前言

電動自行車作為國民級的短途啟動，其充電器的品質(zhì)直接關(guān)系到用戶的充電體驗(yàn)與電池壽命。隨著快充技術(shù)的下放，越來越多的電動自行車充電器開始引入PFC+LLC的架構(gòu)，以高效替代傳統(tǒng)的低效方案，不僅大幅降低了發(fā)熱，更實(shí)現(xiàn)了無風(fēng)扇、全密封的各種設(shè)計(jì)。

充電頭網(wǎng)精選了多個(gè)拆解的電動自行車充電器案例。看看這些電動自行車充電器都用的什么LLC芯片，接下來將詳細(xì)介紹一下。

MPS 芯源半導(dǎo)體

芯源HR1001A

芯源HR1001A是一顆增強(qiáng)型LLC控制器，提供自適應(yīng)死區(qū)時(shí)間調(diào)整和容性模式保護(hù)，芯片具備兩級過流保護(hù)，內(nèi)部集成自舉二極管，具備遠(yuǎn)程開關(guān)控制和禁用功能，采用SOIC-16封裝。

九號1080W電動自行車新國標(biāo)充電器

九號電動車新國標(biāo)充電器具備1080W充電功率，最大輸出電流為20A，最高輸出電壓為54.4V。充電器配有新國標(biāo)輸出端子，支持為錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰離子電池充電。充電器機(jī)身采用鋁合金外殼，并設(shè)有散熱風(fēng)扇降溫。在輸出端設(shè)有指示燈，便于了解充電狀態(tài)。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，九號新國標(biāo)充電器采用PFC+LLC拓?fù)?，使用德州儀器UCC28180 PFC控制器搭配東微OSG60R099HSZF開關(guān)管和瞻芯IV1D06010T2碳化硅二極管。LLC使用芯源半導(dǎo)體HR1001A控制器搭配兩顆東微OSG60R099HSZF開關(guān)管。輸出采用海矽美MBR60150PT肖特基二極管整流。充電器采用鋁合金外殼，PCBA模塊通過螺絲固定，并采用導(dǎo)熱膠灌封填充，提升散熱性能，并配有散熱風(fēng)扇，適合大功率快充場合。相關(guān)閱讀：

1、拆解報(bào)告：九號1080W電動自行車新國標(biāo)充電器

小牛電動650W電動自行車新國標(biāo)充電器

小牛電動這款電動車新國標(biāo)充電器具備650W充電功率，最大輸出電流為12A，最高輸出電壓為54.6V。充電器配有新國標(biāo)輸出端子，不過值得注意的是，其僅適用小牛電動系列相應(yīng)產(chǎn)品使用。充電器機(jī)身采用鋁合金外殼，并設(shè)有散熱風(fēng)扇降溫。在輸出端設(shè)有指示燈，便于了解充電狀態(tài)。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，小牛新國標(biāo)充電器采用PFC+LLC拓?fù)?，使用德州儀器UCC28180 PFC控制器搭配東微OSG65R070PT3F開關(guān)管和泰科天潤G3S06506A碳化硅二極管。LLC使用芯源半導(dǎo)體HR1001A控制器搭配兩顆東微OSG60R180FF開關(guān)管。輸出采用強(qiáng)茂MBR30200FCT肖特基二極管整流。充電器采用鋁合金外殼，PCBA模塊通過螺絲固定，并采用導(dǎo)熱膠灌封填充，提升散熱性能，并配有散熱風(fēng)扇，適合大功率快充場合。

1、拆解報(bào)告：小牛電動650W電動自行車新國標(biāo)充電器

NXP 恩智浦

恩智浦TEA19161T

恩智浦TEA19161T是一顆全數(shù)字控制的高效率LLC控制器，內(nèi)部集成高壓啟動，集成高壓驅(qū)動器，內(nèi)部集成軟啟動，最高工作頻率達(dá)500kHz，可在全負(fù)載范圍內(nèi)提供高轉(zhuǎn)換效率，并具有極低的待機(jī)功耗，采用SO16封裝。

捷安特250W電動自行車充電器

捷安特電動自行車充電器輸入為品字接口，自帶1米長輸出線。充電器僅支持220V交流輸入，輸出電壓為41.8V，輸出電流為6A。充電器外殼設(shè)有功能按鍵和充電指示燈，并配有專用連接器。不同于傳統(tǒng)的充電器，捷安特這款充電器支持60%存儲功能，能夠更好的保護(hù)電池，延長電池壽命。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，這款充電器采用PFC+LLC+同步整流架構(gòu)，使用恩智浦TEA19162T+TEA19161T芯片組合，用于PFC和LLC控制，同步整流控制器采用芯源系統(tǒng)MP6922。充電器內(nèi)部PCBA模塊整體包裹鋁合金散熱片，發(fā)熱元件設(shè)有散熱片，內(nèi)部設(shè)有熱敏電阻進(jìn)行溫度檢測，用料與做工扎實(shí)可靠。

