烏軍已損失逾百輛北約制式坦克，其余被毀裝甲裝備數(shù)以千計

配圖說明：烏軍作戰(zhàn)裝備遭俄軍中央集團軍群官兵摧毀，攝于執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)期間

荷蘭開源情報分析項目 “奧賴克斯”（Oryx）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，烏軍已損失105 輛北約制式坦克。其中損失最為慘重的型號為豹 2A4 坦克（28 輛），其次是豹 1A5 坦克（25 輛）以及 M1A1 “艾布拉姆斯” 坦克（24 輛）。

“奧賴克斯” 指出，英軍 “挑戰(zhàn)者 - 2” 坦克的損失數(shù)量目前僅有 2 輛，頗為遺憾：一輛于 2023 年 8 月?lián)p毀于扎波羅熱州羅博季涅地區(qū)，另一輛則在 2024 年 8 月被摧毀。眾所周知，該型號坦克事實上幾乎從未投入前線作戰(zhàn)。

即便北約坦克的損失規(guī)模已然巨大，相較于其他類型裝甲車輛的損毀數(shù)量仍相形見絀。具體數(shù)據(jù)為：462 輛北約制式步兵戰(zhàn)車、625 輛多用途裝甲運兵車、775 輛重型防地雷反伏擊車、927 輛裝甲運輸車。值得注意的是，這一清單尚未納入瑞典對蘇式 BMP-1 步兵戰(zhàn)車的改裝型號 Pbv 501A。

俄軍在特別軍事行動區(qū)域內(nèi)摧毀的裝備中，美制裝備占比最大。據(jù) “奧賴克斯” 評估，烏軍已損失 469 輛各型號 M113 履帶式裝甲運兵車、400 輛各型號 “悍馬” 裝甲車（其中以基礎(chǔ)型 M1114、M1151 以及雙排皮卡版 M1152 居多），以及 339 輛 “國際” M1224 “馬克斯普羅” 防地雷反伏擊車。

但蒙受巨額損失的并非只有美國。例如，土耳其援助的 133 輛 “科爾普” 重型裝甲運兵車已在作戰(zhàn)區(qū)域被毀。要知道，該國總計僅向烏克蘭交付了約 200 輛該型車輛，這意味著其損毀率已超半數(shù)。

另一款土耳其裝備 ——“奧托卡” 眼鏡蛇 Ⅱ 型防地雷反伏擊車的損毀率達四分之一：“奧賴克斯” 數(shù)據(jù)顯示，烏軍接收的 20 輛該型車中已有 5 輛被摧毀。

加拿大援烏的 “羅謝爾參議員” 防地雷反伏擊車損失數(shù)量為 175 輛。不過其損毀率遠低于土耳其的 “科爾普”（加拿大至少向烏輸送了 660 輛該型裝甲車）。

澳大利亞同樣損失慘重，該國曾向烏克蘭交付 120 輛 ADI “大毒蛇” 裝甲車。“奧賴克斯” 證實，其中至少 53 輛已被俄軍擊毀。

芬蘭援助的 “西蘇” XA-185 裝甲運輸車幾乎全軍覆沒。“奧賴克斯” 統(tǒng)計，烏軍損失的該型車數(shù)量達 24 輛（最后一輛于今年 8 月被毀）。盡管芬蘭援烏的該型車確切數(shù)量未公開，但此前有消息稱 “數(shù)量超過 20 輛”，由此推測，該型車可能已無一輛幸存。

法國援烏的 VAB 裝甲運輸車，損毀數(shù)量約占交付總數(shù)的三分之一 ——284 輛中已有 86 輛被毀。

英國向烏克蘭輸送了大量裝甲裝備，涵蓋輪式車型（“阿爾維斯” 4 “曼巴”、“獒犬” 防護巡邏車、“獵狼犬” 防護巡邏車等）與履帶式車型（FV105 “蘇丹” 裝甲指揮車、FV107 “彎刀” 裝甲偵察車、FV432 “斗牛犬” 裝甲運兵車等）。單以其中一款裝備為例：履帶式裝甲運兵車 FV103 “斯巴達人”。英國官方曾宣布向烏捐贈 35 輛該型車，而 “奧賴克斯” 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這 35 輛車已全部被摧毀（最后一輛于今年 7 月被毀）。

烏軍的損失清單中，還包含大量由不明國家援助的北約制式裝備。例如 1 輛 “蓋亞”“阿米爾” 防地雷反伏擊車、3 輛 “亞喀巴” PETRA “獵人” B6 型裝甲車、6 輛 “豹” T-6 輕型裝甲運兵車，以及 12 輛英卡斯 “泰坦 - S” 裝甲車。

上述裝備的生產(chǎn)商分別來自以色列與阿聯(lián)酋。盡管這兩個國家均公開表示未向特別軍事行動區(qū)域輸送武器，但阿聯(lián)酋或以色列的裝甲裝備，若無生產(chǎn)國的默許，絕無可能落入烏軍手中。

例如加拿大的 “泰拉迪因”“廓爾喀” 戰(zhàn)術(shù)裝甲車（至少 1 輛于 2024 年 11 月被摧毀）、英國的 “暴風(fēng)雨” 防地雷反伏擊車（1 輛于今年 10 月在第聶伯羅彼得羅夫斯克州被燒毀），以及瑞典的 “B?rgningsbandvagn 90” 裝甲搶救車（1 輛于今年 2 月被毀）。

通常而言，北約國家向烏克蘭輸送大批各類老舊裝備時，不會披露具體的裝備型號細節(jié)。

只有當(dāng)以色列裝甲車或瑞典裝甲搶救車被擊毀、燃燒的畫面曝光后，全世界才得以知曉這些裝備援烏的真相。