在汽車市場(chǎng)，不少品牌會(huì)將核心運(yùn)動(dòng)配置僅搭載在頂配車型上，中低配車型難以享受，這讓預(yù)算有限的消費(fèi)者不得不妥協(xié)。而有一款運(yùn)動(dòng)家轎家族始終堅(jiān)持誠(chéng)意配置策略，將碳纖維尾翼這類核心運(yùn)動(dòng)部件作為全系標(biāo)配，讓不同配置車型都能擁有標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)基因和實(shí)用性能。隨著車型迭代，第三代領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）對(duì)該尾翼進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)12月上線專屬購(gòu)車權(quán)益，讓更多消費(fèi)者無(wú)需為配置妥協(xié)，就能入手兼具運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性的座駕。

第三代領(lǐng)克03的碳纖維馭風(fēng)尾翼，在全系標(biāo)配的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了材質(zhì)與功能的雙重升級(jí)。其采用東麗碳絲材料搭配240gsm3K斜紋預(yù)浸料打造，不僅表面呈現(xiàn)出細(xì)膩的3D編織紋理，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)視覺(jué)感，更具備輕量化與高強(qiáng)度特性，避免因部件重量增加車身負(fù)擔(dān)。從功能角度看，尾翼傾斜角度經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)算，精準(zhǔn)適配車身流線，高速行駛時(shí)可引導(dǎo)氣流避開(kāi)車身尾部渦流，減少風(fēng)阻的同時(shí)為后輪提供額外下壓力，變道超車時(shí)車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，雨天濕滑路面行駛安全性也能提升，無(wú)論選擇哪一配置版本，都能享受到這一核心運(yùn)動(dòng)配置帶來(lái)的實(shí)用價(jià)值。

除了全系標(biāo)配的尾翼，第三代領(lǐng)克03的外觀設(shè)計(jì)也為所有版本車型賦予了統(tǒng)一的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。全新獵風(fēng)前臉采用戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)設(shè)計(jì)，搭配北極之光日行燈，讓不同配置車型都具備清晰的性能辨識(shí)度；新增的極光銀車色面向全配置開(kāi)放，在陽(yáng)光照射下隨行駛角度呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)光影效果，不會(huì)因配置差異讓中低配車型在顏值上“縮水”，確保所有消費(fèi)者都能擁有兼具運(yùn)動(dòng)感與個(gè)性化的外觀體驗(yàn)。

內(nèi)飾部分，第三代領(lǐng)克03同樣保持配置誠(chéng)意，熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種內(nèi)飾配色覆蓋全配置車型，消費(fèi)者無(wú)需為心儀配色額外升級(jí)高配版本；車內(nèi)搭載的一體式競(jìng)技運(yùn)動(dòng)座椅，在所有版本中均保持一致的包裹性與舒適度設(shè)計(jì)，急彎行駛時(shí)能牢牢固定駕駛者身體，避免左右偏移，日常通勤長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生明顯疲勞感，不會(huì)因配置不同讓駕乘體驗(yàn)打折扣。

配置維度，第三代領(lǐng)克03的核心實(shí)用功能同樣做到全配置覆蓋。LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)搭載于所有版本車型，依托“龍鷹一號(hào)”芯片的高算力，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)深度融合，導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、多模式投屏等功能在不同配置車型中均能流暢使用；千里浩瀚輔助駕駛H3方案雖根據(jù)配置有功能細(xì)節(jié)差異，但39項(xiàng)安全駕駛輔助功能中的核心項(xiàng)，如全場(chǎng)景泊車、基礎(chǔ)巡航輔助等，在中低配車型中也有配備，確保所有消費(fèi)者都能享受到基礎(chǔ)的出行安全保障，不會(huì)因預(yù)算有限缺失關(guān)鍵實(shí)用配置。

動(dòng)力與駕控方面，第三代領(lǐng)克03的核心性能參數(shù)在主力配置版本中保持一致。Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT動(dòng)力總成，可輸出272Ps最大馬力與400N·m峰值扭矩，百公里加速時(shí)間達(dá)6.5秒，無(wú)論是中配還是高配車型，都能擁有相同的動(dòng)力體驗(yàn)，不會(huì)因配置差異讓性能“降級(jí)”；基于CMA架構(gòu)打造的底盤，在所有版本中均保持相同的濾震調(diào)校與高強(qiáng)抗扭車身設(shè)計(jì)，高速通過(guò)減速帶無(wú)多余晃動(dòng)，快速過(guò)彎側(cè)傾幅度小，35.5m的百公里制動(dòng)距離也統(tǒng)一覆蓋全配置，確保所有消費(fèi)者都能享受到一致的駕控質(zhì)感。

12月上線的專屬購(gòu)車權(quán)益，進(jìn)一步放大了配置誠(chéng)意帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。第三代領(lǐng)克03限時(shí)權(quán)益價(jià)10.38萬(wàn)元起，全配置車型均可享受10000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼、5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、3000元加油現(xiàn)金補(bǔ)貼，同時(shí)6萬(wàn)2年0息、5年貸3年0息的金融方案也面向所有配置版本開(kāi)放；此外，至高價(jià)值2598元的賽道體驗(yàn)日活動(dòng)與至高價(jià)值6999元的中級(jí)賽道培訓(xùn)，同樣不對(duì)配置設(shè)限，所有購(gòu)車消費(fèi)者均可參與，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能享受到額外的性能體驗(yàn)福利。

不用為核心運(yùn)動(dòng)配置被迫升級(jí)高配，也無(wú)需因預(yù)算妥協(xié)實(shí)用功能，第三代領(lǐng)克03以全系標(biāo)配的誠(chéng)意與統(tǒng)一的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，解決了預(yù)算有限消費(fèi)者的選車難題。12月的專屬購(gòu)車權(quán)益更讓這份誠(chéng)意落地為實(shí)際實(shí)惠，無(wú)論選擇哪一配置版本，都能以劃算的價(jià)格入手兼具運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性的座駕，真正做到“配置無(wú)妥協(xié)，體驗(yàn)無(wú)差異”。