2009年，剛卸任駐越大使的齊建國面對《南風窗》采訪，拋出一個擲地有聲的判斷：“中越再無戰(zhàn)爭可能，中國不想打，越南不敢打。”

彼時，中越剛徹底解決陸地邊界爭端，北部灣海上界限也已劃定十年。但南沙島礁的爭議仍像根細刺，時不時引發(fā)輿論波瀾。

如今十六年過去，南海局勢幾番起伏，齊建國的論斷卻愈發(fā)清晰。這位上世紀60年代就投身對越工作的外交官，用半生經(jīng)歷讀懂了中越關系的底色。

理解中越南海問題的走向，先要回望兩國交織的過往。東漢楊孚在《異物志》中寫下“漲海崎頭，水淺而多磁石”，“漲海”便是南海古稱。

從那時起，中國漁民就以南海島礁為歇腳點，朝廷水師定期巡視。明清兩代，官方輿圖明確標注西沙、南沙為中國疆域，這在國際上曾是共識。

越南與中國的羈絆更深。公元968年越南獨立前，其北部長期屬中國郡縣。即便獨立后，也與中國保持“宗藩關系”，文化上更是深受漢風浸潤。

近代風云中，兩國成了“同志加兄弟”。胡志明在廣西桂林發(fā)起革命運動，中國境內(nèi)曾有無數(shù)越南革命者的身影。

1950年中國率先承認越南民主共和國，隨后派軍事顧問團援越抗法。奠邊府戰(zhàn)役中，中國提供的火炮與彈藥，成了越軍獲勝的關鍵。

胡志明曾寫下“越中情誼深，同志加兄弟”的詩句，毛澤東則用“七億中國人民是越南人民的堅強后盾”回應。這種血與火凝結的友誼，刻在兩代人記憶里。

南海問題的出現(xiàn)，是上世紀七十年代后的事。在此之前，越南官方文件從未對中國南海主權提出異議。1958年，越南總理范文同還專門致信周恩來，承認中國對西沙、南沙的主權。

轉折點在1973年。聯(lián)合國海洋法會議引發(fā)海洋權益爭奪熱潮，加之南海海域發(fā)現(xiàn)豐富油氣資源，越南的立場悄然轉變。

1974年西沙海戰(zhàn)后，越南開始派兵侵占南沙部分島礁。八十年代，中越邊境沖突與海上摩擦交織，兩國關系跌入谷底。

齊建國正是在這段時期進入外交部亞洲司。他親眼見過邊境對峙的緊張，也參與過戰(zhàn)后關系緩和的談判。“戰(zhàn)爭的代價，兩國都太清楚了。”

越南的戰(zhàn)爭記憶尤為刻骨。從抗法、抗美到邊境沖突，近三十年戰(zhàn)亂讓越南經(jīng)濟瀕臨崩潰，男性人口比例嚴重失衡。

上世紀八十年代末，越南不得不將軍費從財政支出的60%降至10%，全力轉向經(jīng)濟建設。這種“向和平求發(fā)展”的需求，成了越南外交的底層邏輯。

中國則始終保持克制。即便在1988年南沙赤瓜礁海戰(zhàn)中，中國軍隊也僅是驅逐來犯者，并未擴大戰(zhàn)事。

“中國不想打，不是怕，是不屑于，更沒必要。”齊建國的話，點出了中國的戰(zhàn)略考量。南海問題本質是領土主權爭議，而非生死對決。

中國的發(fā)展需要穩(wěn)定的周邊環(huán)境。自改革開放以來，中國與東盟國家的貿(mào)易額從1991年的不足80億美元，飆升至2024年的6.1萬億元。

越南是其中的重要伙伴。2024年中越雙邊貿(mào)易額突破2600億美元，中國連續(xù)18年成為越南最大貿(mào)易伙伴，越南制造業(yè)80%的電子零部件依賴中國供應鏈。

在越南老街省，中資企業(yè)建設的工業(yè)園里，數(shù)千名越南工人組裝的智能手機，正通過中越跨境鐵路運往歐洲。戰(zhàn)爭意味著供應鏈斷裂，對雙方都是災難。

從國際責任來看，中國作為聯(lián)合國安理會常任理事國，推動構建人類命運共同體的理念早已深入人心。南海是世界最繁忙的航道之一，全球30%的航運經(jīng)此通行。

