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電動知家消息，12月9日，據多家媒體報道，蔚來高級副總裁沈斐近日首次向外界詳細解析了換電站的盈利秘密。每塊電池通過利用谷峰電價差，每年可創(chuàng)造高達1.2萬至2萬元的收益。這一數字意味著，蔚來此次向換電網絡增投的超過8000塊全新電池包，理論上每年可帶來超億元的潛在收益。

換電站的盈利模式基于一個簡單的商業(yè)邏輯：在低電價時段充電，在高電價時段放電。沈斐以浙江地區(qū)為例算了一筆經濟賬：“換電站中每塊電池每度電就可以賺取大約1.2元差價”。按照平均每塊電池50度的可用電量計算，合理情況下

一天可產生60元收益，一年利潤約2萬元。放眼全國，考慮到地區(qū)電價差異，每塊電池年收益也穩(wěn)定在1.2萬至1.3萬元之間。樂道汽車于12月5日正式發(fā)布全國換電站電池翻倍計劃，全部增投工作預計于2026年1月中旬完成。屆時，樂道品牌換電電池包將實現翻倍增長。

蔚來的換電模式不僅是補能方式，更是其能源戰(zhàn)略的核心。截至10月底，蔚來已完成超過九千萬次換電，每天有十萬人享受這一服務。蔚來能源公司已獲得武漢、海寧、海南等地方政府超過十億元融資，這些資金主要用于電池采購和技術升級。換電站的儲能特性使其具備參與電網調峰的潛力。李斌曾表示，換電站能參與部分地區(qū)的儲能業(yè)務，為蔚來帶來新的盈利點。面對行業(yè)內“超級增程”的趨勢，沈斐明確表示：“純電 + 換電根本不需要做增程，增程的盡頭是純電，而純電的優(yōu)選是換電”。

換電網絡的擴張離不開蔚來持續(xù)向好的財務表現。2025年第三季度，蔚來營收達217.9億元，同比增長16.7%，創(chuàng)歷史新高。三季度綜合毛利率13.9%，為近三年來的新高。11月，蔚來交付36275輛汽車，同比大增76.3%，其中樂道品牌交付11794輛。樂道L90已連續(xù)三個月交付破萬輛，位居純電大三排SUV銷量榜首。樂道L90是蔚來旗下樂道品牌在2025年7月31日推出的智能大空間旗艦SUV，主打家庭用戶市場。價格方面，整車購買起售價26.58萬元，電池租用方案起售價僅17.98萬元。