攤牌時(shí)刻，不再廢話！

2025年11月30日，中國商務(wù)部第77號(hào)令重磅落地，日本企業(yè)叫苦不迭。

前幾天還在臺(tái)灣問題上上躥下跳的高市早苗，這下終于明白。

嘴上再硬，也扛不住中國市場一紙文件的雷霆一擊！

2025年第77號(hào)令正式對(duì)美日等國進(jìn)口的聚苯硫醚繼續(xù)征收反傾銷稅，美國企業(yè)最高稅率 220.9%，日本未配合調(diào)查的企業(yè)直接飆到 69.1%。消息一出，東京股市化工板塊開盤暴跌，豐田、本田緊急給日本政府發(fā)函，東麗公司連夜下調(diào)明年?duì)I收預(yù)期。這不是一次普通的貿(mào)易調(diào)整，而是中國對(duì) "卡脖子" 材料的絕地反擊，更是給那些一邊賺中國錢、一邊搞政治挑釁的國家，上了最生動(dòng)的一課。

可能有人要問，聚苯硫醚這東西，聽著像個(gè)冷門化工品，值得這么大動(dòng)干戈嗎？你可別小瞧它，這可是工業(yè)領(lǐng)域的 "萬能黃金材料"。新能源汽車的電池包外殼、手機(jī)芯片的封裝層、高鐵的耐高溫零件，甚至飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里的關(guān)鍵組件，都得用它。為啥？因?yàn)樗苣?260℃的高溫，泡在強(qiáng)酸強(qiáng)堿里都不腐蝕，還能做到比鋼鐵結(jié)實(shí)、比鋁還輕。全球每年就 6 萬噸產(chǎn)能，美日企業(yè)攥著大半江山，之前就靠著技術(shù)壟斷，把價(jià)格炒到天上去，中國企業(yè)想自己研發(fā)，他們就搞低價(jià)傾銷，硬生生把咱們的市場份額壓到不足三成。

這事兒得從 2019 年說起。當(dāng)時(shí)浙江新和成公司 —— 就是現(xiàn)在咱們國內(nèi)聚苯硫醚的龍頭企業(yè)，實(shí)在扛不住了，向商務(wù)部舉報(bào)："美日企業(yè)把價(jià)格壓到成本以下，咱們剛起步的廠子根本活不下去！" 商務(wù)部一調(diào)查，還真查出了大問題：美國雪佛龍菲利普斯的產(chǎn)品，對(duì)華售價(jià)比在本土低 30%，日本東麗更狠，直接砍了近四成。2020 年 11 月，53 號(hào)公告出臺(tái)，首次對(duì)這些進(jìn)口貨征收反傾銷稅，這才給國內(nèi)企業(yè)喘了口氣的機(jī)會(huì)。

五年時(shí)間，咱們的技術(shù)終于追上來了。新和成建成了年產(chǎn) 3 萬噸的生產(chǎn)線，四川中物材料更是突破了航空級(jí)聚苯硫醚的技術(shù)難關(guān)，現(xiàn)在東風(fēng)汽車、三星電子都在用他們的產(chǎn)品?？删驮诮衲?9 月，離原政策到期還有三個(gè)月，新和成又急了："不能停！一旦取消征稅，美日企業(yè)肯定卷土重來，咱們這幾年的努力就全白費(fèi)了！" 商務(wù)部再次核查，發(fā)現(xiàn)這些外企根本沒收斂，2024 年日本對(duì)華出口的聚苯硫醚，仍有近六成存在傾銷行為。11 月 30 日，77 號(hào)令重磅落地，不僅延續(xù)征稅，還堵上了之前的漏洞 —— 以前復(fù)審期間會(huì)暫停征稅，有些企業(yè)就趁這幾個(gè)月瘋狂出貨，現(xiàn)在不行了，調(diào)查期間一分錢稅都不能少。

這次的稅率設(shè)計(jì)，堪稱 "精準(zhǔn)打擊"。美國企業(yè)最慘，蘇威特種聚合物要交 214.1% 的稅，富特朗實(shí)業(yè)直接頂格 220.9%，這意味著他們的產(chǎn)品想賣到中國，成本得翻三倍，基本等于被踢出市場。日本企業(yè)則分了三六九等：東麗、寶理塑料這些配合調(diào)查、主動(dòng)提交資料的，稅率在 25%-27%，還能勉強(qiáng)維持；出光、住友電木態(tài)度一般，稅率漲到 33%-34%；最慘的是那些不配合的中小企業(yè)，統(tǒng)一按 69.1% 征稅，賣一件虧一件，直接斷了對(duì)華出口的念想。

