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近日，比亞迪旗下新款M6車型在中國進行道路測試的實車圖被曝光。此次亮相的測試車不僅采用了全新的內飾設計，更搭載了插電式混合動力系統(tǒng)。據悉，該車型是一款面向全球市場的新能源MPV。

比亞迪M6的前身即在中國市場銷售的宋MAX車型。宋MAX最初于2017年以燃油MPV身份進入中國市場，隨后比亞迪陸續(xù)推出了其插電混動（PHEV）與純電動（BEV）版本。該車型在中國市場最后一次更新是在2022年，隨后便逐步退出。然而，其純電動版本以“M6”和“eMax 7”兩種命名方式進入了海外市場。此次曝光的更新版比亞迪M6，則預示著插電混動系統(tǒng)將加入其全球產品序列。

根據汽車之家發(fā)布的實拍圖片，新款比亞迪M6前臉配備了大尺寸格柵，內部采用橫向飾條，并搭配尺寸可觀的前大燈。車尾部分采用了分體式尾燈組。車身側面裝飾有鍍鉻元素，并帶有“Space”字樣標識。車輛還保留了傳統(tǒng)門把手及車頂擾流板的設計。該車車身尺寸為長4710毫米、寬1810毫米、高1690毫米，軸距達到2785毫米。

內飾方面的變化更為顯著。新車采用了全新的中央通道設計，配備了兩個手機無線充電面板、一組實體物理按鍵、兩個杯架以及一個小型儲物格。換擋機構移至轉向柱，方向盤為D形平底式設計，中央鑲嵌有比亞迪標識。這一細節(jié)暗示該版本主要面向海外市場。中控臺部分則配備了懸浮式觸控屏和液晶儀表盤。

車內座椅布局方面，曝光的測試車第二排為三座設計。目前尚不確定該車是否配備第三排座椅。值得注意的是，測試車的前排座椅采用了織物面料，而第二排座椅則使用了仿皮材質包裹。

關于新款M6的具體動力參數，目前官方尚未公布。據汽車資訊媒體CarNewsChina預測，該車有望搭載比亞迪最新的5.0 DM-i插電混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)預計由一臺最大功率74千瓦（約99馬力）的1.5升發(fā)動機和一臺最大功率160千瓦（約215馬力）的電動機組成。

目前，比亞迪M6在多個海外市場以純電動形式銷售，搭載單電機，最大功率為150千瓦（約201馬力）。電池提供兩種磷酸鐵鋰（LFP）選項，容量分別為55.4千瓦時和71.8千瓦時，在NEDC工況下的續(xù)航里程介于420至530公里之間。

此次插電混動版M6的測試車現身，表明比亞迪正致力于豐富其全球MPV產品線的動力選擇，以滿足不同市場消費者的多樣化需求。新車的推出，或將進一步鞏固比亞迪在新能源MPV領域的市場地位。