2025年，美國(guó)空軍告別“老炮”F-15，F(xiàn)-15EX采購(gòu)量從144架驟降至98架。

幾乎同時(shí)，中國(guó)殲-20年產(chǎn)量突破120架，總產(chǎn)直逼400架，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)超美國(guó)F-22的187架總和，一方在收縮舊時(shí)代，一方在開啟新篇章。

中美天空的力量對(duì)比，到底哪方做的是正確的？

今年4月，最后一架F-15C戰(zhàn)機(jī)涂上退役標(biāo)志，一個(gè)時(shí)代就這樣落幕了，作為曾經(jīng)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)英雄，F(xiàn)-15的退場(chǎng)不是意外，而是技術(shù)迭代規(guī)律的必然體現(xiàn)。

機(jī)體老化和維護(hù)成本飆升，讓這款曾經(jīng)的天空王者，變成了食之無(wú)味的雞肋。

五角大樓的選擇很直白，砍掉F-15EX的訂單，從144架削減到98架，省下的錢和人力要投向未來(lái)，這個(gè)未來(lái)，就是以F-35A和NGAD六代機(jī)為代表的隱身時(shí)代，美軍的邏輯很清晰，用能贏下下一場(chǎng)仗的裝備，替換掉只能贏下上一場(chǎng)仗的功臣。

這給中國(guó)空軍提了個(gè)醒，也送來(lái)了一份戰(zhàn)略參照，我們?cè)缫阉妥吡藲?6和殲-7，主力換成了殲-10C、殲-16和殲-20。

這條輕重搭配的路線很穩(wěn)健，但重點(diǎn)現(xiàn)在需要變了，因?yàn)樘炜盏囊?guī)則正在改變。

有意思的是，就在F-15退場(chǎng)的幾乎同一時(shí)刻，我們的殲-20生產(chǎn)線燈火通明，2024年產(chǎn)量破百，2025年預(yù)計(jì)達(dá)到120架，這種速度在全球雙發(fā)重型隱身機(jī)史上前所未見。

對(duì)比美國(guó)F-22總共187架的產(chǎn)量，我們的后發(fā)優(yōu)勢(shì)正在轉(zhuǎn)化為規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

更震撼的是，2025年9月，殲-35在福建號(hào)上完成電磁彈射，成為全球首款電磁彈射隱身艦載機(jī)，大洋彼岸的收縮與我們的擴(kuò)張，形成了一幅強(qiáng)烈的對(duì)比畫面。

這背后，是兩國(guó)對(duì)未來(lái)空戰(zhàn)形態(tài)判斷的差異，也是工業(yè)實(shí)力和戰(zhàn)略決心的較量。

為什么F-15必須退場(chǎng)？為什么殲-16不能再無(wú)限制地增產(chǎn)？根本原因在于一道無(wú)法逾越的技術(shù)鴻溝，隱身與非隱身的代差。

殲-16是一架好飛機(jī)，多用途能力強(qiáng)，對(duì)地對(duì)海對(duì)電子戰(zhàn)都很順手，交付已超350架，但它的“天花板”就擺在那里，巨大的雷達(dá)反射面，在隱身對(duì)手面前幾乎等于裸奔。

面對(duì)先進(jìn)的防空系統(tǒng)，它的生存率會(huì)急劇下降，這是物理規(guī)律決定的，開著非隱身戰(zhàn)機(jī)去對(duì)抗隱身戰(zhàn)機(jī)，就像舉著大喇叭去搞狙擊，還沒開火就已經(jīng)暴露了。

一位殲-16飛行員在演習(xí)后坦言，面對(duì)殲-20，雷達(dá)上什么都沒有，那種無(wú)力感刻骨銘心，這就是現(xiàn)實(shí)，非隱身平臺(tái)的“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火”能力，天然弱于隱身平臺(tái)。

它的紅外搜索系統(tǒng)雖然能提供一些幫助，但本質(zhì)上還是被動(dòng)防御，很難掌握主動(dòng)權(quán)。

反觀殲-20，鴨翼布局和內(nèi)置彈艙，讓雷達(dá)截面小到0.05平方米級(jí)別，它航程達(dá)3000公里，速度能干到2馬赫，比F-35A的1.6馬赫快得多。

更重要的是，它的感知融合技術(shù)，能先敵發(fā)現(xiàn)并鎖定目標(biāo)，這才是未來(lái)空戰(zhàn)的王道。

PL-15導(dǎo)彈超過(guò)200公里的射程，配合EOTS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的“隔代打擊”，殲-20S雙座版的亮相和渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的公開，更是打開了“人機(jī)協(xié)同、無(wú)人僚機(jī)指揮”的新世界。

