源：象山縣傳媒中心

作者：勵爭臻 朱磊 羅耀輝

一審：應(yīng)霞艷

二審：馬振

三審：趙靜