電動(dòng)自行車作為城市通勤的“剛需工具”，能否安全載娃一直是家長們關(guān)注的核心問題。隨著新版電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）過渡期于2025年11月30日結(jié)束，部分新上市車型無后座的設(shè)計(jì)引發(fā)廣泛困惑，“新國標(biāo)是不是不讓帶孩子了？”成為無數(shù)家長的心頭疑問。如今，這一顧慮終于被徹底打消。

工信部專家明確回應(yīng)：新國標(biāo)并未禁止電動(dòng)自行車搭載兒童，消費(fèi)者可通過在后衣架（后座）安裝兒童安全座椅滿足載娃需求，官媒的權(quán)威解讀讓接娃家長吃下“定心丸”。

事實(shí)上，新國標(biāo)的制定早已充分考量了家庭用戶的實(shí)際需求。與2018版標(biāo)準(zhǔn)一致，新版國標(biāo)仍保留“鞍座長度不應(yīng)大于350mm”的規(guī)定，這一指標(biāo)旨在防范非法搭載成年人，而非限制兒童乘坐。工信部消費(fèi)品工業(yè)司強(qiáng)調(diào)，前期部分車型未預(yù)留后衣架僅為個(gè)別現(xiàn)象，面向單人通勤場景設(shè)計(jì)，目前市場上通過3C認(rèn)證的600余款新國標(biāo)車型，多數(shù)已預(yù)留安全座椅安裝空間，且已在各大門店批量上市銷售。這意味著，家長們完全可根據(jù)自身需求，選購支持兒童座椅安裝的合規(guī)車型。

政策利好還在持續(xù)加碼，多地已同步放寬電動(dòng)自行車載人年齡限制。繼江蘇、安徽、陜西漢中將載人年齡上限放寬至16歲后，福建、北京也紛紛跟進(jìn)。其中，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》明確，2026年5月1日起，電動(dòng)自行車可搭載16周歲以下未成年人，徹底解決了家長接送大齡孩子上下學(xué)的剛需。地方立法與國家標(biāo)準(zhǔn)形成呼應(yīng)，讓電動(dòng)自行車載娃更具實(shí)操性。

各大品牌也迅速響應(yīng)政策導(dǎo)向，密集推出適配家庭需求的新國標(biāo)車型。雅迪的C09、C18系列配備柔軟座墊與防篡改系統(tǒng)，愛瑪元宇宙Play搭載北斗定位與400W電機(jī)，臺(tái)鈴繁華車型標(biāo)配前后碟剎與阻燃材質(zhì)，九號(hào)Fz系列憑借超長續(xù)航和智能儀表脫穎而出，綠源、立馬、新日、五星鉆豹等品牌也紛紛上新帶后座車型，覆蓋不同價(jià)格區(qū)間與功能需求。這些車型均通過3C認(rèn)證，在合規(guī)前提下保留了載人、載物功能，讓家長有了豐富的安全選擇。

值得關(guān)注的是，新國標(biāo)車型在安全配置上持續(xù)升級(jí)。從TCS防側(cè)滑系統(tǒng)、陡坡緩降功能到智能定位、雙碟剎設(shè)計(jì)，各大品牌通過技術(shù)創(chuàng)新筑牢安全防線。同時(shí)，“后衣架安裝兒童安全座椅”的設(shè)計(jì)既符合國標(biāo)要求，又能通過專業(yè)安全裝備保障兒童乘車安全，實(shí)現(xiàn)了合規(guī)性與實(shí)用性的完美平衡。

如今，政策明確、車型豐富、安全有保障，電動(dòng)自行車載娃難題已得到全面解決。家長們無需再為“能不能帶娃”“選什么車”糾結(jié)，只需選購?fù)ㄟ^3C認(rèn)證、預(yù)留安全座椅安裝空間的合規(guī)車型，即可安心接送孩子。隨著行業(yè)持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，更多貼合家庭需求的新國標(biāo)電動(dòng)自行車將陸續(xù)上市，讓城市通勤的“接娃路”更安心、更便捷。