2025年，中國新能源輕卡市場正在從“政策驅(qū)動”完全轉(zhuǎn)向“價值驅(qū)動”，隨著早期“油改電”車型暴露出的續(xù)航短、衰減快、出勤率低等問題越來越明顯，市場急需真正具備高安全、高可靠、高經(jīng)濟性、高品質(zhì)的新能源輕卡產(chǎn)品。

濰柴新能源商用車深刻洞察用戶痛點，推出基于純電平臺打造的濰柴藍擎·X7輕卡，以“真電動、強系統(tǒng)、全場景”為核心，重新定義新能源輕卡品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲2025“輕卡高品質(zhì)之王”稱號。

12月10日，在“第九屆尋找車極限”活動上，經(jīng)過組委會調(diào)查組實地調(diào)查和組委會專家團審核，濰柴藍擎·X7新能源輕卡憑借高效節(jié)能、品質(zhì)出眾，榮獲“輕卡高品質(zhì)之王（2025） ”。

濰柴藍擎·X7新能源輕卡如何拔得頭籌，請看方得網(wǎng)報道。

真電動平臺+黃金動力鏈

奠定高品質(zhì)性能基石

2025年，新能源輕卡市場快速擴容，但早期“油改電”車型暴露出的續(xù)航焦慮、安全短板、出勤不穩(wěn)等問題，嚴(yán)重制約行業(yè)健康發(fā)展，物流用戶不再僅僅關(guān)注政策紅利，而是轉(zhuǎn)向追求“降本增效、穩(wěn)定創(chuàng)富”的高品質(zhì)輕卡。

在此背景下，濰柴新能源商用車依托集團全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，布局多能源技術(shù)路線，率先推動行業(yè)競爭維度從“參數(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)體驗”，以系統(tǒng)化創(chuàng)新回應(yīng)真實運營場景需求。

濰柴藍擎·X7基于自主研發(fā)的WETP純電平臺，從根本上克服了“油改電”車型在底盤布局、電池防護與空間利用等方面的固有缺陷，中置電池設(shè)計與平板式底盤帶來低重心、高穩(wěn)定性，模塊化架構(gòu)支持持續(xù)技術(shù)升級。

高品質(zhì)的背后有濰柴頂級供應(yīng)鏈的支撐，濰柴藍擎·X7搭載高安全電池、博世高性能電驅(qū)、漢德高承載車橋組成的“黃金動力鏈”。

濰柴藍擎·X7搭載高品質(zhì)電池，配合智能載重感知能量回收系統(tǒng)、全氣候電池溫控技術(shù)，有效緩解里程焦慮，同時，全系支持2C倍率快充，20%-80%補電僅需不到18分鐘，極大提升運營效率，以“跑得遠、充得快”的硬實力回應(yīng)市場對高效出勤的核心需求。

有勁且重載能力強，是濰柴藍擎X7的強大核心優(yōu)勢。它搭載了濰柴藍擎恒星?超級純電黃金動力系統(tǒng)，構(gòu)筑了行業(yè)獨有動力優(yōu)勢。其中，大功率扁線電機最大的輸出功率是博世200KW,峰值扭矩500N·m，相當(dāng)于272匹馬力的動力輸出，媲美傳統(tǒng)3.0排量輕卡。而且扁線電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)勢使其具有更強的低速扭矩和加速能力，在城市工況下能效提升明顯。

在經(jīng)濟性方面，以每天跑200公里來算，濰柴藍擎·X7跟同級別燃油車相比，三年能省能源成本大概13.8萬元，要是晚上用谷電充電，經(jīng)濟效益還能更大，全生命周期成本優(yōu)勢明顯，真正做到了“高品質(zhì)不貴，高效更省”。

