剛剛，法國最新涉華表態(tài)！

中共中央政治局委員、外交部長王毅3日在北京會見法國外長巴羅。

巴羅表示，馬克龍總統(tǒng)高度重視對華關(guān)系，法方堅定奉行一個中國政策。

值得注意的是，在這場會談中，王毅還專門就日本現(xiàn)職領(lǐng)導(dǎo)人涉臺錯誤言論亮明立場，強調(diào)絕不允許日本借臺灣問題生事、重蹈歷史覆轍，而巴羅則當(dāng)即重申法方堅定奉行一個中國政策。這一互動看似是涉臺議題的常規(guī)表態(tài)，實則是中法在核心利益問題上的一次戰(zhàn)略校準(zhǔn)，更是歐洲國家在中美博弈中選擇戰(zhàn)略自主的一次具象體現(xiàn)。

這是中美俄博弈下的必然選擇

自特朗普“二進宮”以來，對全球多國加征關(guān)稅，當(dāng)時的歐洲國家還沉浸在 “跨大西洋盟友”的美夢中，部分國家甚至一度跟風(fēng)美國，在對華經(jīng)貿(mào)問題上擺出強硬姿態(tài)。德國曾在鋼鐵等領(lǐng)域試圖對華加征關(guān)稅，歐盟也屢屢拋出所謂“對華去風(fēng)險” 的論調(diào)，甚至計劃出臺一系列旨在削減對華關(guān)鍵原材料依賴的戰(zhàn)略文件，試圖效仿擺脫俄羅斯能源依賴的路徑。

但現(xiàn)實很快給了歐洲一記清醒的耳光。美國的關(guān)稅大棒從來不是只針對中國，歐洲同樣是受害者。德國對美出口的鋼鐵、汽車等核心產(chǎn)品遭遇高額關(guān)稅沖擊，蒂森克虜伯等巨頭不得不啟動大規(guī)模裁員，僅2024年歐盟鋼鐵行業(yè)就裁員1.8萬人，自2008年以來累計裁員更是達到9萬人。與此同時，原本流向美國的廉價鋼材大量涌入歐盟市場，進一步?jīng)_擊了歐洲本土產(chǎn)業(yè)，讓本就停滯三年的德國經(jīng)濟雪上加霜。

屋漏偏逢連夜雨，在經(jīng)濟承壓的同時，歐洲還面臨著被美俄 “瓜分” 戰(zhàn)略空間的尷尬。一方面，美國通過《通脹削減法案》等政策，以補貼為誘餌大肆收割歐洲的新能源、半導(dǎo)體等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，歐洲企業(yè)被迫遷往美國；另一方面，俄烏沖突的持續(xù)讓歐洲的能源安全和地緣安全始終懸在半空，俄羅斯的能源反制和地緣博弈，讓歐洲在東部邊境的安全感不斷流失。

內(nèi)外交困之下，歐洲終于意識到，一味追隨美國的戰(zhàn)略，最終只會淪為大國博弈的犧牲品。向東看，成為歐洲不得不做出的選擇。

中法雙贏

而馬克龍的第四次對華國事訪問，正是在這樣的大背景下展開的。這次訪問，從一開始就帶著鮮明的 “雙贏” 底色，只不過雙方的訴求各有側(cè)重。

對中國而言，在復(fù)雜的國際格局中，中歐依然能夠穩(wěn)定合作的氛圍，這就是實力的體現(xiàn)。當(dāng)下的國際輿論場，不乏唱衰中歐關(guān)系的聲音，部分勢力試圖將中歐捆綁成“競爭對手”甚至 “對抗者”。而中法高層的密集互動，尤其是馬克龍四度訪華這一極具象征意義的舉動，本身就是對這種論調(diào)的有力回擊。

王毅在與巴羅的會晤中，特意將中法合作與涉臺議題結(jié)合，其實有深層考量。一方面，通過亮明在臺灣問題上的原則立場，明確了中法合作的紅線和底線，讓法國清晰認識到，一個中國原則是雙邊關(guān)系的政治基礎(chǔ)；另一方面，巴羅的正面回應(yīng)，也為中歐合作樹立了標(biāo)桿。即便是在敏感議題上，只要堅守基本共識，就能實現(xiàn)良性互動。這種互動模式，能夠向整個歐洲傳遞清晰信號：中國愿意在相互尊重的基礎(chǔ)上，與歐洲國家開展全方位合作。

而對法國來說，這次訪華的核心訴求，則是服務(wù)于其國內(nèi)宣傳和戰(zhàn)略自主的需要。作為歐盟內(nèi)部的核心大國，法國一直試圖擺脫對美國的戰(zhàn)略依賴，打造歐洲自主的外交和經(jīng)濟體系。馬克龍的訪華，對內(nèi)可以向民眾展示其在大國外交中的成就，證明法國有能力在中美之間走出獨立的外交路線；對外則能強化其在歐盟內(nèi)部的話語權(quán)，推動更多歐洲國家加入“向東看”的行列。

從具體合作領(lǐng)域來看，這種雙贏已經(jīng)有了諸多落地場景。在新能源領(lǐng)域，中法在電動汽車、核電等領(lǐng)域的合作持續(xù)深化，法國的技術(shù)優(yōu)勢與中國的市場規(guī)模形成完美契合；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，法國的紅酒、乳制品等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，依然是中國市場的搶手貨，而中國的農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)也為法國農(nóng)業(yè)帶來新的升級空間；在航空航天領(lǐng)域，空客與中國的合作訂單，不僅穩(wěn)定了空客的生產(chǎn)體系，也為中國的航空市場提供了更多選擇。

說在最后，中歐的合作是平衡全球格局的重要力量。當(dāng)前的國際社會，單邊主義和霸權(quán)主義抬頭，多邊主義體系受到?jīng)_擊。中國和歐洲作為多極化世界的重要一極，雙方的合作本身就是對多邊主義的維護。法國作為歐盟的核心國家，其對華的積極態(tài)度，能夠帶動更多歐洲國家跳出“選邊站隊” 的思維定式，為全球治理體系的改革注入新的動力。

當(dāng)然，我們也必須清醒地認識到，中歐關(guān)系的發(fā)展不會一帆風(fēng)順。歐盟內(nèi)部的利益分歧、美國的持續(xù)施壓、地緣政治的突發(fā)變化，都可能成為中歐合作的阻礙。但從長遠來看，經(jīng)濟規(guī)律和戰(zhàn)略利益的牽引，終究會讓中歐回到合作的正軌。