在1990年代的中國(guó)軍迷圈中，“紅鳥(niǎo)系列巡航導(dǎo)彈” 一直很神秘。這款被傳為 “中華戰(zhàn)斧” 的遠(yuǎn)程精確打擊武器曾以多樣的型號(hào)、不斷增加的射程和高度通用性頻繁出現(xiàn)在各類(lèi)地?cái)傑娛驴镏小?/p>

追溯紅鳥(niǎo)系列巡航導(dǎo)彈的傳聞源頭，其研發(fā)背景源于冷戰(zhàn)后期的國(guó)防需求。我國(guó)從上世紀(jì) 70 年代末開(kāi)始啟動(dòng)低空飛行巡航導(dǎo)彈工程，代號(hào)X-600，這被普遍認(rèn)為是紅鳥(niǎo)系列的技術(shù)雛形。

該項(xiàng)目最初目標(biāo)是研制一款可攜帶戰(zhàn)術(shù)核彈頭的巡航導(dǎo)彈，用于打擊敵方裝甲集群和兵力集結(jié)地，1988 年完成首次低空飛行試驗(yàn)，雖未完成目標(biāo)打擊試驗(yàn)，但驗(yàn)證了基本技術(shù)可行性。

傳聞中的紅鳥(niǎo)系列已形成完整家族，各型號(hào)參數(shù)在各種非正規(guī)地?cái)傠s志上有著相對(duì)一致的記載。

紅鳥(niǎo) - 1（HN-1）作為基礎(chǔ)型號(hào)，分為陸射型 HN-1A 和空射型 HN-1B，前者射程 600 公里，后者增至 650 公里，彈長(zhǎng) 7.2 米，發(fā)射重量 1200 公斤，可攜帶 400 公斤常規(guī)彈頭或 20 至 90 千噸當(dāng)量核彈頭，采用慣性制導(dǎo) + GPS + 末端電視制導(dǎo)的復(fù)合制導(dǎo)模式，巡航速度 0.75 馬赫，巡航高度最低可達(dá) 20 米。據(jù)說(shuō)HN-1A 于 1988 年啟動(dòng)飛行試驗(yàn)，疑似 1996 年進(jìn)入服役狀態(tài)，而 HN-1B 則在 2002 年前后完成列裝，由轟 - 6D 轟炸機(jī)搭載。

紅鳥(niǎo) - 2（HN-2）系列作為增程型號(hào)，技術(shù)指標(biāo)有明顯提升。非權(quán)威資料顯示其陸射和艦射型 HN-2A/B 射程達(dá) 1800 公里，潛射型 HN-2C 因發(fā)射平臺(tái)限制縮短至 1400 公里，彈體直徑增至 0.7 米，發(fā)射重量 1400 公斤，命中精度提升至 5 米圓概率誤差，制導(dǎo)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)均進(jìn)行優(yōu)化。該型號(hào) 1995 年完成首次試飛，2002 年正式服役的說(shuō)法在地?cái)傑娛码s志報(bào)道中較為普遍。

更先進(jìn)的紅鳥(niǎo) - 3（HN-3）系列則將射程拓展至 3000 公里，發(fā)展出陸射、艦射、潛射和空射多型，采用類(lèi)似俄制 KH-55 和美軍 “戰(zhàn)斧” 的技術(shù)特征，被傳具備更強(qiáng)的突防能力和打擊精度。甚至還有更高端的紅鳥(niǎo)-2000超音速巡航導(dǎo)彈，射程增至4000公里以上。

然而，與這些詳實(shí)的傳聞數(shù)據(jù)形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)軍方及軍工單位從未公開(kāi)確認(rèn) “紅鳥(niǎo)系列” 的存在及列裝情況。

央視新聞、新華社等權(quán)威媒體報(bào)道的中國(guó)巡航導(dǎo)彈體系，始終以 “長(zhǎng)劍/東風(fēng)系列” 為核心，從早期的長(zhǎng)劍/東風(fēng) - 10亞音速巡航導(dǎo)彈到東風(fēng)/長(zhǎng)劍-100超音速巡航導(dǎo)彈再到今年最新亮相的長(zhǎng)劍 - 1000高超聲速巡航導(dǎo)彈均有明確的公開(kāi)報(bào)道和閱兵亮相記錄，卻從未提及 “紅鳥(niǎo)” 這一型號(hào)。這種官方披露與民間傳聞的割裂，成為解讀紅鳥(niǎo)系列真實(shí)性的關(guān)鍵切入點(diǎn)。

從技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)來(lái)看，紅鳥(niǎo)系列的傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)。中國(guó)巡航導(dǎo)彈發(fā)展曾經(jīng)歷技術(shù)探索階段，上世紀(jì) 80 年代至 90 年代初，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、開(kāi)展自主攻關(guān)，積累了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、地形匹配制導(dǎo)等關(guān)鍵技術(shù)。

部分觀點(diǎn)認(rèn)為，紅鳥(niǎo)系列可能是技術(shù)探索階段的試驗(yàn)型號(hào)或內(nèi)部研發(fā)代號(hào)，其部分技術(shù)成果最終應(yīng)用于長(zhǎng)劍/東風(fēng)系列的正式研制項(xiàng)目。例如長(zhǎng)劍/東風(fēng) - 10 的射程、制導(dǎo)模式與傳聞中的紅鳥(niǎo) - 2 存在諸多相似之處，暗示兩者可能存在技術(shù)傳承關(guān)系。

另一個(gè)重要因素是紅鳥(niǎo)系列的技術(shù)短板與時(shí)代局限。有資料提及早期紅鳥(niǎo)型號(hào)依賴(lài) GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)，這在當(dāng)時(shí)的技術(shù)環(huán)境下存在明顯打擊精度隱患，而后續(xù)長(zhǎng)劍/東風(fēng)系列則采用北斗導(dǎo)航與慣性制導(dǎo)、地形匹配相結(jié)合的復(fù)合制導(dǎo)模式，解決了導(dǎo)航系統(tǒng)依賴(lài)美國(guó)GPS系統(tǒng)的問(wèn)題。

此外紅鳥(niǎo)系列的亞音速飛行特征在現(xiàn)代防空體系面前突防能力有限，最終型號(hào)紅鳥(niǎo)-2000進(jìn)化成超音速巡航導(dǎo)彈。這也符合中國(guó)軍工從亞音速巡航導(dǎo)彈向超音速、高超聲速型號(hào)迭代的發(fā)展路徑，從側(cè)面說(shuō)明紅鳥(niǎo)系列可能因技術(shù)局限未正式列裝，而是作為技術(shù)探索為后續(xù)型號(hào)鋪路。

紅鳥(niǎo)系列巡航導(dǎo)彈很可能是中國(guó)在上世紀(jì) 70 年代至 21 世紀(jì)初巡航導(dǎo)彈技術(shù)驗(yàn)證階段的產(chǎn)物，其相關(guān)參數(shù)大概率源于早期試驗(yàn)型號(hào)的技術(shù)指標(biāo)。但這款導(dǎo)彈并未以 “紅鳥(niǎo)” 為正式名稱(chēng)列裝中國(guó)人民解放軍，部分技術(shù)成果已融入長(zhǎng)劍/東風(fēng)系列巡航導(dǎo)彈家族。