12月10日，大西洋上演的不是海盜電影，而是五角大樓的“官方帶貨”——一架灰黑色海鷹直升機(jī)懸停在“貝拉號”30萬噸油輪上空，特戰(zhàn)隊員順繩速降，船橋攝像頭全程直播。不到二十分鐘，星條旗取代委內(nèi)瑞拉旗，價值7.5億美元的原油連同船體被美軍押往休斯敦。美國司法部同步發(fā)布聲明：該船涉嫌為委內(nèi)瑞拉國有石油公司PDVSA、伊朗革命衛(wèi)隊“圣城旅”及真主黨聯(lián)合洗錢，扣押合法。消息一出，全球油市夜盤跳漲3%，上海原油期貨主力合約跟漲2.7%，北京時刻12月11日早盤，國內(nèi)煉廠老板群里“船期告急”的表情包刷屏。

這不是華盛頓第一次對加拉加斯下手，卻是規(guī)模最大、動作最“真人秀”的一次。根據(jù)路孚特航運(yùn)數(shù)據(jù)，“貝拉號”11月28日從委內(nèi)瑞拉何塞港出發(fā)，吃水21米，滿載150萬桶馬瑞原油，原計劃繞經(jīng)非洲好望角，避開美國制裁封鎖線，駛向伊朗哈爾克島完成船對船轉(zhuǎn)運(yùn)，再由懸掛伊朗旗的“影子船隊”分裝，最終目的地鎖定中國山東日照港。美軍選擇在大西洋中部動手，等于把委內(nèi)瑞拉—伊朗—中國的三角暗線一把拽到聚光燈下。

委內(nèi)瑞拉石油工會內(nèi)部電報群傳出截圖：PDVSA原定靠這筆貨款支付12月員工薪資與港口維護(hù)費(fèi)，船被拖走后，馬杜羅政府緊急取消原定于12月11日的全國電視講話，改由副總統(tǒng)羅德里格斯一句“堅決反制”草草收場。外匯斷流直接沖擊民生，加拉加斯超市貨架上的進(jìn)口面粉11月已漲價40%，如今黑市玻利瓦爾兌美元再跌15%，當(dāng)?shù)厝A人微信群里“換美元要排隊到三百米外”的短視頻熱度飆升。

德黑蘭時報12月11日頭版承認(rèn)，“貝拉號”事件讓伊朗損失一條“保險系數(shù)最高”的南美通道。過去兩年，伊朗利用委內(nèi)瑞拉“原油換凝析油”協(xié)議，每月暗度陳倉30萬至50萬桶，換回急需的輕油與稀釋劑，維持國內(nèi)煉廠開工?，F(xiàn)在通道被斬，伊朗不得不啟用風(fēng)險更高的里海線路，運(yùn)輸成本每桶陡增4美元。更尷尬的是，伊朗總統(tǒng)辦公室原打算用這批貨款支付俄羅斯蘇-35戰(zhàn)機(jī)第二批尾款，如今賬上缺口驟現(xiàn)，克里姆林宮消息人士透露，莫斯科已暫停交付時間表，等待“現(xiàn)金重新到位”。

中國作為全球最大原油進(jìn)口國，也被這條新聞撞了一下腰。海關(guān)總署12月10日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月自委內(nèi)瑞拉進(jìn)口原油53萬噸，環(huán)比驟降34%，而“貝拉號”正是12月唯一一艘計劃到港的大船。船期取消意味著國內(nèi)部分煉廠將被迫轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場補(bǔ)貨，12月11日阿曼原油溢價瞬間抬升1.2美元。山東一家地?zé)挷少彶控?fù)責(zé)人在電話里苦笑：“本來想著年底低價囤點(diǎn)重質(zhì)油，現(xiàn)在得去搶伊拉克巴士拉，成本一噸高出八十塊，利潤直接抹平?！备钸h(yuǎn)的影響在于，中國油企對“影子船隊”的信任度驟降，保險費(fèi)率一夜上浮15%，遠(yuǎn)期采購合同紛紛加上“制裁免責(zé)”條款。

