尼日利亞AR-500B與中國(guó)海軍旋戈-500CJ是同一"旋戈"(AR-500)無(wú)人機(jī)家族的成員，共享核心技術(shù)基礎(chǔ)：它們均由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)旗下直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制。 AR-500B于2019-2020年完成研發(fā)并實(shí)現(xiàn)出口(尼日利亞2022年接收)，單架AR-500B價(jià)格約200-300萬(wàn)美元，卻能將艦艇偵察范圍擴(kuò)大10倍，效費(fèi)比遠(yuǎn)超傳統(tǒng)艦載直升機(jī)；旋戈-500CJ是后期改進(jìn)型號(hào)，吸收前期型號(hào)使用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)步成果，約2021-2022年完成定型；它特別適合056/056A型護(hù)衛(wèi)艦等中小型艦艇，彌補(bǔ)中國(guó)海軍輕型艦艇空中偵察能力短板，且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于尼日利亞海軍AR-500B；

AR-500原型機(jī) → AR-500B → AR-500BJ → AR-500CJ

AR-500CJ直接繼承AR-500B/BJ的部分技術(shù)成果，包括重油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用和艦載適應(yīng)性設(shè)計(jì)；它們采用相同的旋翼布局、機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念和控制系統(tǒng)架構(gòu)，均為500kg級(jí)無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)；

它們的區(qū)別主要在于配置、航電：

AR-500B(尼日利亞版)：最大起飛重量500kg；任務(wù)載荷70kg；最大平飛速度140km/h；實(shí)用升限4000m；續(xù)航時(shí)間4小時(shí)；控制半徑100km；早期版本使用普通重油發(fā)動(dòng)機(jī)；著艦系統(tǒng)為基礎(chǔ)版魚(yú)叉-格柵助降裝置，適應(yīng)3-4級(jí)海況；

旋戈-500CJ(中國(guó)海軍版) ：最大起飛重量600kg ，CJ提升20%，載荷能力更強(qiáng)；任務(wù)載荷160-180kg，CJ提升130%，可攜帶更多設(shè)備；最大平飛速度160km/h CJ提升14%，反應(yīng)更迅速；實(shí)用升限5000m CJ提升25%，偵察視野更廣；續(xù)航時(shí)間6.5小時(shí)，CJ提升62.5%，任務(wù)持續(xù)性大幅增強(qiáng)；控制半徑150km，CJ提升50%，偵察范圍更大；裝備升級(jí)版"云雀"重油發(fā)動(dòng)機(jī)(安徽航瑞自主研發(fā))，功率密度和可靠性更高；著艦系統(tǒng)慣導(dǎo)/差分/視覺(jué)多余度著艦引導(dǎo)系統(tǒng)+電動(dòng)魚(yú)叉-格柵式鎖緊裝置，可在4-5級(jí)海況(風(fēng)速17-24m/s)下精準(zhǔn)起降，精度控制在0.5米內(nèi)；CJ采用更新一代綜合航電，整合更多傳感器和數(shù)據(jù)鏈，具備更強(qiáng)抗干擾能力；

而且，旋戈-500CJ吸收了AR-500C高原型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，優(yōu)化高速性能和穩(wěn)定性；CJ對(duì)機(jī)體材料、關(guān)鍵承力部件進(jìn)行加強(qiáng)，適應(yīng)更惡劣海況和更大載荷；

AR-500B主要定位為偵察平臺(tái)；旋戈-500CJ設(shè)計(jì)為多任務(wù)平臺(tái)，除偵察外還可執(zhí)行反潛、電子戰(zhàn)、通信中繼等任務(wù)，機(jī)身兩側(cè)增加通用短翼，可靈活搭載多種設(shè)備；

與尼日利亞海軍不同的是，中國(guó)海軍對(duì)艦載無(wú)人機(jī)要求更嚴(yán)苛：旋戈-500CJ需適應(yīng)更復(fù)雜海況(4-5級(jí) vs 3-4級(jí))，它需要與中國(guó)海軍綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)深度集成，滿足中國(guó)海軍更長(zhǎng)航程和續(xù)航時(shí)間，適應(yīng)遠(yuǎn)海作戰(zhàn)需求；

當(dāng)年，尼日利亞同時(shí)采購(gòu)AR-500B(偵察)和翼龍-2(打擊)，形成互補(bǔ)體系，中國(guó)海軍可借鑒這種分工模式；AR-500B可作為數(shù)據(jù)中繼節(jié)點(diǎn)，提升艦隊(duì)通信和指揮效能，中國(guó)海軍得以借鑒建立無(wú)人機(jī)與有人平臺(tái)的協(xié)同機(jī)制；

尼日利亞海軍的使用反饋為中國(guó)海軍改進(jìn)提供了寶貴數(shù)據(jù)，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)艦載無(wú)人機(jī)技術(shù)迭代：主承力框架采用碳纖維復(fù)合材料，強(qiáng)度提升40%，重量減輕25%；旋翼系統(tǒng)采用柔性槳轂設(shè)計(jì)，降低振動(dòng)30%，延長(zhǎng)使用壽命50%；飛控系統(tǒng)從單通道→三余度設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部件故障切換時(shí)間<50ms；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功率從92%→99.5%（針對(duì)熱帶潮濕環(huán)境優(yōu)化）；MTBF（平均無(wú)故障時(shí)間）從200小時(shí)→500小時(shí)；采用量子加密數(shù)據(jù)鏈，抗電磁干擾能力提升3倍，確保在強(qiáng)干擾環(huán)境下穩(wěn)定傳輸；機(jī)身兩側(cè)增設(shè)通用短翼，可掛載多種任務(wù)模塊（偵察/電子戰(zhàn)/通信中繼）；集成多光譜光電轉(zhuǎn)塔（熱成像+可見(jiàn)光+激光測(cè)距），探測(cè)距離提升至12km；

AR-500B和旋戈-500CJ是同一技術(shù)家族的"兄弟機(jī)型"，但旋戈-500CJ是技術(shù)升級(jí)版，整體性能提升約30-60%，特別是在載荷能力、續(xù)航時(shí)間和海況適應(yīng)性方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。因此，它可能在中國(guó)海軍的022級(jí)導(dǎo)彈艇上作為察打一體平臺(tái)。