消息傳到日本，政界和企業(yè)界直接分裂了。高市早苗在參議院硬撐著說："中方舉措不符合國際貿(mào)易規(guī)則，我們會(huì)向 WTO 申訴。" 可話音剛落，日本化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)就急了，連夜開會(huì)評(píng)估："中小化工企業(yè)要完，頭部企業(yè)的毛利率得降 8-10 個(gè)百分點(diǎn)！" 寶理塑料更狠，直接啟動(dòng)馬來西亞工廠擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，想繞開高稅率，可建廠至少要 18 個(gè)月，短期內(nèi)根本補(bǔ)不上中國市場的缺口。豐田、本田這些下游巨頭更慌，他們的汽車零部件里，聚苯硫醚占了近 15%，成本一漲，全球售價(jià)就得跟著提，本來就在新能源領(lǐng)域被中國車企壓著打，這下更沒競爭力了。

有人說，這是不是中國在報(bào)復(fù)日本近期的政治挑釁？確實(shí)，高市早苗這幾個(gè)月沒少折騰：在國會(huì)說 "臺(tái)灣有事就是日本有事"，在與那國島部署反艦導(dǎo)彈 —— 那地方離臺(tái)灣才 110 公里，還琢磨著采購核潛艇，把 "無核三原則" 拋到腦后。

但咱們的 77 號(hào)令，從頭到尾都踩著法律的節(jié)奏：有國內(nèi)企業(yè)的申請(qǐng)，有商務(wù)部的調(diào)查數(shù)據(jù)，完全符合《反傾銷條例》，跟政治挑釁只是時(shí)間上的巧合。說白了，你要是好好做生意，遵守規(guī)則，咱們歡迎；可你一邊賺著中國市場的錢，一邊在臺(tái)灣問題上踩紅線，那對(duì)不起，就得為自己的行為付出代價(jià)。

現(xiàn)在最熱鬧的是全球供應(yīng)鏈。韓國、馬來西亞企業(yè)本來想趁機(jī)搶日本的市場，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己也要交 23%-46% 的稅，根本沒優(yōu)勢(shì)。蘋果、特斯拉這些國際巨頭，已經(jīng)開始找中國企業(yè)談合作，特斯拉上海工廠的電池包零件，明年就要換成新和成的產(chǎn)品。咱們國內(nèi)的企業(yè)更不用說了，新和成剛宣布投資 20 億建 5 萬噸生產(chǎn)線，2026 年投產(chǎn)后，就能成為全球第三大聚苯硫醚生產(chǎn)商，到 2027 年，咱們的國產(chǎn)化率有望突破 80%，徹底擺脫對(duì)進(jìn)口的依賴。

這事兒給所有國家提了個(gè)醒：現(xiàn)在的國際競爭，早不是靠嘴硬就能贏的。中國已經(jīng)不是十年前那個(gè)只能被動(dòng)接受規(guī)則的國家了，在關(guān)鍵材料、核心技術(shù)領(lǐng)域，咱們不僅能守住自己的市場，還能制定新的游戲規(guī)則。美日企業(yè)要是還抱著 "技術(shù)壟斷 + 政治挑釁" 的老思路，最后只能是搬起石頭砸自己的腳。畢竟，誰也不想跟全球最大的制造業(yè)市場過不去，更不想失去一個(gè)正在快速崛起的技術(shù)合作伙伴。

未來幾個(gè)月，77 號(hào)令的影響還會(huì)繼續(xù)發(fā)酵。日本政府要是還不認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，繼續(xù)在臺(tái)灣問題上胡來，中國手里還有稀土、氟化工這些更關(guān)鍵的牌。但對(duì)企業(yè)來說，選擇其實(shí)很簡單：要么遵守規(guī)則，跟中國企業(yè)公平競爭；要么被市場淘汰，看著別人分走這塊大蛋糕。畢竟，在商業(yè)世界里，沒有永遠(yuǎn)的壟斷，只有順應(yīng)趨勢(shì)的生存。