右耳君前幾天聽朋友在小區(qū)群里抱怨：“這回年檢到底怎么弄？”沒想到，這次新規(guī)變化還真不少——6–15年車的年審周期和項目都變了，不注意確實容易白跑一趟。先別急，我來用北京老百姓的話給你捋清楚。

年審周期變了，別一個勁往檢測站跑

原來很多人都記得“6年免檢，6–15年兩年一審”，可從2025年12月1日起，全國機動車年檢新規(guī)正式實施。對9座以下、非營運、非面包車的小私家車來說，6–15年這段“黃金歲月”被分成兩個階段：

• 6–10年：只需第6年和第10年前往檢測站上線檢測，其余像第2、4、8年，只要線上領(lǐng)個電子檢驗標志就行。比如2019年注冊的車，2025年（第6年）得去檢測站，2027年第8年直接網(wǎng)上領(lǐng)標，2029年再去一次。這樣大家中間年份不用再跑檢測站，省事不少。

• 10–15年：從頭到尾改成每年上線檢測一次，不再按老規(guī)定兩年一審或一年兩審，讓車主安排更規(guī)律。

對咱們生活來說，就意味著不必年年排長隊，也不用跑得像趕集似的 — 安排得清清楚楚，挺方便的。

檢測項目改了，更看“安全關(guān)鍵”

新規(guī)對檢測流程也動了刀：刪掉6項非核心項目，比如噪聲、車速表校準之類的，不再麻煩大家；所有數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，不用再帶復(fù)印件、紙質(zhì)交強險保單，身份證、行駛證、三角警示牌就夠了。

不過別以為是放寬，反而加了3項關(guān)鍵安全檢查：

• 輪胎花紋深度：低于1.6毫米不合格。6–15年車輪胎難免有磨損，這意味著出個門前得用硬幣摸摸胎紋，有必要就換條。

• 剎車系統(tǒng)：剎車片厚度、制動液、剎車距離都得達標。剎車靈不靈，關(guān)系上下班孩子上學(xué)安全。

• 車身外觀和軸距改裝：很多人喜歡改輪轂、貼膜、加尾翼，這類“個性改造若超標”，可能過不了檢。建議改裝過車輛檢前恢復(fù)原狀。

對于混動或純電車型，還會加電池健康度檢測（SOH），低于70%可能影響上路。總的來看，這些新規(guī)則更強調(diào)安全、也更透明。

實用建議，年審前半小時搞定

在右耳遠聞的角度看來，咱北京車主如果按下面這幾步走，年審其實并不麻煩：

1. 先自檢：燈光、剎車、輪胎、外觀改裝這些問題，提前自己摸一遍。

2. 線上預(yù)約：通過“交管12123”App看看哪家檢測站人少，順便預(yù)約一個空閑下午。

3. 檢測當天直接上站：帶身份證和行駛證，半小時內(nèi)搞定，在線領(lǐng)取電子標。

4. 費用也清楚：大多數(shù)燃油車年檢費在200–300元左右；新能源汽車因為少了尾氣檢測，費可能更低，省下不少。

這對平時忙著上班下班、接送孩子上下學(xué)的人來說，可算是一個小輕松。

你怎么看？生活真的方便了嗎？

既然新規(guī)讓中間年份不用年年去檢測站，不少小問題自己能預(yù)查預(yù)改，看起來確實更順手。你家要年審的是6–15年車嗎？你覺得這樣調(diào)整對日常開車來說，是不是省心了？右耳君挺想在評論區(qū)聊聊。