1、拆解報(bào)告：捷安特250W電動自行車充電器

yadea雅迪480W石墨烯電池專用充電器DZM482002

雅迪這款充電器輸出電壓為58.8V，輸出電流為10A，支持為14串鋰電池充電。充電器自帶1.5米輸入線，60cm輸出線，滿足日常使用。充電器內(nèi)置散熱風(fēng)扇，能及時(shí)將大功率快充時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)，降低溫升。充電器輸出線采用防反接設(shè)計(jì)，確保極性正確，使用安全。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，雅迪石墨烯電池充電器采用LLC開關(guān)電源設(shè)計(jì)，內(nèi)部整流橋，開關(guān)管，整流管均固定在散熱片上，變壓器與其他元件之間通過膠水固定。充電器內(nèi)部采用恩智浦TEA19161初級控制器，搭配一顆無標(biāo)的MCU進(jìn)行充電控制，并控制雙色LED指示燈進(jìn)行充電狀態(tài)顯示，直觀易用。

1、拆解報(bào)告：yadea雅迪480W石墨烯電池專用充電器DZM482002

恩智浦TEA2016AAT

NXP TEA2016AAT芯片采用薄型窄體 SO16 封裝，內(nèi)置高壓啟動，集成LLC和PFC控制器以及對應(yīng)的驅(qū)動器。TEA2016AAT集成X電容放電，正常輸出信號指示。

芯片采用谷底/零電壓開關(guān)以減小開關(guān)損耗，全負(fù)載范圍內(nèi)都保持高轉(zhuǎn)換效率，并且符合最新的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，空載輸入功率＜75mW。同時(shí)TEA2016AAT還具有完整全面的保護(hù)功能，包括電源欠壓保護(hù)、過功率保護(hù)、內(nèi)部和外部過熱保護(hù)、精確的過壓保護(hù)、過流保護(hù)和浪涌保護(hù)等保護(hù)功能。

NXP TEA2016AAT是一款面向高效諧振電源的數(shù)字可配置LLC和PFC組合控制器。同時(shí)集成了 LLC 控制器功能以及 DCM 和 QR 模式下工作的PFC控制器。借助TEA2016AAT可以構(gòu)建出完整的諧振電源，不僅設(shè)計(jì)簡單，所需組件數(shù)也很少。

該芯片采用數(shù)字架構(gòu)，基于高速數(shù)字內(nèi)核控制器，在開發(fā)過程中可調(diào)節(jié)LLC和PFC控制器的工作和保護(hù)設(shè)置，并根據(jù)設(shè)置值運(yùn)行，為獲得高度可靠的實(shí)時(shí)性能提供了保障。

TEA2016AAT符合能源之星、美國能源部、歐盟生態(tài)設(shè)計(jì)指令、歐盟行為準(zhǔn)則的能效法規(guī)，且滿足其他一些準(zhǔn)則?？捎糜谂_式電腦和一體機(jī)電源、液晶電視、筆記本電腦電源適配器和打印機(jī)電源。相比PFC和LLC采用獨(dú)立芯片的方案，NXP方案只采用一顆IC，大大簡化了初級設(shè)計(jì)并提高電源可靠性及效率，獲得眾多電源廠商青睞。

澳萊特218.4W電動自行車充電器

澳萊特這款電動自行車充電器為鋰電池專用，支持為13串電池充電。充電器采用品字插座，并配有1.2米長輸出線，還可以根據(jù)使用場景的不同，更換不同長度的電源線，滿足應(yīng)用需求。充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構(gòu)，相比傳統(tǒng)的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風(fēng)扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，澳萊特這款電動自行車充電器內(nèi)部PCBA模塊整體包裹鋁合金散熱片，加強(qiáng)散熱性能。充電器內(nèi)置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC開關(guān)管來自龍騰，LLC開關(guān)管來自維安，同步整流管來自華瑞微。內(nèi)部高壓濾波電容來自綠寶石，輸出濾波電容來自萬裕，充電器內(nèi)部用料和做工都很可靠。

1、拆解報(bào)告：澳萊特218.4W電動自行車充電器

澳萊特168W電動自行車充電器

澳萊特這款電動自行車充電器為鋰電池專用，支持為10串鋰電池充電，輸出規(guī)格為42V 4A，輸出功率為168W。充電器采用品字插座，并配有1.2米長輸出線。澳萊特充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構(gòu)，相比傳統(tǒng)的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風(fēng)扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，澳萊特這款充電器內(nèi)部PCBA模塊包裹鋁合金散熱片，加強(qiáng)散熱性能。充電器內(nèi)置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC開關(guān)管來自美浦森，LLC開關(guān)管來自安海，同步整流管來自華瑞微。內(nèi)部高壓濾波電容來自綠寶石，輸出濾波電容來自富之慶，輸入和輸出端均設(shè)有保險(xiǎn)絲進(jìn)行過流保護(hù)，充電器內(nèi)部用料和做工都很可靠。