中國(guó)方案

中國(guó)的轉(zhuǎn)型，不是對(duì)美軍的簡(jiǎn)單模仿，而是一場(chǎng)更具智慧的“降維打擊”。

美軍玩的是“軍備競(jìng)賽”的舊游戲，砸錢堆技術(shù)，追求單項(xiàng)性能的極致，而我們，正在探索一條成本更低、效率更高、更具包容性的現(xiàn)代化新路徑。

殲-20規(guī)模化后，單機(jī)成本攤到約1.1億美元，比F-35的1.5億美元便宜了4000萬(wàn)，這4000萬(wàn)的差距，就是我們“成本代差”的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)了我們強(qiáng)大的工業(yè)制造和成本控制能力。

殲-35更是將“一機(jī)多型”的玩法發(fā)揮到了極致，艦載版、空軍版、雙座版、外貿(mào)型全線開花，訓(xùn)練可以共用，維護(hù)可以共線，連出口空間都大大拓寬，這操作秀不秀？

美軍F-35項(xiàng)目至今仍被軟件延誤和產(chǎn)能瓶頸困擾，而我們成功地避開了這些坑。

在西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的新總裝線上，我們看到了為艦載、陸基、外貿(mào)三種型號(hào)預(yù)留的柔性工位，這就是中國(guó)效率的秘密，也是我們“體系化優(yōu)于平臺(tái)化”思維的體現(xiàn)。

我們追求的不是單一平臺(tái)的絕對(duì)性能，而是整個(gè)作戰(zhàn)體系的效能最大化。

將殲-20做“拳頭”，負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程踹門和高端制空；將殲-35做“長(zhǎng)臂”，實(shí)現(xiàn)海空一體和全域覆蓋，將殲-16做“鐵錘”，經(jīng)過(guò)深度改裝后專職對(duì)地、電子戰(zhàn)等任務(wù)，形成高低搭配、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的陣型。

到2025年底，我們的隱身機(jī)隊(duì)將突破500架，隱身比例從20%沖向50%，這個(gè)數(shù)字背后，是一個(gè)全新的攻防體系正在形成，一個(gè)足以重塑亞太天空格局的力量。

這場(chǎng)轉(zhuǎn)型，不是一場(chǎng)喧嘩的武器競(jìng)賽，而是一場(chǎng)靜悄悄的革命，它改變的不僅是天空中飛行的戰(zhàn)機(jī)，更是這個(gè)國(guó)家的工業(yè)能力、科技水平和民族自信心。

當(dāng)我們看到殲-20S雙座版在閱兵式上亮相時(shí)，我們看到的不僅是飛機(jī)，更是我們這個(gè)民族走向未來(lái)的堅(jiān)定步伐。

當(dāng)我們聽說(shuō)渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功時(shí)，我們感受到的不僅是技術(shù)突破，更是扼住命運(yùn)咽喉的底氣和豪情，這背后，是無(wú)數(shù)科研人員默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)，是整個(gè)國(guó)家?guī)资耆缫蝗盏膽?zhàn)略堅(jiān)持。

這種從“仰望”到“平視”再到“審視”的心態(tài)轉(zhuǎn)變，比任何武器裝備都更珍貴，也更具有決定性，我們不再滿足于追趕，而是開始思考如何定義規(guī)則，如何引領(lǐng)未來(lái)。

當(dāng)然，前路并非坦途，美國(guó)的NGAD項(xiàng)目和下一代艦載機(jī)依然是強(qiáng)大的對(duì)手。

“度”怎么拿？隱身占比沖到多高最合適？量和質(zhì)如何平衡？這些問(wèn)題，我們還得邊造邊答。

但重要的是，我們已經(jīng)走在了正確的道路上，并且掌握了前行的主動(dòng)權(quán)，這場(chǎng)靜悄悄的革命，關(guān)乎的不僅是打贏下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，更是為了維護(hù)我們來(lái)之不易的發(fā)展環(huán)境。

強(qiáng)大的空軍，不是為了侵略，而是為了和平，為了讓我們能安心地搞建設(shè)、謀發(fā)展。

當(dāng)我們的隱身機(jī)隊(duì)翱翔在萬(wàn)里海疆之上時(shí)，守護(hù)的不僅是國(guó)土的安全，更是一個(gè)民族的復(fù)興夢(mèng)想，這歷史性的躍遷，你我都是見證者。這波瀾壯闊的時(shí)代，我們有幸身在其中。

這場(chǎng)轉(zhuǎn)型，是技術(shù)規(guī)律的必然，更是大國(guó)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。

當(dāng)我們的隱身機(jī)隊(duì)守護(hù)海疆時(shí)，守護(hù)的更是一個(gè)民族的復(fù)興夢(mèng)。

這歷史性的躍遷，你我都是見證者，你如何看待這次轉(zhuǎn)身？