無論是大家

心心念念的13號(hào)線一期北段

還是5號(hào)線西延段、8號(hào)線三期

11號(hào)線二期紅嶺南段

都將在年底集中開放啦

四線齊開

我們一起來看看吧

年底四線齊開

?最新消息

深圳地鐵12月9日最新消息：年底，5號(hào)線西延段、8號(hào)線三期、11號(hào)線二期紅嶺南段、13號(hào)線一期北段（港鐵）將集中開通??！

?里程碑

自此深圳今年新增地鐵線（段）將達(dá)6條，運(yùn)營(yíng)軌道交通里程增至635公里、車站數(shù)增至441座，軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模實(shí)現(xiàn)新提升。

?路線圖更新

目前最新的路線圖已經(jīng)上線，大家可以看看

小編帶大家了解一下

這次計(jì)劃開通的四條路線

作為關(guān)注度最高的13號(hào)線

當(dāng)然該首當(dāng)其沖

13號(hào)線一期北段

13號(hào)線工程平面圖

?路線介紹

深圳地鐵13號(hào)線北延段起自上屋站，止于公明北站，線路全長(zhǎng)約19.23公里，共設(shè)站11座，是西部偏東次一級(jí)交通走廊的快速線路。13號(hào)線一期南段已經(jīng)開通，一期北段預(yù)計(jì)今年開通。二期目前暫未有明確的開通時(shí)間。

?路線作用

北延段與13號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)后，將成為串聯(lián)南山、寶安、光明三區(qū)的城市軌道交通干線。可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時(shí)間，提升市民出行體驗(yàn)。同時(shí)加強(qiáng)光明科學(xué)城與南山科技園、深圳灣超級(jí)總部基地的出行服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)軌道交通的互聯(lián)互通。

5號(hào)線西延

5號(hào)線西延線路示意圖

?路線介紹

地鐵5號(hào)線西延起自目前5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站 ，終至大劇院站 ，線路全長(zhǎng)2.88 km。線路共設(shè)3座車站：湖貝站、東門站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘。

?路線作用

①線路開通后，5號(hào)線將形成總長(zhǎng)約50.5公里、設(shè)37座車站的交通大動(dòng)脈，貫通城市東、中、西三條發(fā)展軸。

②市民無需換乘即可直達(dá)大劇院、東門等核心商圈，緩解黃貝嶺站早晚高峰換乘壓力。

③線路將進(jìn)一步激活羅湖片區(qū)土地價(jià)值，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與城市更新注入新動(dòng)能，對(duì)提升深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效率具有重要意義 。

8號(hào)線三期

8號(hào)線三期線路示意圖

?路線介紹

8號(hào)線支線三期工程起自8號(hào)線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長(zhǎng)約3.7公里采用全地下敷設(shè)，共設(shè)1座車站（溪涌站）、1個(gè)區(qū)間、1條出入線及1座車輛基地。

?路線作用

路線建成后將直接使8號(hào)線貫穿南山、福田、羅湖、鹽田、大鵬，讓居民在跨區(qū)出行中更加迅速。

11號(hào)線二期

11號(hào)線二期平面圖

?路線介紹

11號(hào)線二期起自崗廈北站（不含），終至紅嶺南站，全長(zhǎng)4.3千米，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)，設(shè)福星、華強(qiáng)南、紅嶺南3站3區(qū)間，其中崗廈北至華強(qiáng)南區(qū)間已于2024年底開通，本次開通為1站1區(qū)間全長(zhǎng)2.3公里。

?路線作用

開通運(yùn)營(yíng)后，將彌補(bǔ)羅湖中心區(qū)軌道快線覆蓋不足，通過與14號(hào)線換乘，實(shí)現(xiàn)東西向發(fā)展主軸中心間的快速通達(dá)。

除了這四條已經(jīng)

官宣今年年底開通的線路

還有幾條線路傳來了最新的進(jìn)展

小編帶大家也了解一下

快看看有沒有你想要的吧

17號(hào)線一期

▲17號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

?最新消息

深圳地鐵12月8日消息：近日，深圳地鐵17號(hào)線一期項(xiàng)目南嶺北站-丹竹頭站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，深圳東部軌道交通建設(shè)迎來新進(jìn)展以后羅湖?龍崗更便利啦

?路線介紹

深圳地鐵17號(hào)線一期工程是連接深圳東部片區(qū)的重要交通干線。線路起于羅湖區(qū)僑社站（羅湖西站），終至龍崗區(qū)上李朗站，線路全長(zhǎng)約18.62公里，共設(shè)18座地下車站。

?路線作用

項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)龍崗、羅湖核心區(qū)域，大幅提升東部出行效率，緩解地面交通壓力，對(duì)于完善深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

?預(yù)計(jì)開通時(shí)間

預(yù)計(jì)2028年開通

20號(hào)線二期

▲20號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

?最新消息

深圳地鐵12月2日消息：近日，航城大道東站鋼支撐首件順利通過驗(yàn)收，意味著這條貫穿寶安與南山的快線又向前邁進(jìn)一大步！

?路線介紹

20號(hào)線二期線路起自既有軌道20號(hào)線一期工程機(jī)場(chǎng)北站（不含），線路全長(zhǎng)約24.8km，共設(shè)站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km；設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120km/h，計(jì)劃2028年開通。

線路不僅填補(bǔ)了南山北部至寶安南部的軌道空白，更通過9座換乘站聯(lián)動(dòng)1號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線等多條線路，實(shí)現(xiàn)“主副中心”高效連接。

?路線作用

項(xiàng)目建成后，將成為連接機(jī)場(chǎng)樞紐與城市核心區(qū)域的“快速通道”，大幅縮短市民的出行時(shí)間，顯著提升交通效率，地鐵20號(hào)線二期 是實(shí)現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)系的市域快線，對(duì)于推動(dòng)區(qū)域一體化、推進(jìn)城市更新改造、完善樞紐布局，促進(jìn)深莞融合發(fā)展等具有重要作用

?預(yù)計(jì)開通時(shí)間

預(yù)計(jì)2028年開通

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?小tips：

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▌信息來源：深圳地鐵、深圳本地寶綜合

▌編輯：三一（李嘉亮）

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