中國若主動動武，不僅會引發(fā)地區(qū)動蕩，還會損害自身和平發(fā)展的形象。這與中國“永不稱霸”的承諾相悖，也不符合大國擔當。

更重要的是，中國有更智慧的解決路徑。2000年，中越劃定北部灣海上界限，這是中國在南海的首條海上邊界，為解決爭端樹立了典范。

當時談判歷時20年，雙方在海域劃分、漁業(yè)合作等問題上反復磋商，最終達成雙贏。如今北部灣漁民不再因越界捕魚產(chǎn)生沖突，反而開展聯(lián)合養(yǎng)殖。

“談判比打仗難，但效果長久?！饼R建國參與了多輪中越談判，他記得越南談判代表常說：“我們不能讓后代再為邊界問題流血。”

這種共識，讓中越在南海問題上始終保持對話渠道。即便2024年9月有越南漁船闖入西沙玉琢礁，中國海警也僅是依法檢查，未與船員發(fā)生肢體沖突。

再看“越南不敢打”，背后是實力的硬差距，更是現(xiàn)實的清醒。越南軍隊總兵力約48萬，看似規(guī)模不小，但裝備水平與中國相差甚遠。

越南陸軍的主力坦克仍是蘇聯(lián)時期的T-54/55，僅有的60輛T-90S先進坦克，在解放軍的99A主戰(zhàn)坦克面前毫無優(yōu)勢。海軍只有4艘護衛(wèi)艦，空軍先進戰(zhàn)機不足50架。

中國則擁有三艘航母，福建艦的電磁彈射技術躋身世界前列。南海艦隊的055型驅逐艦，可對數(shù)百公里內(nèi)目標實施精準打擊。

軍事專家測算，中國在南海的區(qū)域拒止能力，足以應對任何局部沖突。越南前國防部長馮光青曾坦言：“與中國軍事對抗，是沒有勝算的賭博?！?/p>

經(jīng)濟上的依賴更讓越南不敢輕舉妄動。2025年上半年，中國超過美國成為越南水產(chǎn)品最大進口國，中越陸路貨運量同比增長283%。

越南計劃到2030年成為中等收入國家，這個目標離不開中國的市場與投資。中越正在推進的老街-河內(nèi)-海防標準軌鐵路，將讓越南融入亞洲鐵路網(wǎng)，帶來萬億級紅利。

越南高層對此有著清醒認知。2025年4月，中越聯(lián)合聲明明確提出，越南“始終把對華關系視為頭等優(yōu)先”，中國也將越南作為“周邊外交優(yōu)先方向”。

這種戰(zhàn)略定位，讓越南在南海問題上保持克制。即便有域外國家攛掇，越南也從未像菲律賓那樣主動挑起事端。

2025年3月，法國護衛(wèi)艦訪問胡志明市，試圖拉攏越南搞聯(lián)合軍演。但越南僅安排了海警搜救演練，刻意與軍事合作保持距離。

“越南不會做別人的棋子，這是他們從歷史中學會的生存智慧?！饼R建國解釋，越南曾因依附蘇聯(lián)與中國交惡，如今絕不會重蹈覆轍。

當下的中越關系，早已超越單一的領土爭議。2023年12月，兩國宣布構建“具有戰(zhàn)略意義的中越命運共同體”，合作領域從經(jīng)貿(mào)延伸到人文、安全等方方面面。

2025年7月，中越陸軍首次聯(lián)合訓練“攜手同行-2025”在廣西崇左舉行。南部戰(zhàn)區(qū)陸軍副司令陳亮與越南邊防部隊副司令阮仲彬并肩視察，這在十年前是難以想象的場景。

在教育領域，越南每年有上萬名留學生來華學習，中國高校也在越南開設了多個聯(lián)合辦學項目。文化上的共鳴，正在消融爭議帶來的隔閡。

對于南海問題的未來，中國的立場始終明確：堅持雙邊談判，反對外部干涉，推動“南海行為準則”磋商。目前準則案文已完成三讀，有望在2026年達成。

這個過程或許漫長，但正如齊建國所說：“解決領土問題，一代人有一代人的使命。我們這代人要做的，是把和平的基礎打牢。”

回望歷史，中越兩國在數(shù)千年里有過攜手，有過摩擦，但從未有過永久的對立。南海的風浪終會過去，因為和平發(fā)展是兩國人民最真切的期盼。

中國不想打，是因為胸懷大局，志在長遠；越南不敢打，是因為認清現(xiàn)實，珍惜機遇。當“越中情誼深”的歌聲再次在邊境響起，南海的和平就有了最堅實的保障。