豐田Mirai可以說是車界最神秘的車型之一，因?yàn)樗芴貏e，一個(gè)是在售市場很少，目前僅在美國市場、歐洲市場、日本市場、加拿大市場在售，其它市場并沒有上市，國內(nèi)曾經(jīng)以進(jìn)口的方式來了50輛，但至今沒有公開銷售，只因?yàn)樗捎玫氖菤淙剂想姵?，一種技術(shù)并不成熟的小眾能源，再加上建設(shè)的加氫站數(shù)量極少，很多時(shí)候難以保證車輛的能量供應(yīng)，導(dǎo)致銷量極低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豐田對(duì)其的市場預(yù)期。
數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月份，美國市場僅售出了157輛Mirai，但即便是這樣，豐田依然決定對(duì)其進(jìn)行改款。
2026款Mirai作為改款車型，一共改動(dòng)了三處，一處是將2025款改為了2026款；一處是將Mirai全系車型升級(jí)為標(biāo)配19英寸黑色機(jī)加工鋁合金輪轂；一處是削減了車企顏色，2026款只提供黑色、白色、金屬灰、水藍(lán)四種顏色，元素銀、超音速紅將不再提供。
除此之外，再也沒有其它升級(jí)，當(dāng)然，售價(jià)也是沒變的，比如在美國市場，起售價(jià)依然是51795美元（約人民幣36.6萬元），不過，在美國市場依然只在加利福尼亞州銷售，并且?guī)缀跛械募託湔疽布性诩永Ｄ醽喼荨?br/>豐田Mirai第一代車型是2015年推出，2020年推出了第二代車型，現(xiàn)款就是第二代車型，豐田將其定位為豪華的氫燃料電池轎車，該車基于GA-L平臺(tái)打造，配備了三個(gè)氫氣儲(chǔ)存罐、一個(gè)燃料電池、一個(gè)1.24kWh的電池組以及一臺(tái)能夠輸出182匹馬力的電機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，零百加速需要9.2秒，續(xù)航里程為647公里。
所有購買Mirai車型的客戶，都將獲得價(jià)值15000美元（約人民幣11萬元）的免費(fèi)加氫卡，或者也可以選擇三年內(nèi)不限次免費(fèi)加氫。雖然看上去非常誘人，但實(shí)際上由于加氫站建設(shè)不夠完善，日常用車體驗(yàn)非常差，甚至還因此引發(fā)了一些訴訟案件。
在美國市場，一些Mirai車主對(duì)豐田提起了集體訴訟，原因是豐田夸大的宣傳，誤導(dǎo)了消費(fèi)者，在實(shí)際使用中不但加氫站數(shù)量不足，而且經(jīng)常連續(xù)多日無法供應(yīng)，并且在實(shí)際加氫的過程非常耗時(shí)。另外，氫燃料的價(jià)格也持續(xù)暴漲，在過去的幾年里氫燃料的價(jià)格上漲了接近200%，從2022年的每公斤13美元（約人民幣91元）漲至2024年的每公斤36美元（約人民幣255元）。當(dāng)初購車贈(zèng)送的15000美元的免費(fèi)加氫卡，宣傳是至少可以用五年，但持續(xù)漲價(jià)之后，根本無法像當(dāng)初宣傳承諾的一樣。
在日本市場，一些Mirai車主則非常不滿車輛的保值率，表示由于加氫站布局不完善等原因，車輛在五年后的保值率僅有19.4%。
面對(duì)銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期，并且如此多的問題，為什么豐田還要堅(jiān)持銷售Mirai，在消費(fèi)者看來這明顯是一輛虧損的車型。其實(shí)，豐田一直在持續(xù)加大力度投資氫動(dòng)力技術(shù)，他們希望能夠利用消費(fèi)者的使用和反饋，來了解車輛的長期可靠性，為后續(xù)的技術(shù)升級(jí)積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在豐田看來，雖然銷量不及預(yù)期并且一堆問題要應(yīng)付，但卻是十分劃算的買賣。