據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2025年12月9日?qǐng)?bào)道，9日波音澳大利亞防務(wù)公司與皇家澳大利亞空軍（RAAF）合作，首次成功從一架MQ-28A“幽靈蝙蝠”協(xié)作作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）上實(shí)彈發(fā)射了一枚AIM-120中程空空導(dǎo)彈，并成功摧毀了一個(gè)空中目標(biāo)，將MQ-28A項(xiàng)目從實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段向?qū)崙?zhàn)化能力建設(shè)推進(jìn)了一大步。澳大利亞政府隨即宣布了一項(xiàng)價(jià)值約14億澳元的新合同，用于采購(gòu)六架Block 2構(gòu)型的MQ-28A作戰(zhàn)飛機(jī)，并投資開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的Block 3原型機(jī)，顯示出其對(duì)“幽靈蝙蝠”項(xiàng)目及其所代表的未來(lái)空中作戰(zhàn)模式的信心。

MQ-28A“幽靈蝙蝠”是一種由波音澳大利亞防務(wù)公司為皇家澳大利亞空軍研發(fā)的隱身、遠(yuǎn)程、可協(xié)作的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)。作為“忠誠(chéng)僚機(jī)”，與現(xiàn)有的有人駕駛戰(zhàn)機(jī)（如F-35A、F/A-18F）及指揮控制平臺(tái)（如E-7A“楔尾”）協(xié)同作戰(zhàn)，以擴(kuò)展任務(wù)范圍、增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知、提升生存能力。該機(jī)長(zhǎng)約11.6至11.7米，翼展約7.3米，最大起飛重量約3000千克，有效載荷能力接近500千克。動(dòng)力系統(tǒng)采用一臺(tái)威廉姆斯FJ33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可進(jìn)行高亞音速飛行，其航程據(jù)稱(chēng)超過(guò)2000海里（約3700公里），使其能夠從澳大利亞本土基地起飛，在前沿空域長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行任務(wù)，為有人編隊(duì)提供前置的傳感和打擊節(jié)點(diǎn)。該機(jī)采用了隱身設(shè)計(jì)，包括棱形機(jī)身、S形進(jìn)氣道和雷達(dá)吸波涂層，以降低雷達(dá)信號(hào)特征。

該機(jī)具備高度模塊化和靈活的任務(wù)配置能力。整個(gè)機(jī)頭段可快速拆卸和更換，能夠容納不同的任務(wù)載荷，例如有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外搜索與跟蹤（IRST）傳感器、電子戰(zhàn)設(shè)備或信號(hào)情報(bào)套件。在本次實(shí)彈測(cè)試中，導(dǎo)彈以外掛方式攜帶（位于機(jī)腹左側(cè)的一個(gè)外部掛架），但未來(lái)發(fā)展型號(hào)（如Block 3）預(yù)計(jì)將考慮采用內(nèi)部武器艙以保持其隱身性?xún)?yōu)勢(shì)。該機(jī)具備先進(jìn)的自主飛行和任務(wù)管理系統(tǒng)，能夠在人工監(jiān)督下自主完成導(dǎo)航、編隊(duì)飛行、傳感器融合與目標(biāo)識(shí)別等一系列任務(wù)，并通過(guò)高速數(shù)據(jù)鏈與友軍平臺(tái)實(shí)時(shí)共享信息。皇家澳大利亞空軍此前已通過(guò)多次測(cè)試驗(yàn)證了MQ-28A與多種平臺(tái)的協(xié)同能力，包括與E-7A“楔尾”預(yù)警機(jī)的控制對(duì)接、與F-35A“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)的編隊(duì)協(xié)同，以及與MQ-4C海上監(jiān)視無(wú)人機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。

本次實(shí)彈射擊測(cè)試被命名為“卡雷拉試驗(yàn)25-4”，是澳大利亞國(guó)防軍在武麥拉試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的更大規(guī)模測(cè)試活動(dòng)的一部分，時(shí)間從2025年11月17日持續(xù)至12月12日。具體發(fā)射行動(dòng)發(fā)生在12月8日。設(shè)定了一個(gè)高度逼真且戰(zhàn)術(shù)相關(guān)的空戰(zhàn)場(chǎng)景，旨在驗(yàn)證MQ-28A作為網(wǎng)絡(luò)化殺傷鏈中一個(gè)發(fā)射先進(jìn)武器的節(jié)點(diǎn)能力。參與此次演示的平臺(tái)包括一架掛載了實(shí)彈AIM-120C（或更新型號(hào)）導(dǎo)彈的MQ-28A“幽靈蝙蝠”、一架皇家澳大利亞空軍的E-7A“楔尾”空中預(yù)警與控制飛機(jī)、一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，以及一架由奎奈蒂克公司操作的“鳳凰”噴氣動(dòng)力靶機(jī)。

