近日，一組關(guān)于中國第六代戰(zhàn)機(jī)殲36的最新照片又將軍事圈的熱點(diǎn)點(diǎn)燃，據(jù)悉這也是該機(jī)的第二架驗(yàn)證機(jī)的悄然升空試飛。與去年底的首架樣機(jī)相比，這架新機(jī)的進(jìn)氣道、起落架的設(shè)計(jì)都已經(jīng)脫胎換骨了，甚至連尾噴的口都改了個(gè)樣，簡直就是一款全新的飛機(jī)。美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站連發(fā)報(bào)道，稱中國六代機(jī)的迭代速度快到“離譜”，甚至推測其2027年可能服役。

不僅在前部的外觀上就能看出這是一款大改的機(jī)器，尤其最引人注目的是將原先內(nèi)埋式的發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口都換成了方方正正的二元矢量噴管，借鑒了美軍F-22的先進(jìn)的推力轉(zhuǎn)向技術(shù)，其噴流的上下偏轉(zhuǎn)的能力，使得這架戰(zhàn)機(jī)就像一位靈活的空中舞者般輕松地就能做出如眼鏡蛇般的機(jī)動(dòng)、赫伯斯特的閃避等高難度的動(dòng)作。

相較于傳統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)，它的尤其以三發(fā)的設(shè)計(jì)將三個(gè)噴管的協(xié)同的偏轉(zhuǎn)的形式大大提高了其在空中的機(jī)動(dòng)性。

為什么急著改噴管？原來，殲36采用無垂尾、無平尾的“三無布局”，極致隱身的同時(shí)，低速操控性成了短板。

二元矢量噴管正好補(bǔ)上這塊短板。它能在氣動(dòng)舵面失效的大迎角狀態(tài)下，靠推力強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)機(jī)身，甚至讓機(jī)頭瞬間指向敵機(jī)。王海峰院士的論文提到，這種噴管還更容易與機(jī)身融合，降低尾部雷達(dá)反射面積，隱身性能不降反升。

進(jìn)氣道也從“美式風(fēng)格”改為“中國芯”。首架機(jī)的加萊特進(jìn)氣道擅長超音速飛行，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜；二號機(jī)換回殲20同款的DSI鼓包進(jìn)氣道，一次成型、零件更少，雷達(dá)波反射面積進(jìn)一步縮小。別看鼓包不起眼，它能像隱形盾牌一樣，把進(jìn)氣道的雷達(dá)散射信號壓到最低。

不經(jīng)不覺就將起落架的微小的調(diào)整，深深地植入了自己的“心”中，這其中的深意就更不用說了，雙輪從串聯(lián)改為并列，節(jié)省了縱向空間，讓機(jī)腹彈艙能裝更多彈藥。外媒猜測，殲36的彈艙尺寸可能逼近B-21轟炸機(jī)，未來可掛載高超音速導(dǎo)彈或反艦武器，變身“空中軍火庫”。

從首飛至今不到一年，殲36已完成兩次大改，這節(jié)奏讓人想起殲20的研發(fā)套路——邊試飛邊改進(jìn)，問題不過夜。成飛和沈飛的兩款六代機(jī)并行推進(jìn)，一個(gè)追求極致隱身與機(jī)動(dòng)，一個(gè)專注敏捷性，形成“南北開花”的局面。

反觀美國NGAD六代機(jī)項(xiàng)目，仍困在圖紙階段，盟友日本、土耳其已開始削減F-35訂單，轉(zhuǎn)向自主研發(fā)。

殲36的進(jìn)化不僅是武器升級，更重構(gòu)了空戰(zhàn)規(guī)則。將其作為無人機(jī)群的“空中大腦”既可先由隱身的僚機(jī)前出偵察、攻擊，自己坐鎮(zhèn)后方指揮調(diào)遣，也可先由自己坐鎮(zhèn)后方指揮調(diào)遣，隨后由隱身的僚機(jī)前出偵察、攻擊。

未來若搭配渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，作戰(zhàn)半徑或超3000公里，覆蓋第二島鏈。但現(xiàn)代空戰(zhàn)的真正的制勝關(guān)鍵，卻在于以“打得到別人，別人打不著”的非對稱的先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)打法為核心的，能深深地揭開、把握和破壞敵方的空中“主動(dòng)權(quán)”的先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)打法。

如今，殲36的尾焰已在天空劃出警告：未來空戰(zhàn)的話語權(quán)，正在悄然易主。