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檢測(cè)機(jī)構(gòu)造假，竟然還有省級(jí)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)參與其中？！

2025年12月1日，生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)發(fā)布督查管理業(yè)務(wù)工作情況通報(bào)，2025年11月，中央第二生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組督察天津市發(fā)現(xiàn)，天津市大氣污染防治形勢(shì)嚴(yán)峻，一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境管理不嚴(yán)不實(shí)，重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理不力，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)造假問(wèn)題比較突出。

而在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)造假方面，竟有省級(jí)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)——天津市計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)科學(xué)研究院參與其中。這一情況，也讓這次與檢測(cè)行業(yè)有關(guān)的調(diào)查披露顯得尤為不同。

天津大氣污染三大問(wèn)題包括違法檢測(cè)

2024年，天津市環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例73.2%，低于全國(guó)平均水平14個(gè)百分點(diǎn)；細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度38.1微克/立方米，高出全國(guó)平均水平8.8微克/立方米。天津市一些領(lǐng)域工作推進(jìn)不力，環(huán)境空氣質(zhì)量改善仍有差距。

中央第二生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組督察天津市發(fā)現(xiàn)，天津市大氣污染防治形勢(shì)嚴(yán)峻，其中三大方面問(wèn)題較為突出，分別是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群環(huán)境管理不嚴(yán)不實(shí)，重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理不力，以及機(jī)動(dòng)車檢測(cè)造假問(wèn)題比較突出。

2025年10月，督察組現(xiàn)場(chǎng)抽查5家機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)2家存在弄虛作假問(wèn)題：

其中，天津高客機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司使用未經(jīng)校準(zhǔn)的濾光片，10月9日至11日為16臺(tái)柴油貨車出具不實(shí)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告；

天津潮億機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司擅自篡改檢車系統(tǒng)參數(shù)，10月9日至12日為81臺(tái)機(jī)動(dòng)車出具虛假檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。

2025年10月12日，督察組暗查發(fā)現(xiàn)，

天津市薊州區(qū)潮億機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司擅自篡改檢車系統(tǒng)參數(shù)

劣跡斑斑，卻仍在知法犯法

據(jù)調(diào)查，天津高客機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司成立于2013年2月22日，注冊(cè)地位于天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（空港經(jīng)濟(jì)區(qū)）西十一道98號(hào)A區(qū)。該公司由天津高客旅游客運(yùn)有限公司全資控股，注冊(cè)資本1500萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋機(jī)動(dòng)車檢測(cè)、機(jī)械零件加工及物業(yè)管理等領(lǐng)域，經(jīng)天津市生態(tài)環(huán)境局認(rèn)證為機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

根據(jù)公開資料，天津高客此次被作為違法典型的違法違規(guī)行為，顯然已經(jīng)不是第一次了。

2024年8月1日，天津高客因違反環(huán)保法規(guī)被天津市生態(tài)環(huán)境局處罰（文書號(hào)：津市環(huán)罰〔2024〕94號(hào)）。對(duì)于4輛在檢驗(yàn)過(guò)程中排放明顯可見黑煙的車輛，天機(jī)高客竟全部出具了檢測(cè)結(jié)果為“通過(guò)”的《在用車排放檢驗(yàn)報(bào)告》。天津高客也因此被處以罰款十六萬(wàn)元、沒收違法所得六百九十元、責(zé)令改正。

2023年11月，天津市市場(chǎng)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布關(guān)于2023年度檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督抽查情況的通報(bào)，16家檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)涉嫌存在違法違規(guī)行為，已移交相關(guān)執(zhí)法部門進(jìn)行調(diào)查處理。這其中，天津高客機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司涉嫌基本條件和技術(shù)能力不能持續(xù)符合資質(zhì)認(rèn)定條件和要求出具檢測(cè)報(bào)告、涉嫌出具虛假報(bào)告，已交由市場(chǎng)監(jiān)管執(zhí)法總隊(duì)和生態(tài)環(huán)境執(zhí)法總隊(duì)進(jìn)行后續(xù)調(diào)查處理。

2019年7月，天津高客機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司因擅自篡改2輛機(jī)動(dòng)車額定功率，從而改變車輛最大輪邊功率限制，致使2輛機(jī)動(dòng)車檢測(cè)合格，出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告，被處以沒收違法所得一百四十元、罰款二十萬(wàn)元。

而天津潮億機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司同樣也是劣跡斑斑。

2021年4月，天津市生態(tài)環(huán)境局公布行政處罰決定書《津市環(huán)罰字〔2021〕33號(hào)》，天津潮億機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司多次對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程中排放明顯可見黑煙的車輛出具了結(jié)果為“通過(guò)”的《在用車排放檢驗(yàn)報(bào)告》，被處罰款十五萬(wàn)元。

校準(zhǔn)環(huán)節(jié)失效，讓事態(tài)更嚴(yán)峻

此次通報(bào)的內(nèi)容中，與以往最不一樣的一點(diǎn)是，省級(jí)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)竟然也涉案，并在情況披露中被著重提及。

督察組在此次深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，天津市計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)科學(xué)研究院9月10日在未按有關(guān)規(guī)范要求開展設(shè)備計(jì)量校準(zhǔn)的情況下，違規(guī)為潮億機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司出具5份結(jié)果為合格的校準(zhǔn)證書。

這是這類案件頭一次牽扯到升級(jí)計(jì)量單位。

天津市計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)科學(xué)研究院隸屬于天津市市場(chǎng)監(jiān)督管理委員會(huì)，是天津市最高的計(jì)量科學(xué)研究機(jī)構(gòu)和法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，已有800多年的發(fā)展歷史。

天津市計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)科學(xué)研究院設(shè)有國(guó)家電能表質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（天津）、國(guó)家節(jié)能環(huán)保計(jì)量?jī)x器儀表質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（天津）、國(guó)家輕工業(yè)家具質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)天津站、天津市電磁兼容檢測(cè)中心等掛靠機(jī)構(gòu)，并建有國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（光纖傳感計(jì)量測(cè)試技術(shù)）以及天津市光伏產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心、天津市醫(yī)學(xué)裝備產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心、天津市生物醫(yī)藥（過(guò)程控制）產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心和天津市碳計(jì)量中心，現(xiàn)建有天津市社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)453項(xiàng)，取得市場(chǎng)監(jiān)管總局法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)計(jì)量授權(quán)檢定能力555項(xiàng)、校準(zhǔn)能力779項(xiàng)、商品量檢測(cè)能力5項(xiàng)、能效標(biāo)識(shí)檢測(cè)2項(xiàng)，通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可校準(zhǔn)項(xiàng)目764項(xiàng)、檢測(cè)項(xiàng)目225項(xiàng)。

可以說(shuō)，天津市計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)科學(xué)研究院是天津地區(qū)最具權(quán)威的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)。而就是這樣的一家“官方機(jī)構(gòu)”，卻沒有按照有關(guān)規(guī)范要求開展設(shè)備計(jì)量校準(zhǔn)，成為幫兇。

好在這次督察組沒有只是對(duì)企業(yè)進(jìn)行處罰，這也說(shuō)明上級(jí)部門也開始重視技術(shù)支撐方面的工作了。

目前，涉事機(jī)構(gòu)的后續(xù)處置雖尚未公布，但公眾期待的不僅是對(duì)違法企業(yè)的頂格處罰、對(duì)相關(guān)責(zé)任人的嚴(yán)肅追責(zé)，更希望看到系統(tǒng)性的整改與制度性的完善。生態(tài)環(huán)境保護(hù)沒有 “法外之地”，檢測(cè)行業(yè)的公信力更容不得半點(diǎn)摻假。

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