圖為貴池船舶工業(yè)基地建造現場

11月26日，天氣晴好。冬日的陽光溫柔地照射在平靜的長江江面上。在長江池州段的烏沙鎮(zhèn)，一片江水環(huán)繞著狹長地帶。這里被稱為“扁擔洲”，也是貴池船舶工業(yè)基地所在地。

記者走進基地，只見門吊林立，機器轟鳴，30余艘巨輪建設正酣。不遠的江面上，藍紅漆相間的“遠順綠動1”浮在水中，這是我省首艘采用“換罐模式”的LNG動力船，前不久正式下水，標志著我省新能源船舶建造領域再次迎來新突破。目前該船正在進行最后安裝，有望在3個月時間內交付使用。

這片建成區(qū)面積約1635畝的工業(yè)基地地處長江南岸，岸線資源豐富，水陸交通便捷，近年來船舶修造產業(yè)迅猛崛起。如今是長江南京上游最大的民用船舶制造集聚區(qū)，也是我省三大沿江船舶工業(yè)基地中集聚造船企業(yè)最多、占地面積最大的船舶基地，而在十多年前，這里還只是一片荒蕪灘涂。

“當時這里是一片野草雜樹?！敝泻４靶拊煊邢薰究偨浝韽堬w告訴記者，2009年，因為看中這里良好的地理環(huán)境和營商環(huán)境，所以選擇落戶。伴隨著中國在船舶制造領域在全球化競爭中嶄露頭角，也伴隨著中國“新三樣”等貨物出口激增，在2015年左右，貴池船舶工業(yè)基地迎來快速發(fā)展期。如今，基地內在產企業(yè)訂單不斷，年度造船完工量幾乎占據全省“半壁江山”，放眼大江大河和近海，處處都有“貴池造”的船影，為這里贏得了“安徽船谷”的美譽。從“扁擔之地”到安徽的船舶重鎮(zhèn)，烏沙鎮(zhèn)完成了一場精彩的“逆襲”。

“2022年以前，主要建造內河船舶到如今拓展建造近海船舶，從過去只做國內市場到如今手握20余艘外貿訂單，貴池船舶工業(yè)基地產業(yè)集聚度、市場國際化、產品高端化等更加凸顯?！?貴池船舶工業(yè)基地有關負責人表示。

在全球航運減排趨嚴的背景下，貴池船舶工業(yè)基地敏銳地捕捉到綠色轉型的機遇。8月18日，池州市首艘96米LNG集散兩用船“拓海新遠”號在這里順利下水，標志著池州清潔能源船舶建造領域 “再上新臺階”。

短短兩個月后，6艘LNG動力船舶建造項目在基地集中開工。這些船舶全面采用清潔能源，配備2臺天然氣單一燃料發(fā)動機，相比傳統(tǒng)燃油船舶可大幅降低碳排放與污染物排放。

圖為“遠順綠動1”號

登上“遠順綠動1”號，承建方企業(yè)——池州鑫飛揚船舶有限公司生產部經理徐航告訴記者，該船可通過岸橋吊裝實現罐體更換，最快15分鐘恢復續(xù)航，為內河航運綠色轉型提供了可復制、可推廣的實踐范例。

隨著實力提升，貴池船舶工業(yè)基地的視野投向全球。

2025年初，貴池區(qū)成功舉辦烏沙國際化綠色船舶海工產業(yè)集聚區(qū)招商大會，現場簽下總投資額達46.4億元的12個項目。9月26日，基地簽下了金額達1.4億元的出口大單，創(chuàng)造了池州船舶出口單筆金額的新紀錄。這一項目也標志著貴池船舶工業(yè)基地建立起了覆蓋“國際訂單承接、船舶建造、項目融資、國際船檢、海關出口”等環(huán)節(jié)的全流程體系。

基地的蓬勃發(fā)展，離不開政府部門的精心呵護。在位于船舶基地建成區(qū)西南側近670畝的地塊上，被列為省級重點項目的貴池區(qū)智能綠色船舶制造基地項目正在加緊推進?；刎撠熑烁嬖V記者：“項目總投資17億元，投產后，船舶分段加工將全部遷移至圩內生產，實現全天候工廠化生產，將極大提高造船效率?！迸c此同時，基地正謀劃重點引進船舶設計、電池、電驅、焊絲、舾裝、燃料電池等一批新能源船舶配套企業(yè)。

圖為安徽經濟報記者在“遠順綠動1”號上采訪

船舶產業(yè)的崛起，徹底改變了烏沙鎮(zhèn)的面貌。當地有做五金配件的個體戶，因為造船業(yè)興盛，得到了大量訂單，“生意好到不行”。船舶制造業(yè)也為當地創(chuàng)造了大量就業(yè)機會?！按瑥S會招募很多零工，我就有親戚到了船廠去做飯，還有清潔工、雜工、泥瓦匠、搬運工等等，每個造船廠都要招很多人?！碑數鼐用裨S先生介紹。

截至9月，貴池船舶工業(yè)基地規(guī)模以上船舶修造企業(yè)實現產值6.16億元，同比增長432.2%。這個增長數字的背后，是綠色智能船舶制造正成為區(qū)域經濟高質量發(fā)展的強大引擎。

從“扁擔之地”到“安徽船谷”，貴池船舶工業(yè)基地的蛻變，正是安徽造船業(yè)走向全國的縮影。（安徽經濟報記者 吳根權 程金林 ）