據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2025年12月4日報(bào)道，根據(jù)澳大利亞媒體2025年12月初的報(bào)道，澳大利亞政府正在與烏克蘭方面進(jìn)行談判，考慮將本國陸軍即將退役的虎式武裝偵察直升機(jī)機(jī)隊(duì)轉(zhuǎn)移給烏克蘭，這是在澳大利亞阿爾巴尼亞政府準(zhǔn)備宣布一項(xiàng)新的、價值約九千五百萬澳元對烏援助計(jì)劃的背景下進(jìn)行的。如果該計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，這將是西方國家首次向?yàn)蹩颂m提供攻擊直升機(jī)。

澳大利亞最初根據(jù)2001年AIR 87項(xiàng)目第二階段的合同，從法德制造商歐洲直升機(jī)公司（現(xiàn)為空客直升機(jī)公司）采購了22架虎式武裝偵察直升機(jī)，于2004年開始交付澳大利亞陸軍。該機(jī)機(jī)身長度15.3米，主旋翼直徑13米，高度約3.8米，最大起飛重量在6噸左右?；诜▏褂玫幕⑹紿AP型號進(jìn)行了改裝，由雙發(fā)MTR390渦輪軸發(fā)動機(jī)提供動力，單臺功率超過2000軸/1300馬力，懸停升限超過3000米，最高速度為290公里/時，巡航速度230公里/時，作戰(zhàn)半徑約800公里。其主要武器包括一門30毫米奈克斯特機(jī)炮、70毫米火箭彈以及導(dǎo)彈。改裝包括集成洛克希德·馬丁公司的AGM-114地獄火II導(dǎo)彈系統(tǒng)、一個頂置激光指示器、改進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈以及西北風(fēng)空對空導(dǎo)彈?；⑹轿溲b偵察直升機(jī)采用了復(fù)合材料的機(jī)身設(shè)計(jì)，旨在減輕結(jié)構(gòu)重量并提升抗腐蝕能力。其航空電子系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、目標(biāo)指示和通信功能，防御輔助子系統(tǒng)包括激光警告接收器、雷達(dá)警告接收器和導(dǎo)彈逼近告警傳感器，并能自動投放干擾彈。駕駛艙配備與夜視系統(tǒng)兼容的多功能顯示器以及頭盔瞄準(zhǔn)具，允許飛行員通過頭部運(yùn)動來引導(dǎo)30炮瞄準(zhǔn)。

然而，自服役以來，澳大利亞的虎式武裝偵察直升機(jī)機(jī)隊(duì)長期被性能和保障問題所困擾。該機(jī)型原計(jì)劃在2009年達(dá)到最終作戰(zhàn)能力，但由于軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成以及后勤支持方面的延遲，這一目標(biāo)直到2016年才實(shí)現(xiàn)。在漫長的形成戰(zhàn)力過程中，該平臺暴露出諸多問題，包括駕駛艙的不穩(wěn)定現(xiàn)象、飛行軟件故障、旋翼桅桿和起落架組件中潛在的應(yīng)力損傷、復(fù)合材料機(jī)身容易受到疲勞應(yīng)力和微裂紋的影響、以及對于海外關(guān)鍵部件維護(hù)支持特別是在動力傳動系統(tǒng)方面的嚴(yán)重依賴，由于缺乏自主的深度維修能力和獨(dú)立的后勤供應(yīng)鏈，其戰(zhàn)備完好率一直低于預(yù)期。較高的持續(xù)保障成本和較低的出勤率，成為該型號在澳大利亞服役期間的顯著標(biāo)簽。虎式直升機(jī)最初是針對歐洲的氣候條件設(shè)計(jì)的，而在澳大利亞北部及印太地區(qū)普遍存在的高溫、高鹽分空氣和多塵條件下，其機(jī)械部件磨損加速，電子設(shè)備可靠性面臨考驗(yàn)。2025年7月25日，一架虎式直升機(jī)在“護(hù)身軍刀”多國聯(lián)合演習(xí)于北領(lǐng)地布拉德肖訓(xùn)練區(qū)進(jìn)行時發(fā)生硬著陸事故，盡管機(jī)組人員安全，但導(dǎo)致整個虎式機(jī)隊(duì)被預(yù)防性停飛，并引發(fā)了對其在嚴(yán)酷環(huán)境下結(jié)構(gòu)完整性，特別是旋翼桅桿和起落架潛在疲勞應(yīng)力損傷的新一輪安全審查。

正是這些運(yùn)營和維護(hù)上的困難，促使澳大利亞國防軍決定提前將虎式直升機(jī)退役。2021年，澳大利亞政府宣布選擇購買29架美國制造的AH-64E阿帕奇衛(wèi)士攻擊直升機(jī)，以取代22架虎式武裝偵察直升機(jī)，這項(xiàng)名為“陸地4503”的合同總價值約四十五億澳元。首批兩架阿帕奇直升機(jī)已于2025年10月抵達(dá)澳大利亞皇家空軍湯斯維爾基地，全部交付計(jì)劃于2029年完成，而虎式直升機(jī)機(jī)隊(duì)則計(jì)劃在2028年前完全退役，但退役時間表有可能因向?yàn)蹩颂m轉(zhuǎn)讓的決策而提前。

本次可能進(jìn)行的轉(zhuǎn)讓計(jì)劃受到澳大利亞國內(nèi)政治的影響。此前，澳大利亞決定將退役的MRH-90直升機(jī)機(jī)隊(duì)拆解并掩埋，沒給烏克蘭，從而引發(fā)了強(qiáng)烈的公眾爭議。參議院委員會隨后建議政府應(yīng)建立機(jī)制，將退役的重大軍事裝備提供給烏克蘭。本次關(guān)于虎式直升機(jī)援助的討論，被視為對澳大利亞系統(tǒng)性處理剩余國防資產(chǎn)的一次檢驗(yàn)。國防工業(yè)部長帕特·康羅伊已證實(shí)，政府正在評估將直升機(jī)贈予烏克蘭的方案，并將其作為首選選項(xiàng)進(jìn)行審查。如果最終成行，這批虎式武裝偵察直升機(jī)的引入將首先用于加強(qiáng)烏克蘭在對抗無人機(jī)方面的能力，并執(zhí)行一些前沿地區(qū)的武裝偵察、近距離火力支援等任務(wù)，而非深入敵方嚴(yán)密防空區(qū)域進(jìn)行縱深突擊。這將有助于烏克蘭釋放一部分老舊的米-24等直升機(jī)去執(zhí)行運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，但話說回來，澳大利亞都玩不轉(zhuǎn)的虎式直升機(jī)，到了烏克蘭能不能適應(yīng)，還真不好說呢！