前段時間，法國總統(tǒng)馬克龍結(jié)束為期三天的訪華行程剛回到巴黎，就給中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系扔下了一顆“言論炸彈”。

在《回聲報》的專訪中，他拋出“中國幾乎不再從歐洲進口任何東西”的爭議說法，還明確警告若中方三個月內(nèi)不采取改善措施，歐盟將對中國汽車、光伏、電池等十余個行業(yè)加征關(guān)稅。這種強硬表態(tài)，和他訪華時的溫情姿態(tài)形成了刺眼反差。

馬克龍在專訪里直接亮出了貿(mào)易逆差數(shù)據(jù)：2024年中歐貿(mào)易逆差超過3000億歐元，歐盟對華出口約2130億歐元，進口卻達到5190億歐元。

他盯著數(shù)據(jù)直言“這種不平衡已觸及不可持續(xù)的紅線”，甚至用“中國幾乎不再從歐洲進口任何東西”來描述現(xiàn)狀，把正常的貿(mào)易結(jié)構(gòu)差異說成是“單向輸出”的不公格局。

關(guān)稅威脅也說得具體，不僅點出了要加征關(guān)稅的行業(yè)，還透露已經(jīng)和歐盟委員會主席馮德萊恩溝通過方案。

在他口中，貿(mào)易逆差的責任全在中國，一方面是中國產(chǎn)業(yè)升級擠壓了歐洲產(chǎn)品市場，另一方面是歐洲企業(yè)赴華投資導致“本土產(chǎn)能空心化”。

他提出的解決方案也透著強硬，要求歐盟“雙管齊下”，既要“收緊市場大門”限制中國商品準入，還要逼迫中國企業(yè)到歐洲尤其是法國投資建廠，并且轉(zhuǎn)移核心技術(shù)。

談到后果時，他更是渲染起危機氛圍，聲稱“若坐視不管，中國將刺穿歐洲工業(yè)核心——汽車和機床領(lǐng)域”，把經(jīng)貿(mào)競爭上升到了“歐洲工業(yè)生死”的高度。

就在這番強硬言論出臺前三天，馬克龍訪華時的場面卻是另一番景象。他帶著一個80人的豪華代表團，里面有6位部長和35位大企業(yè)CEO，空客、達能這些法國知名企業(yè)的負責人都在其中，擺出了要“深化合作”的架勢。

行程設(shè)計也充滿了親和感，先是參觀故宮乾隆花園開啟文化交流，到了四川大學演講時，他特意沒打領(lǐng)帶，用輕松的姿態(tài)開場拉近距離，演講結(jié)束后還收到了《四川大學博物館藏品集萃》作為禮物。

第一夫人布麗吉特也沒閑著，專程去成都熊貓基地看望“圓夢”——這只熊貓還是她的教女，相關(guān)畫面很快就沖上了中法兩國的熱搜。馬克龍離境前，還用中文發(fā)了社交動態(tài)感謝中方的“熱情接待”。

經(jīng)貿(mào)合作方面，他見證了12項商業(yè)協(xié)議的簽署，其中空客拿到了160億歐元的飛機采購訂單，這筆訂單能帶動法國1.2萬人就業(yè)，法國對華電動車進口配額也從5萬輛提高到了12萬輛。

技術(shù)合作上也畫了餅，宣布要在渦軸-16直升機發(fā)動機、高超音速飛行器等關(guān)鍵領(lǐng)域聯(lián)合研發(fā)，當時他還強調(diào)“法中合作可共謀全球繁榮”。

在中法企業(yè)家委員會會議上，他呼吁中國企業(yè)加大對法投資時也很溫和，只說“歐洲市場潛力巨大”，沒提任何強硬條件。

甚至在川大演講時，他還批判“陣營對立”敘事，說中法應“捍衛(wèi)多邊主義”，共同應對氣候危機、技術(shù)變革這些全球性挑戰(zhàn)，只是隱晦地提了句“開辟經(jīng)濟再平衡之路”，暗示中國要“進一步開放市場”，當時沒多少人察覺到這是在為后來的強硬表態(tài)鋪路。

