在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪漢系列應(yīng)該算是一個(gè)非常特殊的存在，一度月銷(xiāo)量超過(guò)了3萬(wàn)輛，成為自主品牌第一款月銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛的中大型轎車(chē)產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)這個(gè)銷(xiāo)量出現(xiàn)的時(shí)候，可以說(shuō)是石破天驚，給市場(chǎng)帶來(lái)的震撼，完全不亞于之后理想L9（參數(shù)丨圖片）和問(wèn)界M9月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，所以比亞迪漢在很長(zhǎng)一段時(shí)間，就是國(guó)產(chǎn)中大型轎車(chē)的門(mén)面擔(dān)當(dāng)。

不過(guò)比亞迪漢為什么在很長(zhǎng)一段時(shí)間，能夠成為國(guó)產(chǎn)中大型轎車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，可能很多朋友會(huì)將其歸結(jié)于尺寸、空間和性?xún)r(jià)比，但是一些“隱藏款”能力，可能是很多沒(méi)有駕駛過(guò)比亞迪漢的小伙伴所不知道的，而當(dāng)這些優(yōu)勢(shì)被同行說(shuō)出來(lái)時(shí)，“含金量”就完全不一樣了。

之前，在某職場(chǎng)社交媒體上，一位來(lái)自蔚來(lái)同事圈的小伙伴表示，自己打車(chē)打到了一輛比亞迪全新的漢，坐上去的感覺(jué)是：啊，座椅真軟??！過(guò)井蓋的時(shí)候，啊，真是從從容容游刃有余啊，比亞迪有點(diǎn)東西！

那么從這段話中出現(xiàn)了“從從容容游刃有余”這樣的網(wǎng)紅詞匯，基本上可以確定，這位蔚來(lái)的工作人員乘坐比亞迪漢的時(shí)間不會(huì)超過(guò)兩個(gè)月，而其乘坐的全新比亞迪漢，應(yīng)該還是一款純電車(chē)型。

當(dāng)然了在下面的評(píng)價(jià)中，還有蔚來(lái)的同事表示，自己的ET5T比比亞迪漢貴了10萬(wàn)，過(guò)井蓋心里都咯噔，并自嘲我們的車(chē)乘坐體驗(yàn)是真差！一下子就把比亞迪漢的乘坐舒適性給“吹上天”了。

實(shí)際上對(duì)于比亞迪漢或者比亞迪車(chē)型在乘坐舒適性上的表述，這位蔚來(lái)員工并不算信口開(kāi)河，之前我們?cè)?jīng)長(zhǎng)距離試駕過(guò)比亞迪的秦L，也就是比亞迪10萬(wàn)元級(jí)別的轎車(chē)產(chǎn)品，在我們甘肅境內(nèi)的一些修補(bǔ)過(guò)的高速公路上行駛，以及經(jīng)過(guò)很多橋梁接縫，底盤(pán)能夠傳導(dǎo)到座椅上的振動(dòng)都非常有限，而且車(chē)輛的俯仰抑制也做得非常到位，舒適性表現(xiàn)和底盤(pán)的緊致感非常到位。

而到了比亞迪的純電車(chē)型上，已經(jīng)搭載了云輦C智能阻尼控制系統(tǒng)和借助駕駛輔助硬件的道路預(yù)瞄系統(tǒng)，通過(guò)道路預(yù)瞄，系統(tǒng)可以提前對(duì)前方路況進(jìn)行建模分析，然后得出相應(yīng)的指令，指令傳導(dǎo)到云輦C智能阻尼控制系統(tǒng)，懸掛實(shí)時(shí)調(diào)整軟硬程度，給用戶(hù)提供當(dāng)前路況下的最好駕乘體驗(yàn)。除了科技配置外，比亞迪漢在底盤(pán)硬件和調(diào)校方面的水平，也是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，尤其是純電車(chē)產(chǎn)品，整體的操控和乘坐感，不輸于豪華品牌40萬(wàn)級(jí)別的C級(jí)車(chē)，這一點(diǎn)非常重要。

事實(shí)上，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，很多小伙伴提起比亞迪的產(chǎn)品，尤其是其他廠商或者沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)比亞迪新能源車(chē)型的用戶(hù)，總是會(huì)先入為主地認(rèn)為比亞迪的核心優(yōu)勢(shì)都在電動(dòng)化和智能化方面，或者是那些依靠電動(dòng)化支撐起來(lái)的底盤(pán)技術(shù)，比如易三方、易四方等。事實(shí)上，很多車(chē)主都知道，比亞迪在底盤(pán)懸掛的硬實(shí)力方面，整體表現(xiàn)不輸于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)車(chē)企，像仰望U7那種純電動(dòng)懸掛系統(tǒng)，更是底盤(pán)懸掛中的極品，完全屬于天馬行空般的思維產(chǎn)物。

所以其實(shí)蔚來(lái)的員工狂夸比亞迪漢的舒適性表現(xiàn)，當(dāng)然屬于同樣無(wú)意間打開(kāi)了這款車(chē)的“隱藏”實(shí)力，但也在一定層面說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，那就是汽車(chē)廠商之間，對(duì)對(duì)方的產(chǎn)品研究并沒(méi)有那么透徹，像比亞迪漢在底盤(pán)舒適性方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，蔚來(lái)的員工不是在實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)的，而是一次乘車(chē)的經(jīng)歷，這多多少少能說(shuō)明一些問(wèn)題。