隨著皮卡政策在全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)向好推進(jìn)，以及新能源技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域的深度滲透，國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)正迎來(lái)“乘用化、高端化、新能源混動(dòng)化”的全面轉(zhuǎn)型。近日，火星9 PHEV插電式混合動(dòng)力皮卡在最新一期工信部申報(bào)信息當(dāng)中出現(xiàn)，這意味著采用該款動(dòng)力的全新車(chē)型距離咱們?cè)絹?lái)越近。根據(jù)曝光信息來(lái)看，火星9 PHEV申報(bào)油耗僅為1.4L/100km，搭載2.0T汽油動(dòng)力+電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)。

根據(jù)曝光申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)外觀與目前在售火星9 48V柴油輕混或火星9 汽油動(dòng)力版本并沒(méi)有顯著差異，外觀仍然堅(jiān)持了現(xiàn)款氣勢(shì)滿(mǎn)滿(mǎn)的設(shè)計(jì)。

整車(chē)長(zhǎng)5617mm、寬2000-2090mm（無(wú)輪眉/有輪眉）、高1925-1970mm（無(wú)行李架/有行李架），軸距達(dá)3355mm，這一參數(shù)也與火星9普通版軸距一致。尺寸方面，貨箱欄板內(nèi)尺寸為1580×1650×500mm，容積約1.32m3，貨箱高度方面相比普版少30mm，貨箱具備340kg額定載質(zhì)量，準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量達(dá)3315kg。而貨箱高度的壓縮，可能與插混系統(tǒng)電池裝載在貨箱下方大梁位置，壓縮了貨箱高度有關(guān)，但這也只是目前我的個(gè)人推測(cè)。

在申報(bào)信息當(dāng)中，火星9 PHEV最引人矚目的，莫過(guò)于其顛覆性的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)。根據(jù)工信部公示數(shù)據(jù)，新車(chē)搭載“2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)”的插混系統(tǒng)，核心參數(shù)相較火星9傳統(tǒng)輕混版實(shí)現(xiàn)全面躍升。發(fā)動(dòng)機(jī)采用哈爾濱東安智悅發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的DAN20TDE型號(hào)，排量1999ml，最大凈功率140kW。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用博格華納品牌電機(jī)，型號(hào)為T(mén)Z220XY104，電機(jī)額定額定功率74kW，峰值功率為156kW，不過(guò)從曝光信息來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)扭矩?cái)?shù)據(jù)均未公布。

電池方面，采用合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司提供的三元鋰電池，具體容量并未公布。不過(guò)我們可以通過(guò)車(chē)重去推測(cè)電池具體容量，插混車(chē)型申報(bào)整備質(zhì)量為2500kg，目前在售火星9標(biāo)軸汽油動(dòng)力車(chē)型整備質(zhì)量為2150kg，前后兩者重量相差350公斤，在不考慮電機(jī)重量情況下，電池最大容量不會(huì)超過(guò)50度電。

公示信息當(dāng)中，油耗顯示僅為1.4L/100km，對(duì)比火星9柴油輕混版6.8L/100km的綜合油耗，插混動(dòng)力對(duì)于降低油耗非常顯著。同時(shí)，汽油動(dòng)力滿(mǎn)足GB18352.6-2016國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油動(dòng)力在驗(yàn)車(chē)環(huán)節(jié)也容易通過(guò)年檢。

根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，福田火星9 PHEV提供20余項(xiàng)選裝配置，外觀方面可選天窗、寬體輪眉、行李架、不同造型前格柵等；功能方面可選裝車(chē)載ETC裝置、前后橋電控差速鎖、220V外放電接口；輪胎提供265/70R18與全地形LT285/70R17兩種規(guī)格，后者充分考慮到車(chē)型日后越野能力。

同時(shí)，火星9 PHEV在此次申報(bào)當(dāng)中還申報(bào)了兩款基于該動(dòng)力的底盤(pán)車(chē)型，對(duì)于自帶“電力”的插混皮卡底盤(pán)，在房車(chē)改裝中很有潛力，該底盤(pán)未來(lái)將滿(mǎn)足更多房車(chē)企業(yè)需求。

此前推出的火星9柴油輕混版已憑借極強(qiáng)的外觀氣勢(shì)、“2.0T+48V輕混+采埃孚8AT”動(dòng)力組合、L2級(jí)智能駕駛輔助及乘用化座艙，在15-18萬(wàn)元皮卡市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。此次火星9 PHEV的到來(lái)，成為福田火星皮卡家族首款插混量產(chǎn)車(chē)型，是福田在“綠色商用”戰(zhàn)略下的關(guān)鍵落子。同時(shí)，輕混火星與插混火星兩套動(dòng)力系統(tǒng)也為消費(fèi)者提供更為豐富的選擇，進(jìn)一步完善了福田皮卡產(chǎn)品矩陣，競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)，期待新車(chē)在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。