馬克龍這前后反差巨大的表現(xiàn)，背后藏著三重算計。國內(nèi)層面的壓力很緊迫，法國紡織、家電、機械制造這些傳統(tǒng)行業(yè)受中國產(chǎn)品沖擊厲害，企業(yè)主們通過議會、工會等渠道不斷給政府施壓，要求“護盤”。

加上國內(nèi)失業(yè)率一直居高不下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)萎縮影響了選民支持率，馬克龍需要用“對華強硬”的姿態(tài)爭取產(chǎn)業(yè)工人和保守派的選票。

還有經(jīng)濟數(shù)據(jù)讓他焦慮，2025年前10個月法國對華貿(mào)易逆差同比飆升30.8%，遠超歐盟平均水平，這成了反對黨攻擊政府“對華軟弱”的直接靶子。

歐盟內(nèi)部的權(quán)力斗爭也讓他不得不這么做，德國因為中德貿(mào)易額達2000億美元，一直對中國持溫和立場，馬克龍想通過“強硬發(fā)聲”拉攏波蘭、意大利等貿(mào)易保護主義傾向較強的國家，以此抗衡德國的影響力。

畢竟法國GDP才3萬億美元，中法貿(mào)易額800億美元，在中國貿(mào)易伙伴里排20名左右，單獨對華施壓底氣不足，捆綁歐盟名義才能提升話語權(quán)。

他提前和馮德萊恩溝通，也是想把個人訴求變成歐盟官方立場，為后續(xù)推動關(guān)稅政策鋪路。

從外交談判策略來看，訪華時“示好”是為了撈取實利，用友好姿態(tài)換空客訂單、農(nóng)產(chǎn)品準入這些短期利益，避免強硬立場影響協(xié)議簽署。

回國后“強硬”則是為了抬高要價，利用訪華期間拿到的合作基礎(chǔ)，通過公開威脅增加后續(xù)貿(mào)易談判的籌碼，逼迫中方在逆差問題上讓步，這其實是在復制特朗普“極限施壓”的邏輯，不琢磨著改善自身營商環(huán)境，反而寄望于關(guān)稅威脅達成目標。

馬克龍的關(guān)稅威脅要落地，面臨著不少阻力。德國首先就明確反對，中德貿(mào)易額是中法的2.5倍，德國車企、化工企業(yè)強烈反對對華加征關(guān)稅，生怕中方反制。

歐盟的決策機制也起制約作用，貿(mào)易政策得由歐盟委員會提案，再經(jīng)成員國一致同意，波蘭、匈牙利等中東歐國家依賴中國投資，很難達成共識。

而且中歐相互依賴程度高，每分鐘貿(mào)易量就超過1000萬元，2025年一季度貿(mào)易額達1.3萬億元，真打關(guān)稅戰(zhàn)，歐洲消費者會面臨成本上升，企業(yè)也會失去中國市場。

他想“逼迫投資”也不太可行，法國營商環(huán)境有不少短板，最低時薪高，每周35小時工作制限制生產(chǎn)效率，工會勢力強大還頻繁罷工，企業(yè)解雇程序復雜，合規(guī)成本居高不下。

中國企業(yè)更傾向選德國、匈牙利這些營商環(huán)境更優(yōu)的歐洲國家，法國也就核能、航空等特定領(lǐng)域有吸引力。

馬克龍不推動勞動力市場改革、降低稅率來改善環(huán)境，反而想靠關(guān)稅脅迫，很難實現(xiàn)“吸引中國投資”的目標。

短期內(nèi)，他的強硬言論已經(jīng)引發(fā)中方警惕，中國外交部已經(jīng)表態(tài)“反對保護主義”，此前達成的聯(lián)合研發(fā)項目可能會受影響。

但從長期看，雙方在氣候治理（比如甲烷排放監(jiān)控平臺）、核能合作、大熊貓保護等領(lǐng)域還有共同利益，為對話保留了空間。

接下來關(guān)鍵要看2026年中歐峰會能不能就逆差問題達成協(xié)商方案，法國能不能在歐盟內(nèi)部凝聚共識，這些都將決定“變臉”之后中法乃至中歐關(guān)系的走向。

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