諾貝爾和平獎頒獎禮在奧斯陸舉行，委內(nèi)瑞拉反對派領(lǐng)袖瑪麗亞·科里納·馬查多身穿白色西裝接過獎?wù)?，她在致辭中呼吁“自由選舉”，現(xiàn)場掌聲雷動。幾乎同一時間，美軍直升機(jī)艙門打開，特戰(zhàn)隊員踏上“貝拉號”甲板。西方媒體把這兩幅畫面拼成對比圖：一邊高舉人權(quán)火炬，一邊揮動制裁大棒，視覺沖擊力瞬間拉滿。美國國內(nèi)社交平臺熱搜標(biāo)簽#PeaceAndPressure#閱讀量三小時破兩億，有網(wǎng)民調(diào)侃：“和平獎頒給委內(nèi)瑞拉，扣押船送給馬杜羅，白宮把‘軟硬兼施’玩成了雙人舞?！?/p>

美國南方司令部12月11日凌晨更新推特，放出一張衛(wèi)星圖，顯示另外三艘懸掛坦桑尼亞、喀麥隆、塞拉利昂方便旗的油輪正在大西洋分散航行，配文只有一句“Stay tuned”。航運(yùn)圈立刻解讀為“下一輪扣押預(yù)告”，波羅的海原油運(yùn)價指數(shù)當(dāng)天飆升5%，全球船東緊急召回旗下老舊VLCC，生怕自家船只被貼上“黑名單”。新加坡一家租船公司透露，短短十二小時，油輪日租金從3.8萬美元漲到5.2萬美元，漲幅創(chuàng)2020年4月以來新高。

委內(nèi)瑞拉港口這邊，馬杜羅政府試圖用“陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)”對沖海上封鎖。12月11日，哥倫比亞邊境傳來消息，PDVSA計劃重啟上世紀(jì)廢棄的輸油管道，每天5萬桶原油通過陸路進(jìn)入哥倫比亞太平洋港口，再由厄瓜多爾油輪接棒出口。然而這條線路需要穿越安第斯山，泵站和鐵軌年久失修，業(yè)內(nèi)評估至少需要三個月才能形成替代運(yùn)力。三個月，對現(xiàn)金流告急的加拉加斯來說，足夠決定政府支票能否兌現(xiàn)。

德黑蘭宣布與阿曼達(dá)成協(xié)議，將在霍爾木茲海峽外的庫伊桑島新建一個浮動儲油基地，專供“影子船隊”中轉(zhuǎn)，試圖把南美原油與中東原油混兌，模糊產(chǎn)地標(biāo)簽。不過項目需要六個月建設(shè)期，遠(yuǎn)水難救近火。更關(guān)鍵的是，美國財政部12月10日同步更新SDN名單，把參與庫伊桑島融資的兩家阿曼銀行列入二級制裁，工程款還沒到位，銀行先打退堂鼓。

北京時刻12月11日下午，上海國際能源交易中心發(fā)布公告，自12月12日起，SC原油交割庫擴(kuò)容30萬立方米，市場解讀為“官方提前準(zhǔn)備，應(yīng)對重質(zhì)油缺口”。與此同時，中石化旗下貿(mào)易公司罕見在現(xiàn)貨市場連掃三船伊拉克巴士拉重質(zhì)油，總量高達(dá)280萬桶，業(yè)內(nèi)嗅到“國家隊”出手穩(wěn)價的信號。國內(nèi)成品油調(diào)價窗口12月13日開啟，機(jī)構(gòu)預(yù)測上調(diào)幅度或突破每噸200元，車主加滿一箱92號汽油得多花九塊錢，社交平臺上“提前加油”的提醒迅速轉(zhuǎn)發(fā)。

大西洋的浪花還在翻涌，“貝拉號”已被美軍護(hù)航駛向休斯敦。加拉加斯、德黑蘭、北京、奧斯陸，四個城市的鐘表滴答交錯，卻共同指向一個事實：當(dāng)原油變成地緣武器，每一桶油都可能被貼上政治價簽。下一艘船會不會再被直升機(jī)“點(diǎn)名”，沒人敢拍胸脯；唯一確定的是，油市的脈搏從此跳得更快、更沉。

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