法國人的社會現(xiàn)實往往比小說更具荒誕色彩，因為它完全不需要邏輯，只需要幾個敢想敢干的“糊涂蟲”。

在以陽光、沙灘和蔚藍海岸著稱的法國南部城市——尼斯，2025年12月初的一個深夜，尼斯的街頭發(fā)生了一場“公交車驚魂記”。

在2025年12月2日星期二至12月3日星期三的那個夜晚，街頭的喧囂逐漸退去，對于大多數(shù)人來說，正是安然入夢的時刻，但對于尼斯公交路網(wǎng)（Lignes d'Azur）的夜班司機們而言，這卻是最考驗意志力的時段。

在連接著貝拉十字架（Croix de Berra）和拱門醫(yī)院（H?pital Archet）的10號公交線上，一輛藍色的公交車正孤獨地行駛在柏油馬路上。駕駛座上的一位司機A先生，此刻正經(jīng)歷著所有夜班工作者都熟悉的生理極限——困倦。

那是一種如同潮水般襲來的疲憊感，眼皮沉重得仿佛掛了鉛塊，路燈的殘影在視網(wǎng)膜上拉出長長的光怪陸離的線條。

按理說，作為一名受過專業(yè)訓(xùn)練的職業(yè)司機，面對這種情況，標(biāo)準的職業(yè)操守是停車休息，向調(diào)度中心報告，或者至少喝口濃縮咖啡提提神。

然而，A先生的腦回路在那個混沌的午夜顯然搭錯了線。他做出了一個即便在最瘋狂的夢境里也難以想象的決定：找個替身。

巧合的是，在路邊他恰好碰見了一位熟人——一位完全不是公交公司員工、沒有相關(guān)駕駛資質(zhì)的“朋友”。

哪怕是用最寬容的視角去審視，我們也很難還原當(dāng)時兩人對話的場景。

也許是A先生打著哈欠說：“兄弟，我實在不行了，你幫我頂一會兒？”而那位朋友，或許是出于某種盲目的義氣，又或許是對于駕駛龐然大物的獵奇心理，竟然真的答應(yīng)了。

于是，在那個荒唐的瞬間，方向盤完成了一次致命的交接。一位職業(yè)司機退居二線，一位毫無經(jīng)驗的素人坐上了駕駛位，手中掌握的不再是家用轎車的輕盈方向盤，而是一輛承載著乘客生命安全的公共交通工具。

悲劇的發(fā)生往往不需要太長的鋪墊。

這位“替補司機”顯然高估了自己的駕駛技術(shù)，也低估了操控一輛公交車的難度。就在由于A先生“讓賢”后不久，車輛行駛至尼斯西部時，隨著一聲沉悶的撞擊聲，這輛失控的公交車重重地追尾了一輛前方的小轎車。

萬幸的是，這場鬧劇沒有造成嚴重的人員傷亡，但這并不意味著事情可以草草收場。當(dāng)警察和急救人員趕到現(xiàn)場，調(diào)查事故原因時，真相使人宮寒——肇事司機竟然連張公交駕照都沒有，甚至根本就不是公交公司的員工！

這一消息傳出，整個蔚藍海岸公交路網(wǎng)公司（Régie Lignes d'Azur）乃至整個尼斯大都會都炸鍋了。

這已經(jīng)不僅僅是一起交通事故了，這簡直是對公共安全體系的一次公然羞辱。Régie Lignes d'Azur在周四迅速發(fā)布了一份措辭嚴厲的聲明，字里行間都能感受到管理層的震怒。

他們將這一行為定性為“嚴重且不可原諒的過失”，并直言不諱地指出，這一個人行為是對職業(yè)道德和安全規(guī)則的公然踐踏。

公司的反應(yīng)雷厲風(fēng)行。涉事司機A先生被立即停職，而且是那種“保留性停職”（mise à pied à titre conservatoire），這在法國勞動法中通常是解雇的前奏。

公司主席Ga?l Nofri毫不留情地表示，已經(jīng)要求“立即啟動解雇程序”。與此同時，公司還對這兩位“臥龍鳳雛”——心大的司機和膽大的朋友——提起了法律訴訟。

但這起事件的余波并未就此平息，在法國，任何公共事務(wù)都可能演變成政治攻防的戰(zhàn)場。

尼斯大都會當(dāng)局迅速介入，要求提交一份關(guān)于該事件的“完整報告”，并責(zé)令實施整改措施。

而作為政治對手，大都會綠黨主席、同時也是市長競選人的朱麗葉·切斯內(nèi)爾-勒魯（Juliette Chesnel-Le Roux）自然不會放過這個機會。

她不僅要求對整個公交路網(wǎng)的安全條件和培訓(xùn)計劃進行全面審計，更是將矛頭直指公司主席Ga?l Nofri，痛批其管理不善。

兩顆疲憊的腦袋做出一個糊涂決定，不僅丟了飯碗，還意外地點燃了當(dāng)?shù)卣膶?dǎo)火索。

其實，如果我們把時間軸稍微拉長一點，會發(fā)現(xiàn)尼斯公交系統(tǒng)的“奇葩”事件不少，就在這起“代駕門”發(fā)生前的幾年，也就是2022年，類似的新聞也曾登上頭條。

當(dāng)時，一名公交司機竟然在執(zhí)勤期間喝得酩酊大醉。那是2022年5月3日，這位醉駕司機在行駛過程中一路“碰碰車”，不僅刮蹭了三輛私家車，還直接開上了安全島，甚至在一個站點因為神志不清把一名乘客忘在了車下。

更離譜的是，車上的乘客發(fā)現(xiàn)不對勁，試圖讓他停車，他才最終停了下來。那場鬧劇中，一名女乘客頸椎受傷。最終，這位醉酒司機被判處兩年監(jiān)禁（其中15個月緩刑），并被終身吊銷駕照。

如果說醉駕是個人放縱的結(jié)果，那么這次的“讓朋友代開”，那簡直是更深層次的職業(yè)倦怠和規(guī)則意識的崩塌。

更有趣的是那位“朋友”，這得是多大的心，才敢在毫無資質(zhì)的情況下接手一輛公交車？也就是運氣好，只是一起追尾，如果發(fā)生在人流密集的區(qū)域，后果不堪設(shè)想。

尼斯市民們，以后可長點心吧！大家上車后，都多看一眼駕駛室：坐在那里的，真的是司機本人嗎？

Ref：

https://www.leparisien.fr/societe/bac-2022-le-taux-de-reussite-setablit-a-911-decouvrez-les-resultats-definitifs-09-07-2022-4AWCKLBOYJBCFBEPE7PN5ZST2M.php

文｜Tutti

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