1、拆解報(bào)告：澳萊特168W電動自行車充電器

富源電168W新國標(biāo)電動自行車充電器

富源電動自行車充電器具備168W的輸出功率，專為鋰電池設(shè)計(jì)，支持10串和13串電池的充電需求。該充電器配備了符合新國標(biāo)的1.2米長輸出線，并采用了高品質(zhì)的材料和組件。

經(jīng)過充電頭網(wǎng)的拆解分析，發(fā)現(xiàn)富源電動自行車充電器內(nèi)部采用了鋁合金散熱片包裹的PCBA模塊，同時(shí)PCBA模塊周圍采用了麥拉片絕緣，導(dǎo)熱墊則被粘貼在發(fā)熱器件位置，有效提升了散熱性能。此外，充電器內(nèi)部采用了恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，并搭載了泰高技術(shù)導(dǎo)阻為240mR的增強(qiáng)型氮化鎵器件用于PFC開關(guān)管，以及美浦森MSM06065G1碳化硅二極管實(shí)現(xiàn)PFC整流。

在LLC半橋電路方面，使用了兩顆導(dǎo)阻為318mR的SLL65R380E7開關(guān)管，結(jié)合了同步整流芯片芯源半導(dǎo)體MP6924A和恒泰科MOS管。為了有效降低內(nèi)部元件的溫度，采用導(dǎo)熱墊粘貼方式進(jìn)行散熱，以確保內(nèi)部溫度不會過高。第三代半導(dǎo)體氮化鎵器件的采用進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)換效率，無需額外風(fēng)扇散熱，同時(shí)也顯著減小了體積，為用戶提供更卓越的充電體驗(yàn)。

充電器的輸出端配備了控制小板，采用了中微半導(dǎo)體SC8F2892B MCU，符合《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》中規(guī)定的通信協(xié)議與產(chǎn)品可靠性功能，以確保充電過程的安全性和可靠性。此外，充電器內(nèi)部電解電容來自創(chuàng)慧電子，薄膜電容來自捷威，輸入端還設(shè)置了壓敏電阻以進(jìn)行雷擊浪涌保護(hù)，確保內(nèi)部工程質(zhì)量可靠穩(wěn)定。

1、拆解報(bào)告：富源電168W新國標(biāo)電動自行車充電器

ST 意法半導(dǎo)體

意法L6599A

意法L6599A是一顆固定50%占空比的半橋控制器，芯片內(nèi)置600V高壓驅(qū)動器，內(nèi)部集成同步DMOS，無需外置自舉二極管。L6599A支持高達(dá)500KHz開關(guān)頻率，支持PFC控制，采用SO16N封裝。

小牛電動鐵鋰3A專用充電器

小牛電動鋰電池專用充電器為15串磷酸鐵鋰電池專用，充電器最大輸出電壓為54.6V，標(biāo)稱輸出電壓為52V，輸出電流3A。充電器支持220Vac輸入，自帶1米長輸入線和85cm長輸出線，滿足日常使用。并設(shè)有雙色指示燈，用于指示充電狀態(tài)。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，小牛電動鋰電池專用充電器采用LLC開關(guān)電源，初級開關(guān)管，整流管均固定在散熱片上，變壓器，高壓濾波電容等元件采用膠水固定。充電器內(nèi)部采用ST意法半導(dǎo)體L6599A LLC控制器，搭配合泰HT45F5Q-3 MCU進(jìn)行充電控制。

充電器內(nèi)部初級開關(guān)管來自東微半導(dǎo)體，內(nèi)部濾波電容來自艾華和法拉，內(nèi)部電容和開關(guān)管用料均為國產(chǎn)品牌。充電器PCBA模塊采用灌封膠覆蓋密封，并焊接NTC熱敏電阻檢測內(nèi)部溫度，設(shè)有MOS管進(jìn)行輸出控制，并設(shè)有防倒灌二極管，充電器保護(hù)功能全面，用料扎實(shí)。

充電頭網(wǎng)總結(jié)

縱觀本次盤點(diǎn)的多電動自行車充電器案例，不難發(fā)現(xiàn)，高效、穩(wěn)定的LLC拓?fù)浼軜?gòu)已成為當(dāng)前中大電源的主流選擇。面對迫切要求的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者對快充的訴求，傳統(tǒng)的電源方案正在逐步退出主流階段，取而代之的是具備更高的轉(zhuǎn)換效率、功耗發(fā)熱量以及更完善的現(xiàn)代化電源架構(gòu)保障機(jī)制。這不僅促進(jìn)了兩輪車配件產(chǎn)業(yè)正從粗放型向技術(shù)密集轉(zhuǎn)型，也體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游對產(chǎn)品安全性和能效的高度重視。