“未產(chǎn)先訂”，寧德時代歐洲產(chǎn)能爆單！

近日，寧德時代匈牙利德布勒森工廠傳來新進展，目前工廠建設(shè)已經(jīng)完工，工業(yè)4.0設(shè)備已安裝到位，規(guī)劃產(chǎn)能達40GWh，將于2026年初正式開始電芯生產(chǎn)。并計劃在投產(chǎn)后兩年內(nèi)獲得碳中和認證。

據(jù)悉，一年多前，該基地電池模組的組裝工作已經(jīng)啟動，制造超過12萬個模組，迄今為止已為歐洲超過3萬輛電動汽車提供動力。

寧德時代德國和匈牙利董事總經(jīng)理最新透露，該工廠將引入最先進和最可持續(xù)的制造技術(shù)，目前初始的40GWh年產(chǎn)能已經(jīng)100%預(yù)訂完畢。

根據(jù)規(guī)劃，到2026年第一季度前，工廠員工總數(shù)將達到約1500人，且實現(xiàn)80%的生產(chǎn)一線工人本地化聘用。目前已有超過1000名員工入職，其中三分之二為當?shù)鼐用瘛?/p>

此外，寧德時代已與德布勒森職業(yè)培訓(xùn)中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與當?shù)卮髮W(xué)建立合作關(guān)系，以深度參與員工培訓(xùn)工作等等。

回溯來看，寧德時代匈牙利項目總投資73.4億歐元（約合人民幣610億元），規(guī)劃電池總產(chǎn)能為100GWh（分三期建設(shè)），計劃為大眾、寶馬和Stellantis等汽車制造商進行本地化配套。2022年9月，寧德時代在東部城市德布勒森簽署預(yù)購地協(xié)議，項目正式啟動。

為確保匈牙利項目的順利推進，寧德時代尋求港股二次上市，今年5月正式在港交所主板掛牌交易，募資凈額約353億港元。根據(jù)計劃，其中9成資金即約300億人民幣投向匈牙利項目。

寧德時代匈牙利產(chǎn)能被包圓，實質(zhì)上是中國電池力量的“縮影”。市場認為，隨著中國電池企業(yè)項目的逐一落地，歐洲電動化放緩的節(jié)奏或?qū)⒈桓膶憽?/p>

起點鋰電注意到，作為助推全球能源轉(zhuǎn)型的主要力量之一，寧德時代已在歐洲構(gòu)建了3大產(chǎn)能基地，產(chǎn)能釋放大幅領(lǐng)先其他電池企業(yè)。

其中德國項目不僅是寧德時代首個歐洲工廠，更是其首個海外工廠。2022年12月正式投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh；西班牙項目，總投資41億歐元，與Stellantis合資，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，規(guī)劃產(chǎn)能為50GWh。項目已于2025年11月破土動工，計劃2026年底投產(chǎn)，2030年實現(xiàn)全面投產(chǎn)。

綜合來看，德國+匈牙利+西班牙三大項目，將為寧德時代增加160GWh以上歐洲本地產(chǎn)能，可有效滿足當?shù)厝找嬖鲩L的電動化需求，進一步穩(wěn)定其全球市場份額。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，寧德時代全球動力電池裝機量同比增長了36.6%，達到355.2GWh，市場份額達到38%以上，超過了行業(yè)的三分之一。從單月來看，寧德時代10月裝機58GWh，環(huán)比上漲約36%，單月占比高達47%以上，已近10月全球總裝機數(shù)的一半。