名額平等的里程碑

國際自盟（UCI）的一紙公告震動自行車 圈：2028年洛杉磯奧運會將 延續(xù)巴黎奧運會的性別平等政策，男女選手各獲得257個參賽名額。這意味著自2024 年起，奧運自行車賽場將徹底告別東京奧運會時公路項目名額不均的歷史。

收視奇跡與生存現(xiàn)實

但數(shù)字平等的背后，藏著更復雜的現(xiàn)實。2023年環(huán)法女子賽創(chuàng)下1.2億全球收視率的奇跡， 頂尖車手年薪突破百萬歐元。然而二級車隊女車手月薪仍徘徊在2000歐元（約合1.6萬元） 左右，這種天上地下的收入 差距，讓平等參賽名額顯得格外諷刺。

獎金額度的殘酷對比

最刺眼的對比來自獎金池。環(huán)法男子總獎金高達230萬歐元，女子賽事卻不足其三分之 一。當波琳·費朗-普雷沃在 香榭麗舍大街慶祝勝利時，她獲得的獎金可能還不夠支付其車隊機械師的年薪。這 種結構性失衡，讓奧運會的名額平等更像是一種象征性補償。

商業(yè)價值的重新定義

蒙特旺圖山的爬坡賽段見證著改變。2023年環(huán)青海湖賽段中，女子組比賽收視率首次超越男 子組，證明女性自 行車運動的商業(yè)價值正在被重新定義。但轉播權分成協(xié)議仍明顯傾向男子賽事，這 種隱形歧視比名額分配更難破除。

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