河北
港珠澳大橋的建成，向世界展現(xiàn)了中國工程的非凡實(shí)力。
這座全長55公里的跨海大橋，不僅是目前中國造價(jià)最高的橋梁，其建設(shè)過程更凝結(jié)了無數(shù)智慧與汗水。
總設(shè)計(jì)師孟凡超與島隧工程負(fù)責(zé)人林鳴帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新采用“橋、島、隧”一體化方案，既滿足了航空限高與航道通航要求，又實(shí)現(xiàn)了海陸空交通互不干擾。
建設(shè)中，兩座人工島的快速成島技術(shù)尤其令人驚嘆。使用120個(gè)巨型鋼圓筒深入海底，僅212天便在深海中筑起10萬平方米的土地，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。
大橋設(shè)計(jì)使用壽命達(dá)120年，可抵御強(qiáng)震、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)與巨輪撞擊，安全標(biāo)準(zhǔn)堪稱頂尖。
這項(xiàng)工程不僅規(guī)模宏大、技術(shù)復(fù)雜，更形成了454項(xiàng)專利與多項(xiàng)自主核心技術(shù)，為全球跨海工程提供了寶貴的“中國經(jīng)驗(yàn)”。
它的建成，不僅是技術(shù)的勝利，更是無數(shù)建設(shè)者默默奉獻(xiàn)的結(jié)晶。當(dāng)我們駛過這條蜿蜒于伶仃洋上的巨龍時(shí)，心中涌起的，是一份由衷的自豪與敬意。
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