比亞迪又來(lái)“掀桌子”了，在第402批工信部新車目錄中，我們發(fā)現(xiàn)了秦MAX的身影。當(dāng)240kW電機(jī)出現(xiàn)在一臺(tái)定位家用的緊湊型純電轎車上時(shí)，它似乎想改寫13-16萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的游戲規(guī)則。從申報(bào)信息和最新曝光細(xì)節(jié)來(lái)看，這款車既是秦家族的空間升級(jí)版，也是比亞迪技術(shù)下放的性能試驗(yàn)場(chǎng)。

首先從尺寸來(lái)看，秦MAX長(zhǎng)寬高分別為4866/1880/1495mm，軸距為2820mm，相比秦L（參數(shù)丨圖片） EV車長(zhǎng)增加146mm，車身寬度、高度以及軸距保持一致。以尺寸來(lái)說(shuō)，秦MAX已是秦系列旗艦級(jí)產(chǎn)品。

外觀上，秦MAX延續(xù)了家族式“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在細(xì)節(jié)處采用了新的造型，比如前燈組之間用銀色裝飾件連接，讓前臉看起來(lái)更有X感；側(cè)面采用了半隱藏式門把手，更修長(zhǎng)的車身搭配低趴的姿態(tài)，營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格，同時(shí)將提供17英寸、18英寸輪輞。

車尾采用橫貫式燈帶設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入絲帶狀發(fā)光紋理，點(diǎn)亮后兼具科技感與辨識(shí)度。有意思的是，根據(jù)版本不同，秦MAX的標(biāo)識(shí)有“大秦”、“秦Ultra”選擇。

除了設(shè)計(jì)和尺寸之外，秦MAX的三電系統(tǒng)同樣吸引眼球。動(dòng)力上，秦MAX除了提供撫州比亞迪的TZ180XSAC電機(jī)，最大功率120kW，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性。還提供了南京比亞迪生產(chǎn)的TZ200XYAT永磁同步電機(jī)，峰值功率高達(dá)240kW，這一參數(shù)表現(xiàn)與仰望U7的單電機(jī)同源，配合后置后驅(qū)布局，秦MAX性能版的零百加速有望進(jìn)入5秒內(nèi)，算是15萬(wàn)級(jí)唯一能對(duì)標(biāo)性能轎跑的純電車型。

續(xù)航方面，秦MAX將搭載弗迪的磷酸鐵鋰電池，不過具體容量暫未公布。配置方面，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，秦MAX將配備EDR系統(tǒng)與ETC裝置，實(shí)用性較強(qiáng)。

此外根據(jù)目前比亞迪車型配置搭載來(lái)看，秦MAX高配車型大概率會(huì)配備天神之眼C，提供冷暖冰箱、云輦-C智能阻尼系統(tǒng)等功能性配置。

從此次申報(bào)信息來(lái)看，秦MAX的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于用A級(jí)車的價(jià)格，提供B級(jí)車的空間+性能車的動(dòng)力；價(jià)格方面，預(yù)計(jì)在13-16萬(wàn)元，與秦L形成1萬(wàn)元左右的梯度，既避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，又能壓制廣汽埃安S、小鵬MONA M03等競(jìng)品。

參考秦家族11月銷超7萬(wàn)輛的基礎(chǔ)盤，以及憑借比亞迪的品牌口碑與三電質(zhì)保政策，秦MAX大概率能實(shí)現(xiàn)月銷1.5萬(wàn)輛左右，還有望推動(dòng)15萬(wàn)級(jí)純電轎車進(jìn)入“性能內(nèi)卷時(shí)代”。