電動(dòng)自行車早已成為千家萬戶的出行標(biāo)配，小區(qū)充電樁的普及本是解決充電難、充電險(xiǎn)的民生善舉。

可誰曾想，這看似便捷的公共設(shè)施背后，竟藏著層層盤剝消費(fèi)者的隱形陷阱，充滿電的車輛跑不遠(yuǎn)、充電費(fèi)用節(jié)節(jié)攀升，這樣的糟心事正在不少小區(qū)上演。

究竟是電池質(zhì)量縮水，還是充電環(huán)節(jié)出了問題？這背后的真相，遠(yuǎn)比想象中更令人揪心。

寒冬里頂風(fēng)冒雨接送孩子，滿心以為充滿電的電動(dòng)車能順利抵達(dá)目的地，結(jié)果剛駛出小區(qū)就動(dòng)力銳減。

花大價(jià)錢購置的新車，商家宣稱續(xù)航可達(dá)80公里，實(shí)際充滿后卻連一半路程都跑不完。

這樣的場(chǎng)景并非個(gè)例，越來越多的居民發(fā)現(xiàn)，小區(qū)充電樁充的電越來越虛，可繳費(fèi)金額卻一點(diǎn)都不虛。

有居民對(duì)比發(fā)現(xiàn)，以前不到兩塊錢就能充滿的電瓶，如今三四塊錢都難以充飽，充電成本近乎翻倍。

更令人費(fèi)解的是收費(fèi)結(jié)構(gòu)的失衡，充電費(fèi)用本應(yīng)包含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分，可實(shí)際情況卻是服務(wù)費(fèi)遠(yuǎn)超電費(fèi)，部分案例中服務(wù)費(fèi)甚至達(dá)到電費(fèi)的七倍之多。

這種本末倒置的收費(fèi)模式，讓消費(fèi)者直呼難以接受，在禁止私拉電線充電的安全要求下，小區(qū)充電樁幾乎成了唯一選擇。

消費(fèi)者即便察覺異常，也往往只能無奈接受，畢竟相較于充電亂象帶來的經(jīng)濟(jì)損失，安全風(fēng)險(xiǎn)才是更需警惕的底線。

值得注意的是，這種虛電現(xiàn)象還在無形中加速電池老化，行業(yè)人士透露，電池存在記憶效應(yīng)，長(zhǎng)期充不滿電會(huì)導(dǎo)致續(xù)航能力逐漸衰減，最終不得不提前更換電池。

這無疑又增加了消費(fèi)者的額外開支，從經(jīng)濟(jì)損失到出行不便，再到設(shè)備損耗，充電樁亂象正在全方位侵蝕消費(fèi)者的權(quán)益，原本的民生便利已然變成了民生煩惱。

消費(fèi)者的疑惑并非沒有道理，究竟是誰在操控這一切？是電池廠商的質(zhì)量問題，還是充電樁運(yùn)營環(huán)節(jié)的貓膩？隨著深入調(diào)查，一個(gè)更令人震驚的真相逐漸浮出水面。

記者以小區(qū)采購者身份暗訪充電樁生產(chǎn)廠家時(shí)，得到的答復(fù)令人不寒而栗，廠家工作人員直言不諱地表示，充電樁的充電參數(shù)完全可以自由設(shè)置。

通過降低充電功率、上調(diào)充電系數(shù)、修改輸入電流等操作，就能實(shí)現(xiàn)充不滿卻算滿額的效果，哪怕實(shí)際充電量不足1度，也能按照1度電的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。

這種技術(shù)層面的暗箱操作，消費(fèi)者根本無從察覺，充電樁屏幕上顯示的滿電狀態(tài)，不過是自欺欺人的假象。

除了電量計(jì)量上的缺斤短兩，延長(zhǎng)充電時(shí)間也是商家牟利的重要手段，電動(dòng)車充電功率達(dá)到峰值后會(huì)逐漸下降，充滿電后進(jìn)入浮充階段。

此時(shí)僅需微小電流就能維持電池滿電狀態(tài)，但部分運(yùn)營商通過后臺(tái)設(shè)置，延長(zhǎng)浮充階段的計(jì)費(fèi)時(shí)間。

即便電池早已充滿，充電樁仍在持續(xù)扣費(fèi)，在這些廠家看來，這種操作是行業(yè)潛規(guī)則，投資不是做公益，利潤就從這里來。

充電樁運(yùn)營需要承擔(dān)場(chǎng)地租賃、設(shè)備維護(hù)、物業(yè)分成等成本，但以犧牲消費(fèi)者權(quán)益為代價(jià)的逐利行為，早已突破商業(yè)誠信的底線。

當(dāng)民生設(shè)施淪為少數(shù)人逐利的工具，損害的不僅是消費(fèi)者的利益，更是整個(gè)行業(yè)的公信力。

令人費(fèi)解的是，相關(guān)部門早已出臺(tái)規(guī)范充電收費(fèi)的政策，明確要求實(shí)行價(jià)費(fèi)分離、按居民合表用戶電價(jià)計(jì)收電費(fèi)，為何這些亂象依然屢禁不止？

早在2024年，相關(guān)部門就發(fā)布通知，對(duì)電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為作出明確規(guī)范。

政策雖好，但落地執(zhí)行卻存在明顯漏洞，充電樁計(jì)量設(shè)備的檢定存在盲區(qū)，部分設(shè)備未經(jīng)檢定就投入使用，給商家暗箱操作留下了空間。

按照相關(guān)規(guī)定，充電樁須每三年至少進(jìn)行一次全面計(jì)量檢定，新安裝或大修后也必須完成檢定方可投入使用，但實(shí)際執(zhí)行中并未嚴(yán)格落實(shí)。

監(jiān)管技術(shù)手段相對(duì)滯后，商家的后臺(tái)參數(shù)修改具有隱蔽性，難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

破局充電樁亂象，需要監(jiān)管、行業(yè)、消費(fèi)者形成合力，同時(shí)，應(yīng)加大違法成本，對(duì)惡意欺詐消費(fèi)者的運(yùn)營單位和生產(chǎn)廠家依法嚴(yán)懲，形成有效震懾。

對(duì)行業(yè)而言，誠信才是立足之本，充電樁作為民生基礎(chǔ)設(shè)施，承載的不僅是充電功能，更關(guān)乎社會(huì)公共利益。

運(yùn)營單位應(yīng)摒棄短視的逐利思維，在合理核算成本的基礎(chǔ)上制定透明合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。

行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)加強(qiáng)自律引導(dǎo)，推動(dòng)建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序。

充電樁雖小，卻連著民生大賬，跳動(dòng)的數(shù)字計(jì)量的不僅是電量，更是行業(yè)的誠信與社會(huì)的公平底線。

唯有監(jiān)管不缺位、行業(yè)守底線，才能讓消費(fèi)者放心充電、平安出行，讓充電樁真正回歸便民惠民的本質(zhì)。