根據(jù)波音公司和澳大利亞國(guó)防部發(fā)布的詳細(xì)說(shuō)明，三架飛機(jī)從不同的地點(diǎn)起飛，隨后E-7A“楔尾”預(yù)警機(jī)上的一名操作員接管了對(duì)MQ-28A無(wú)人機(jī)的“監(jiān)護(hù)權(quán)”，負(fù)責(zé)監(jiān)控其狀態(tài)并確保交戰(zhàn)安全。與此同時(shí)，F(xiàn)/A-18F“超級(jí)大黃蜂”與MQ-28A以戰(zhàn)斗編隊(duì)形式協(xié)同飛行，利用其機(jī)載傳感器為空域提供監(jiān)視覆蓋。當(dāng)“超級(jí)大黃蜂”的傳感器識(shí)別并穩(wěn)定跟蹤到“鳳凰”靶機(jī)后，其生成的目標(biāo)數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)共享給了E-7A預(yù)警機(jī)和MQ-28A無(wú)人機(jī)，構(gòu)建起共同的戰(zhàn)術(shù)圖像。在接收到目標(biāo)信息后，MQ-28A根據(jù)指令自主調(diào)整了自身飛行位置，以占據(jù)有利的發(fā)射陣位。隨后，E-7A上的授權(quán)官員評(píng)估了交戰(zhàn)條件，并向MQ-28A下達(dá)了攻擊許可。MQ-28A在獲得授權(quán)后，從其機(jī)腹掛架發(fā)射了AIM-120導(dǎo)彈，由彈射掛架推離載機(jī)，在一定安全距離外火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，最終自主尋的并成功摧毀了靶機(jī)。

整個(gè)過(guò)程中，MQ-28A主要扮演了“遠(yuǎn)程武器發(fā)射平臺(tái)”或“射手”的角色，其傳感器、火控解算和導(dǎo)彈導(dǎo)引在很大程度上依賴(lài)于由“超級(jí)大黃蜂”和“楔尾”預(yù)警機(jī)構(gòu)建的分布式殺傷網(wǎng)絡(luò)。測(cè)試中使用的MQ-28A沒(méi)有安裝此前曾亮相的IRST傳感器，但機(jī)頭配備了帶有鋸齒邊緣的雷達(dá)罩，具備集成機(jī)載雷達(dá)的潛力。這次從項(xiàng)目宣布到實(shí)彈發(fā)射僅用了約八個(gè)月的時(shí)間，波音公司將其歸功于采用了開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)和先進(jìn)的數(shù)字工程生態(tài)系統(tǒng)，從而加速了硬件、軟件和任務(wù)系統(tǒng)的集成與測(cè)試流程。

這次成功的實(shí)彈測(cè)試對(duì)澳大利亞空中力量發(fā)展產(chǎn)生了多重影響，首先MQ-28A“幽靈蝙蝠”已證實(shí)初步具備作為一款協(xié)作作戰(zhàn)飛機(jī)的核心空戰(zhàn)能力，展示了一種可操作的“有人-無(wú)人編組”（MUM-T）作戰(zhàn)模式，即通過(guò)前沿部署的相對(duì)可消耗的無(wú)人平臺(tái)，在遠(yuǎn)離有人戰(zhàn)機(jī)的區(qū)域發(fā)射中距彈，從而有效延伸制空范圍、分散敵方火力、提升有人機(jī)生存概率，符合澳大利亞《2024年國(guó)家國(guó)防戰(zhàn)略》中強(qiáng)調(diào)的“威懾和投資遠(yuǎn)程打擊、自主系統(tǒng)的發(fā)展方向，可以說(shuō)是目前西方世界最為成熟的CCA項(xiàng)目之一。而且MQ-28A相對(duì)獨(dú)立于美國(guó)嚴(yán)格出口管制體系，已引起包括美國(guó)空軍和美國(guó)海軍在內(nèi)的潛在國(guó)際合作伙伴的關(guān)注，可能通過(guò)共同采購(gòu)降低成本并增強(qiáng)盟國(guó)間的協(xié)作。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在直接外掛導(dǎo)彈且最多只能掛2枚，還沒(méi)裝雷達(dá)沒(méi)彈艙，就是把導(dǎo)彈扔出去，MQ-28A距離實(shí)用化還早著呢！