L2+級安全系統(tǒng)搭配黃金供應(yīng)鏈

構(gòu)建高安全高可靠體系

在“安全即最大續(xù)航”的理念下，濰柴藍擎·X7成為行業(yè)首款全系標(biāo)配L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)的輕卡，集成前向碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道保持等核心功能，構(gòu)建從預(yù)警到干預(yù)的完整安全閉環(huán)，高壓系統(tǒng)達IP68最高防護等級，歷經(jīng)96萬公里嚴(yán)苛路試驗證，在制動性能上，車輛在60km/h初速下制動距離僅24.8米，配合坡道輔助與驅(qū)動防滑系統(tǒng)，從容應(yīng)對復(fù)雜路況，樹立新能源輕卡安全新標(biāo)準(zhǔn)。

寬體駕駛室?guī)淼陌踩?，也是用戶青睞 濰柴藍擎X7 的重要原因。被動安全方面，車輛采用高強度籠式車身，關(guān)鍵部位使用超高強度鋼材，使車身抗撞擊能力顯著提升，為駕乘人員構(gòu)筑起堅固的安全空間。同時，電池包本身采用通過嚴(yán)苛測試的刀片電池結(jié)構(gòu)，并配備智能熱管理系統(tǒng)，確保在碰撞、擠壓及高低溫極端環(huán)境下依然穩(wěn)定。

在主動安全領(lǐng)域，濰柴藍擎·X7實現(xiàn)了行業(yè)標(biāo)桿級的跨越。它是行業(yè)首款全系標(biāo)配L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)的純電輕卡，集成了包括道路偏離預(yù)警（LDW）、前向碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動（AEB）在內(nèi)的核心功能。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測路況并主動干預(yù)，在遇到潛在碰撞風(fēng)險時自動減速剎車，猶如一位時刻警惕的副駕，為駕駛員筑牢第一道防線。此外，360°全景環(huán)視、高清倒車影像、胎壓監(jiān)測等配置，全方位消除了視野盲區(qū)，將預(yù)防式安全做到了極致。

全場景精準(zhǔn)適配+人性化體驗

推動高品質(zhì)運營落地

針對用戶不同運營場景，濰柴藍擎·X7創(chuàng)新地推行“一場景一方案”產(chǎn)品策略，推出冷藏版、山區(qū)版、遠航版等專門車型，準(zhǔn)確覆蓋冷鏈、山區(qū)、跨城等細分市場，冷藏版配備全鏈路溫控和遠程監(jiān)控，山區(qū)版加強了制動和底盤系統(tǒng)，實際解決場景化運營痛點，駕駛室搭載純平地板、可翻轉(zhuǎn)副駕座椅和高頂臥鋪配置，打造“移動生活空間”，明顯緩解司機疲勞，提升運營體驗和安全性。

2120mm的行業(yè)最寬駕駛室采用籠式結(jié)構(gòu)和平地板設(shè)計，配備氣囊座椅、多功能方向盤、雙聯(lián)儀表+大屏幕，大幅提升了駕駛舒適性和操作便利性。

行業(yè)首創(chuàng)的懷擋+EPB電子手剎設(shè)計，讓駕駛員手不離盤即可完成主要操作，提升了駕駛專注度，從源頭減少因操作不便導(dǎo)致的失誤。這種將智能化融入舒適與便捷的人性化設(shè)計，有效緩解了職業(yè)司機的長途疲勞，真正實現(xiàn)了“以人為中心”，讓高品質(zhì)體驗貫穿每一次運輸征程。

在新能源輕卡市場競爭越來白熱化、用戶價值認識不斷加深的2025年，濰柴藍擎·X7以系統(tǒng)化創(chuàng)新和場景化思維，突破傳統(tǒng)產(chǎn)品邏輯，從性能、安全、經(jīng)濟、體驗四個大方面全面解釋“高品質(zhì)”內(nèi)涵。

隨著中國新能源商用車從“參數(shù)競爭”回到“運營本質(zhì)”競爭的賽道，未來，只有真正站在用戶價值、持續(xù)提升全周期品質(zhì)的企業(yè)，才能在高質(zhì)量發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠。